VWPolo Klub

Witam
Zepsuły mi się od strony kierowce obydwa guziki podnoszenia i opuszczania szyb, szukam na szrotach ciężko, allegro tez brak.
Chodzi o to iż te przełączniki są wpinane do gniazda za pomocą chyba 5 lub 6 cienkich drucików a nie jak poniżej.
Czy ktoś z was przerabiał tak aby pasowały te włączniki są dużo tańsze i są do zdobycia bez żadnych problemów ?

http://moto.allegro.pl/item581417081_pr ... ibiza.html

http://moto.allegro.pl/item581016224_pr ... 02_09.html
A moze takie?

A ja mam pytanie ? też co do podnośnika czy da się go zastąpić jakimś innym bo padł mi podnośnik od strony pasażera i nigdzie nie mogę go znaleźć ;/ chyba że ktoś ma jakies namiary na nie

ten przełącznik co jest podany link allegro jest z polo po 2002 roku. nie pasuje

[quote=""CoFFiN""]A ja mam pytanie ? też co do podnośnika czy da się go zastąpić jakimś innym bo padł mi podnośnik od strony pasażera i nigdzie nie mogę go znaleźć ;/ chyba że ktoś ma jakies namiary na nie [/quote]

Na allegro walają sie zarówno podnosniki jak i przełączniki do szyb
http://moto.allegro.pl/item599016297_el ... od_5d.html
http://moto.allegro.pl/item585887991_em ... lo_99.html
http://moto.allegro.pl/item602371472_po ... 000_r.html
http://moto.allegro.pl/item594203023_vw ... szyby.html

Do tego przynajmniej 20 Polówek 6N2 na części gdzie co 2-ga ma elektryczne mechanizmy, wystarczy podzwonić

zawsze mozna odwiedzic ASO :lol: z tego co pamietam to cos 60-70zl za szt. ale jaki ladny nowiutki ;P

Odświeżę.
Czy może wie ktoś z was jaki jest schemat kabli, jak je podłączyć do takiego przełącznika ?
http://moto.allegro.pl/item643759172_wl ... ii_6n.html

Chodzi mi o opis samych kabli jakimi się podnosi a jakimi opuszcza wiec wtedy można by podłączyć duuzo tańsze przełączniki.

Kolego, jakbyś trafił na te przełączniki, albo znalazl alternatywę, to daj znać na PW proszę.
mam ten sam problem (padły obydwa przełączniki po stronie kierowcy - 6N2 3D) i od dłuższego czasu nie mam na to rozwiązania.
jedyne co znalazlem, to ASO - 74 PLN sztuka

Przełączniki z 6n2 są zupełnie inne niż 6n. W 6n2 rozróżniana jest zmiana oporności na dwóch pinach a interpretuje to CAN. Przełączniki 6n są zwykłe - mechaniczne dodatkowo przystosowane do większych obciążeń.

Odświeżam temat gdzie Wy kupiliście swoje włączniki szyb elek. do 6N2 ?? Bo ja już na to nie mam siły co pytam na allegro to ciągle wysyłają mi zdjęcia tych starych szerokich przełączników :!:

[quote=""DEFENCE""]Odświeżam temat gdzie Wy kupiliście swoje włączniki szyb elek. do 6N2 ?? Bo ja już na to nie mam siły co pytam na allegro to ciągle wysyłają mi zdjęcia tych starych szerokich przełączników :!:[/quote]

allegro, ebay, szroty
Ja w ciągu pół godziny zakupiłem komplet do siebie razem z ramkami.
Pytaj handlarzy, którzy mają 6N2 na części - takich na samym allegro jest setka.

A ja sam się z nimi pobawiłem.

Rozebrałem, przeczyściłem i gra.

Zacząłem od góry i wyczyściłem bardzo drobnym papierem ściernym blaszki + odtłuszczenie benzyną ekstrakcyjną.

Potem dół - przetarłem i odtłuściłem 4 śmieszne blaszki z tymi nóżkami oraz przetarłem papierem ściernym wszystkie kontakty na płytce z elektroniką po czym oczywiście całą płytkę odtłuściłem i złożyłem wszystko do kupy.

Z doświadczenia z pilotem do TV niestety po jakimś czasie zbiera się na płytce to i owo (szczególnie przy gumowych przyciskach).

Proponuję się pobawić, sprawa na pewno warta świeczki - przy 2 zaoszczędziłem ok 160-180zł (zależy w którym ASO).

Sprawa nie jest zbyt skomplikowana - za pierwszym razem się przeraziłem gdy blaszki m się wysypały, ale każdą można włożyć z powrotem w swoje miejsce.

Myślę, że w pół godziny 2 przyciski można spokojnie zrobić - no i chyba naprawdę warto zaoszczędzić trochę kasy.

Aha, jeszcze warto wspomnieć o wyczyszczeniu bodajże 5 pinów, tam akurat wilgoć dała o sobie znać (papier ścierny również załatwił sprawę)

PS. Reasumując potrzeba: śrubokręt płaski z cienką końcówką ewentualnie scyzoryk, papier ścierny, benzyna no i napój jakiś w ładnym złotym kolorze żeby się nie nudziło.

Nie wiem czy to ty ale ktoś już pisał o tym czyszczeniu przełączników zrobiłem to ale niestety nie pomogło. Rozebrałem go jeszcze raz po jakimś czasie aby znowu przeczyścić i gdy chciałem złożyć zgubiłem ta ............. blaszkę. Myślę że wytnę coś na styl z foli aluminiowej i się jeszcze pobawię. Czy może ktoś z was zapodać zdjęcie przełącznika od spodu aby było widać te cieniutkie pręciki/styki oraz opis który jest od zamykania/otwierania oraz oświetlenia. Bo zamierzam się pobawić tymi przełącznikami jak dopadnę pojazd w listopadzie :blind:

W przelaczniku cala zabawka jest ten uklad scalony i te 4 blaszki.
Odpowiadaja one za otwieranie i zamykanie.
Jedna otwiera cala szybe
Jedna zamyka szybe do konca
Jedna zamyka tylko tyle ile przycisk bedzie trzymany
Jedna otwiera tylko tyle ile przycisk bedzie trzymany.

U siebie mialem zalany lewy przelacznik.
Rozebralem go, na ten plytce sa odpowiednie miejsca na te blaszki.
One nic innego jak tylko zamykaja obwod wiec przylozylem blaszke, przycisnalem ja(na otwartej obudowie i podlaczeniu kostki) i obserwowalem co sie stanie. W ten sposob znalazlem przyciski odpowiadajace za otwieranie i zamykanie(to krotkie)
Jako ze dwie blaszki sie nie nadawaly do dalszej eksploatacje zalozylem tylko te dwie.
Przycisk dziala juz pol roku i jest wszystko ok.
Tak jak pisali wczesniej, wyczysc ta plytke i sprawdz te blaszki.
Mozesz tez wyciagnac przelacznik z prawych drzwi i sprawdzic czy bedzie dzialal normalnie. Tak dla pewnosci =]

[quote=""DEFENCE""]Czy może ktoś z was zapodać zdjęcie przełącznika od spodu aby było widać te cieniutkie pręciki/styki:blind:[/quote]


Poniżej zdjęcie sprzed demontażu mojego wyłącznika:


-- 28 Lip 2009 02:59 --

[quote=""Misiek0521 ="]"]Mozesz tez wyciągnac przelacznik z prawych drzwi i sprawdzic czy bedzie dzialal normalnie. Tak dla pewnosci =][/quote]

Owszem, z prawych drzwi można przełożyć przełącznik ale tylko będzie zamykał i otwierał drzwi - co do szyb, jest inny.

Poniżej numery seryjne:
Do blokowania/odblokowania drzwi: 6X0 959 855 A
Do zamykania/otwierania szyb: 6X0 959 855 B

Tak w ogóle wcześniej była mowa o szrotach, nie ograniczaj się do Polo 6N2.
Te same włączniki były montowane jak się nie mylę (ewentualnie niech mnie ktoś poprawi) w VW Lupo i Seat Arosa.