Jak wymienić uszczelniacze zaworowe?

[golfina]

Witam,
pytanie jak w temacie. Chciałbym zrobić to samodzielnie, nie zdejmując głowicy. Czy manual kolegów z Forum FiestaKlubPolska może być przydatny?
http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/vi ... hp?t=23910
Jakie ewentualnie zmiany należy do tego manuala wprowadzić, abyśmy mogli wykorzystać go w naszych Polówkach?

Jeśli jednak jest to nie możliwe lub mega trudne do wykonania, to ile może krzyknąć za tą robotę mechanior???

[marcin86]

Zalezy jak mechanik to bedzie robil. Jesli sciagnie glowice to dolicz sobie koszta uszczelki oraz roboczogodziny aby ustawic rozrzad, do tego czas na wymiane uszczelniaczy i koszt uszczelniaczy. Moze tez uzyc techniki na kompresor albo podpierac czyms zawor, wtedy bedzie taniej oczywiscie. Wymiana uszczelki pod glowica to koszt ok 100-150 pln + koszt uszczelki. Dolicz do tego uszczelniacze oraz kolejne 50-100 pln + koszta gumek (uszczelniaczy) i wyjdzie Ci kwota jaka pewnie zaplacisz. Mozesz zrobic samemu, zawsze jesli Ci sie nie uda to mozesz samochod zacholowac do mechanika i niech on sie bawi. Pamietaj zeby dobrze zalozyc uszczelniacze bo mozna je po prostu zepsuc, zle zakladajac. Pewnie poczytales o tym, i wiesz ze uszczelniacz musi charakterystycznie zaskoczyc na taka fazke. Ludzie uzywaja do tego roznych narzedzi czesto odpowiednich rureczek o odpowiedniej dla uszczelniacza srednicy.

[golfina]

W sumie to chciałbym zrobić to sam, nie zdejmując głowicy, ale przeglądałem zdjęcia i boję się że nie dosięgnę do tych gumek bo są dosyć głęboko, pod popychaczami hydraulicznymi. Obawiam się także, że ten przyrząd od fiesty http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/vi ... hp?t=23910 nie będzie pasował - trzeba dorobić do niego rurkę, aby móc nią ścisnąć sprężynę. Problem jest taki, że nie będę miał wtedy jak wyjąć klinów, bo będą zasłonięte przez tą rurkę. Jest jakieś rozwiązanie???

Właśnie coś wymyśliłem :think:



Uploaded with ImageShack.us

Ten przyrząd musiałby wyglądać jakoś tak - tylko czy uda mi się wyjąć te nieszczęsne kliny????

[marcin86]

W sumie to mozna powiedziec, ze lepiej bedzie Ci zdjac glowice, niby wiecej roboty. Ale popatrz na to z tej strony, aby wymienic uszczelniacze musisz wyjac walek rozrzadu, wiec rozpiac rozrzad. Wiec co za problem sposcic plyn, i odkrecic glowice. Niby zaplacisz wiecej za to bo dochodzi Ci koszt uszczelki ale masz o wiele mniej zabawy z tym, nie obawiasz sie o to ze zawor Ci wpadnie do komory tloka. Tylko ze musialbys pozniej dorwac klucz dynamometryczny zeby ja dobrze dokrecic. Nie robilem tego ale w sumie moglbys uzyc klucza oczkowego takiego w ksztalcie podwujnej litery L wiesz chyba o co mi chodzi. wymienialem u Siebie szklanki ale sie nie przyjzalem jak to wyglada tam.

[Rangers76]

Hehe mój stary post
Uszczelniacze w fofi wymieniał mi mechanik. W polo nie wiem jak tam jest
PozDrawiaM

[dany G40]

Sama wymiana uszczelniaczy jest prosta ,wykręcasz wałek wyjmujesz szklanki silnym magnesem najlepiej,i tu zaczną się schody, wyjmując zabezpieczenia zaworów musimy mocno nacisnąć na płytkę po czym wyjąć zabezpieczenia również magnesem ,tylko czy ,,zawory nie wpadną do cylindrów ,same uszczelniacze wyciągniesz takimi dłuższymi szczypcami powodzenia ..

[golfina]

dany G40 czym ściskałeś sprężynę? Dużo siły trzeba użyć, żeby ją ścisnąć, aby dało się wyjąć kliny?