VWPolo Klub

w poniedzialek wysiadla cewka zaplonowa---kupilem nowa--dzialala trzy dni???
kupilem droga z BOSHA --jezdzilem dwa dni az w koncu po przekreceniu stacyjki samochod nie zapalil
---zniknely wszystkie kontrolki na tablicy rozdzielczej
--wskaznik paliwa i temperatury zatrzymal sie w polowie skali
---silnik zapali ale po dwoch sekundach gasnie
---prad jest bo radio i wentylatory dzialaja
--po podpieciu do komputera nie pokazywalo bledow
--zawolalem innego fachowca --o dziwo na jego komputerze pokazalo szesc bledow????
katalizator/i cos od sterowania silnikiem??(jestem laikiem wiec nie wiem o co chodzi)
----------mechanik stwierdzil ze wysiadl mmobilizer i on blokuje wszystko!!-zamawia jakies zegary do tablicy rozdzielczej i bedzie cos programowal??

---prosze o odpowiedzi bo juz nic z tego nie rozumie--moze ktos mial taki przypadek i wie co to moze byc i co jest przyczyna takiej awari??
pozdrowienia z podkarpackiego

A zobacz czy ci kable w głównej wiązce silnika nie pogniły (gruba pyta wzdłuż prawej podłużnicy pod aku)? Zapewne będziesz miał ją odizolowaną, późniejsze wersje już były bez izolacji, ogólnie woda się tam zbiera i mogło tak namieszać.

zadna woda zadne kable??--wogole z kad taki pomysl???----wysiadla elektronika a konkretnie jakis uklad za zegarami na tablicy rozdzielczej---Immobilizer jest trzy stopniowy--1-czyli drzwi 2-stacyjka
zblizeniowy 3--odbiornik za zegarami??----tak mi wytlumaczyl fachowiec!!!- zegar juz kupiony i zalozony --polówka odpalila ale dalej pokazuje blad sterowania silnika---zaczelo stukac w silniku wiec moze rozrzad???? bo obroty rosna i spadaja i stukanie --160000 przebiegu!!!--a wdodatku jakis czujnik zwiazany ze spalinami(katalizator juz wywalilem)--czujnik jest on po lewej stronie silnika --jak sie go wypnie to silnik chodzi rowno a jak jest wpiety to zrywa nim i kaszle i przerywa i sam podnosi i obniza obroty!!