VWPolo Klub

Tak jak w temacie. Od czasu do czasu muszę uzupełniać, nie jakoś super dużo, może około 0,1 l na miesiąc. Nie odczułem żadnych zmian w mocy silnika. Czy to uszczelka pod głowicą? Czy może ma ktoś jakiś inny pomysł?

Zobacz na zimnym silniku, bo na cieplym nawet nie ma co patrzec, bo od razu odparuje. Mi kiedys w 2F cieklo spod tego pajaka z wezami (obudowa termostatu). Wystarczylo wymienic, koszt ok 30 pln.

Madrid 7 jakiego płynu używasz? Bardzo łatwo znaleźć wyciek po kolorze np różowym.
Najczęściej cieknie na oringach przy pompie wody jak również przy cybantach. Sprawdzić od góry przy pompie i pod autem czy nie kapie z okolic pompy.
Jak kolega wyżej zauważył również cieknie przy bloku silnika z trójników. Ze starości plastik jest już zużyty.
Może również lecieć przy chłodnicy i przy czujniku temperatury.
Jak napisałem łatwo jest wykryć taki wyciek po kolorze płynu no i zdecydowanie łatwiej jeżeli to Twój jedyny wyciek i silnik jest suchy
Należy wziąć jeszcze pod uwagę, że płyn faktycznie paruje są to przecież konkretne temperatury i może się okazać, że taka ilość to norma. U mnie minimum osiągane jest w ciągu 2 m-cy przy teoretycznie szczelnej instalacji.

Przy okazji robienia rozrządu było to sprawdzane, wszystko suchutkie, nic nie kapie czy na zimnym czy na ciepłym silniku. Używam płynu G12.

P.S.

Dodam jeszcze, że samochód jest garażowany i na podłodze nie ma żadnych plam, więc wyciek na pewno nie trwa cały czas, tylko pojawia się w pewnych sytuacjach.

przy nagrzewnicy patrzyłeś ?

Tak, też nic. Sprawa jest właśnie o tyle dziwna, że wyciek nie jest stały, przez to nie mogę go namierzyć.

a jaki płyn lejesz ? bo te hipermarketowe lubią sobie od tak ubywać, poprostu odparowuje bo też myślałem że mam wyciek a po zmianie płynu na ori nie dolałem od prawie roku ani kropli

conan czyli muszę paść na glebę i jeszcze poszukać wycieków :banghead: Osobiście leję HEPU.

Ostatnio do uzupełniania wziąłem K2.