VWPolo Klub

Witam
Szukajka ani google nie znalazło na szybkiego odpowiedzi więc pytam. Od 2 dni mam taką śmieszną akcje, zegar temperatury płynu chłodzącego dochodzi do 70 stopni i staje podczas gdy zawszę dochodził do 90 stopni. Z tego co wiem to w 9n są dwa czujniki temperatury płynu chłodzącego jeden podłączony pod sterownik a drugi pod zegary i ponieważ z silnikiem się nic niepokojącego nie dzieje to stawiam na ten drugi. Problem taki, że nie mam pojęcia gdzie ten czujnik może być bo bym go wyją i przeczyścił albo kupił nowy i wymienił. Także jeśli ktoś wie to niech mi napisze łaskawie gdzie to ustrojstwo znaleźć, albo może ktoś ma ETKE i by sprawdził.
Pozdrawiam

podasz VIN ? będzie mi prościej w ETCE znaleźć

A właśnie nie podałem infa o silniku. Tak więc 1,2l 12v z 2002r. VIN : WVWZZZ9NZ2D

http://moto.sklep.pl/?grut=102511

w oryginale to chyba jest pod klapą silnika
nr części 06B 905 379B



Uploaded with ImageShack.us

chociaż z tego co pisałeś ten właśnie sprawdziłeś..ja innego nie mogę w ETCE znaleźć..pewnie dlatego że nie mam 9N..jeśli zamieszałem w temacie przepraszam

Może termostat????

Z tego co znalazłem na necie to wiem już że czujniki są dwa g62 i g2. Oba są w jednej obudowie (znaczy się kupuje jeden czujnik w którym są tak naprawdę dwa) i jeden konkretnie g62 daje sygnał do kompa (cholera nie mam vaga i nie mogę sprawdzić jaką temperaturę widzi ECU) a drugi g2 daje sygnał na zegary. Często przyczyną takich jak moje objawy są:
1. Walnięty czujnik g2 i trzeba wymienić całość znaczy jedną obudowę z dwoma czujnikami tzn. g62 i g2.
2. Zgnita wiązka główna silnika ta idąca wzdłuż podłużnicy od strony kierowcy ( ta to powoduje bardzo wiele innych problemów też).
3. Jakieś tam nie styczności na pinach czyli standard.

I bym to wszytko zrobił sam ale nie wiem gdzie do cholery mam ten czujnik w moim aucie.

EDIT:
Dobra znalazłem sukces. Czujnik temperatury płynu chłodzącego w silniku 1,2 12v z Pola 9n znajduje się zaraz za termostatem konkretnie 10 cm bliżej chłodnicy i 5 cm w górę w stosunku do termostatu. Aby się do niego dostać wystarczy zdjąć plastikową maskownice silnika.
W moim przypadku wystarczyło kilkukrotne zdjęcie i założenie wtyczki elektrycznej znajdującej się na owym czujniku. Widocznie styki były zabrudzone. Po takim zabiegu temperatura ładnie dobiła do 90 stopni na zegarze i stanęła.

A teraz pytane pomocnicze wszędzie jak szukałem na necie opisy tego czujnika podłączonego pod zegary to pisali że są dwa g62 i g2 w jednej obudowie i że z niego wychodzą 4 kabelki. Tak pisali też na forum fabi, a w fabi siedzi dokładnie ten sam silnik. Natomiast u mnie mimo że sam czujnik wygląda identycznie to wychodzą z niego dwa a nie cztery kable. Czyli ten co opisałem jest od zegarów a gdzie jest ten który daje sygnał na komputer w Polo?

Witam
A gdzie znajdę czujnik przy silniku 1.4 TDI AMF z 2004 roku, zapala mi sie check engine w liczniku, kod błędu P0118, jak przy uruchamianiu silnika nie zapala się ta kontrolka silnika to obroty podskakują do 2000 obr/min, po czym spadają do ok 1200, a po jeszcze jednej chwili spadają do ok 900, normalnych obrotów, jadę, chce zmienić bieg na wyższy, puszczam gaz a one mi rosną jeszcze same. Silnik się trochę nagrzeje i zapala się kontrolka silnika :/. Albo temperatura na zewnątrz ok 6 st, a świece grzeja i grzeją jakby był mróz z -20 st, jakbym nie przekrecił dalej kluczyka to nie wiem ile by grzały. I cyka tam co chwile w tym liczniku, przekaźniki jakieś pracują, aż światła przygasają. W większości przypadków kontrola pali się podczas pracy silnika cały czas przez kilka dni. Chce zobaczyć czy coś na wtyczkach, czy czujnik do wymiany. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam

Pod pompą tandem (paliwa i podciśnienia) masz plastikową magistralę płynu chłodniczego w niej jest czujnik.
Wygląda tak

A wie którys z Państwa jaki numer ma ten czujnik? Początek jest taki 06A 919 501, ale literka na końcu jaka, żeby pasowała, bo jest kilka rodzajów, różniących się tez kolorem. W serwisie Skody 154 zł zaśpiewali :/

Ważny jest kolor literka to wersja części.

Zadzwonilem do serwisu i sprawdzili mi po VIN, u mnie akurat jest z literka A, wiec wiadomo co wymienic