VWPolo Klub

Odebrałem właśnie autko od mechanika po wymianie przegubów. Wreszcie nie strzela, ale pojawił się nowy problem. Przy hamowaniu strasznie pulsuje (skacze) mi pedał hamulca. Kierownica się nie rusza, zadnej reakcji, tylko ten pedał strasznie lata. Im większa prędkość przed hamowaniem, tym bardziej. Może to mieć jakiś związek z wymianą przegubu i zaraz przejdzie czy to mechanik coś spieprzył? Jesli tak, to co? Tarcze jakoś wykrzywił, łóżysko? Mam jechać z nim walczyć czy czekać?

Czekam na odpowiedzi. Z góry dzięki :]

A może coś z hamulcami przy okazji grzebał i ich nie odpowietrzył? Bo żeby wymienić przeguby trzeba zdjąć zaciski. Ale nawet wtedy nie bardzo jest co zepsuć bo nic nie rozszczelniasz.

A masz ABS? Może coś z czujnikami - może mechanik zasyfił je lub uszkodził :butcher:

Nie mam ABS. Spróbuję odpowietrzyć hamulce, zmienie płyn i będę myślał dalej. Bo co więcej mogę zrobić? :niewiem:

Według mnie jeśli wymieniał przegłuby to odkrecał koła przesywał itp. Teraz nie ułożyły się tarcze tak jak było i jest nierówno. Ja bym zrobił tak:

1.popuścił koło jendo jak i drugie poruszał troszku tarcza kołem itp. przykrecił równo.
2. przejechał się kawałek na pustej i szerokiej drodze (lotnisko , plac itp) rozpedziłs ie np. do 30 i przychamował tak lepiej. potem np. przy 50 kilka razy moze nastawi się o ile nie obrucił tarczy hamulcowej.

Powinno się ułożyć

Pulsuje pedał bo krzywo chodzi tarcza hamulcowa albo jest krzywa sama z siebie lub podczas skręcania podszedł pod tarcze jakiś paproch i teraz bije.Lub była podmianka co nie dopuszczam do myśli.Dlatego podczas skręcania należy wyczyścić powierzchnie tarczy z rdzy żeby dobrze dolegały.

Podniosłem samochód... koło, przy kręceniu, wyraźnie zwalnia zawsze w tym samym momencie. W jednym i drugim kole, ale w prawym dużo bardziej odczuwalne. Sama tarcza wygląda dobrze, nie widzę tu żadnego problemu. Czyli krzywa tarcza, tak? Do wymiany? Tylko jak gość mógł to zrobić...?

a moze ci pokiełbasił klocki ? jak je zamienił z drugiego koła czy nawet klocek z lewej zalozyl na prawa strone to takie rzeczy beda sie działy.

[quote="Lynn"]Czyli krzywa tarcza, tak?[/quote]
Nie koniecznie odkręć tarcze i wyczyść gładzie przylegające do siebie z rdzy,brudu i sprawdż jak nie to reklamacja bicie pedału hamulca jest tylko od krzywej tarczy lub krzywo zabudowanej (brud,rdza).

A ja bym sobie rąk nie brudził, tylko poprosił Pana Mechanika, niech wyczyści.
Na bank między piastę a tarczę wpadła mu grudka syfu i tarcza bije.
Miałem tak kiedyś w poprzednim aucie, zdjąłem koło,
przedmuchałem sprężonym powietrzem piastę i tarczę i po kłopocie.

I jeszcze jak urwią śrubke trzymającą tarcze i ona leciutko wystaje a oni obrócą tarcze to ona opiera sie o nią i odstaje od gładzi być może tak mogli zrobć powinni ją zeszlifować na równo jak nie idzie jej odkręcić co by gładzie dolegały.

Dzięki za odpowiedzi :] Dzisiaj już to zostawiam. Jutro znowu się do tego zabiorę.

EDIT:

Pulsowanie stało się już zdecydowanie łagodniejsze. Jest tylko lekko wyczuwalne. Może rzeczywiście jakiś brud. Zdejmę koła, przedmucham i jadę dalej. Nie chce mi się już latać do mechanika.

Dzięki jeszcze raz za odpowiedzi. Szkoda, że nie ma już na forum opcji "pomógł"

[quote="Lynn"]Zdejmę koła, przedmucham i jadę dalej[/quote]
I tarcze potem wyczyść.

[quote="Łojek"]Na bank między piastę a tarczę wpadła mu grudka syfu i tarcza bije.
Miałem tak kiedyś w poprzednim aucie, zdjąłem koło,
przedmuchałem sprężonym powietrzem piastę i tarczę i po kłopocie.
[/quote]

No i to było dokładnie to
Dzięki za info. Sam bym nie wpadl na to, że może to zrobić brud

:piwo: