VWPolo Klub

Jadę sobie autostradą i postanowiłem troszkę przepalić tak z 160 leciałem i później normalnie 100.
Nagle auto nie ciągnie jak by koniec wachy (10 l zalane 20 km temu) zatrzymuje się bo zero reakcji na gaz czy redukcję. Postałem z 2 max 3 minuty kręcę zagadał jadę normalnie i tak z 10 razy aż dojechałem na miejsce (lotnisko Kluczewo) Tam kolega się przejechał i ja po gazowałem go ostro myśląc ze to może jakaś wilgoć itd. auto jechało normalnie zero problemów

ale po dobrych 10 m czekania w kolejce autek znowu podczas ostrzejszej jazdy zdechł...

jak wracałem do domu ok 60 km żadnych problemów nie było... co to może być??

syf w baku, zapchany filtr paliwa, pompa się zawiesza, walnięty przekaźnik pompy ??

a nie grzał ci się może jakoś bardziej?

nie temperatura w normie przynajmniej wg wskazania na liczniku

a przypadkiem nie może to być czujnik halla ?? bo nawet jak autko zgasło to słychać było pompę

ktoś coś poradzi ??

NA zimnym silniku też tak masz??Czy dopiero jak się rozgrzeje: http://usterki.hobby-elektronika.eu/lexus.html

[quote=""grandprix""]a przypadkiem nie może to być czujnik halla ?? bo nawet jak autko zgasło to słychać było pompę[/quote]
hall z pompą nie ma raczej nic wspólnego. Po zgaśnięciu pompa chodzi, bo elektryka "myśli" że silnik nadal pracuje. Dopiero po wyłączeniu zapłonu pompa zgaśnie.
Profilaktycznie nie zaszkodzi zmienić filtra. I diagnostyke może zrób. Pewnie coś wyskoczy.

na zimnym tak nie było
dziś jeździłem zrobiłem 10 km i nic jedzie normalnie

Najgorsze jest to ze nie dzieje sie to regularnie i nawet wymiana poszczególnych elementów nie powie co jest 5

Czujnik halla mam na jakieś druty założony i dlatego moje przypuszczenie (oraz po czytaniu forum)

Mam jeszcze inny problem mianowicie auto stoi sopbie na wolnych czy to ciepłe czy zimne i światła on dodam do tego kierunkowskaz juz obroty strasznie spadają a jak jeszcze dmuchawa działa to katastrofa zupełna... Regulator napięcia szlag trafił ?

[quote=""grandprix""]Regulator napięcia szlag trafił ?[/quote]
sprawdź napięcie ładowania...na jałowym+wszystko wyłączone powinno być 14,3-14,4V...Przy światłałach, dmuchawie i podgrzewaniu tylnej szyby nie powinno spaść poniżej 13,8V...jak jest inaczej to regulator do wymiany (chociaż czasem wymiana samych szczotek pomaga)

Jak na razie auto zupełnie przestało mieć problemy z gaśnięciem nie raz ju zgo porządnie przeciągnąłem i działa poprawnie

grandprix, zmieniłeś ten altek i przestało?

Nie koniecznie regulator może altek już jest zmęczony, ale podstawa to dobre ładowanie:) sprawdź i daj znać jak ładuje
Pozdro.

kolunio21, kolega radził się mnie w sprawie wymiany alternatora, bo miał używke z NZ'ta więc jeśli wymienił to wnioskuje, że poprawienie ładowania pomogło

ten co mam ładuje ok

Wydaje mi się powodem gaśnięcia jest czujnik halla, na 95%:)