VWPolo Klub

Witajcie, dzis mialem nie przyjemna sytuacje...

Sprawa wyglada tak, od jakiegos czasu mam padniety sterownik wentylatorow w polo, wentylator wogole sie nie włącza, odkrecilem ten sterownik, obudowa peknieta od gory, lała sie woda i zrobiło zwarcie bo obudowa podtopiona... dobra, wiedziałem ze to jest padniete, ale bylo chlodniej to jezdzilem, z mysla ze na dniach zamowie nowy sterownik...

dzis po wymianie zawieszenia na gwint, czyszczeniu przepustnicy, postawiłem polo odpalone przed garazem na okolo 10-15 minut, za chwile przychodzę do auta bo wiem, ze wentylator sie nie wlaczy, zeby zgasic motor z obawy na przegrzanie...

przychodze i widze temp 120 albo i wiecej stopni, miga kontrolka temp. od razu wylaczylem motor otworzylem maske zeby sie schlodzil i podlaczylem wentylator na ostro w celu schlodzenia motoru, na szczescie motor nie ucierpiał, wszyskto jest ok nie kopci, płyn chlodniczy czysty itp.

przed chwila wyjezdzam polo z garazu, jade okolo 2-3km temp podczas jazdy rosnie do ponad 100 stopni, motor dalej sie nagrzewa nie trzyma 90 stopni gdzie zawsze podczas takiej pogody nie bylo z tym problemu mimo tego ze wentylator nie działał

panowie co to moze byc ??
termostat sie zacial przez to, ze stal kolo garazu i sie za mocno nagrzał ?
zacial sie na obiegu zamknietym i trzeba go wymienic ?

jak to sprawdzic itp. autem nie bede jezdzil z obawy ze przegrzeje motor i bedzie kaplica

pomozcie, dzieki

a VAG ci nie wypluwa informacji, że termostat jest uwalony?

mialem podobne objawy jakis czas temu, przyczyna byl termostat

a VAG ci nie wypluwa informacji, że termostat jest uwalony?

vag ci nie poda takiej usterki najwyżej poda ci temperaturę ponad 100 stopni i tyle.
Termostat jest mechaniczny a nie elektroniczny nie ma oczujnikowania oprócz czujki temperatury cieczy.

Wyglada na to że termostat się zawiesił w pozycji zamkniętej i blokuje duży obieg, wymień go na wahlera, i sprawdź czy króciec nie jest uszkodzony bo też może się nadawać do wymiany.

Termostat. Ja wymieniałem w piątek bo również na postoju mi się zagotował płyn.
Jak się nagrzeje auto to sprawdź czy chłodnica jest ciepła czy zimna. Jak zimna to znaczy że termostat nie puszcza płynu z silnika i się grzeje. (wszelkich informacji dowiedziałem się od TONY831 przy wymianie )

[quote="Paffcio"]termostat sie zacial przez to, ze stal kolo garazu i sie za mocno nagrzał ?[/quote]


to raczej wyklucza samo siebie. Jak się nagrzał to musiał puścić płyn w chlodnice, więc albo się zaciąl przed nagrzaniem albo coś innego ..

[quote="czaja"]Jak się nagrzeje auto to sprawdź czy chłodnica jest ciepła czy zimna. Jak zimna to znaczy że termostat nie puszcza płynu z silnika i się grzeje. (wszelkich informacji dowiedziałem się od TONY831 przy wymianie )[/quote]

słusznie...

ok dzisiaj kupuje termostat i krociec, wymienie tez plyn i sterownik wentylatorow

aha powiedzcie mi jeszcze czy ciezko jest wymienic termostat w polo 1.4 apq ? nigdy tego w APQ nie robilem, moze gdzies ktos ma jakiegos manuala !!

dzieki panowie :piwo:

paffcio moj sterownik nie podejdzie bo ma inna koncowke numeru a mianowicie "A".

też ostatnio miałem wymieniany i termostat i króciec tak dla ciekawości powiem że SDI trudno przegrzać jeżdżąc bez płynu 2 razy mi uciekł musiałem dobrze mu dać po garach żeby przeskoczyło 90 sory za OT Jak wymienisz napisz czy się unormowało :> :oki:

Wymontowanie termostatu
• Zlać ciecz chłodzącą.
• Odkręcić od obudowy termostatu (12) króciec
podłączeniowy (2) z 2 śrubami i odłożyć na
bok wraz z przewodem (17).
• Wyjąć i sprawdzić termostat (4).
wraz z termostatem.
• Zlać ciecz chłodzącą do naczynia.
Zamontowanie termostatu
• Wymienić pierścień uszczelniający.
• Zamontować termostat tak, aby nakładka
weszła w wycięcia króćca (rys. N19-0031).
• Osadzić i przykręcić króciec.
• Napełnić układ cieczą chłodzącą.
• Uruchomić silnik, aż otworzy się termostat.
Sprawdzić szczelność uszczelki pokrywy
i przewodu cieczy chłodzącej.





Sprawdź czy to termostat w gorącej wodzie czy się otwiera może jest inna wada np. zapchany tłumik, wtedy też auto się grzeje. Pompa wody, zapchana chłodnica itp.

oki z wymiana sobie poradze bo w polo jest dosc latwy dostep, dzieki

[quote="czaja"]ak się nagrzeje auto to sprawdź czy chłodnica jest ciepła czy zimna. Jak zimna to znaczy że termostat nie puszcza płynu z silnika i się grzeje.[/quote]
dokladnie tak jest, chlodnica caly czas zimna


powiedzcie mi jeszcze czy mimo tego ze termostat jest padniety powinien sie zalaczac wentylator ?

czy dopiero gdy termostat bedzie ok, pusci plyn, to wtedy powinien dzialac wentylator ?

[quote="Paffcio"]powiedzcie mi jeszcze czy mimo tego ze termostat jest padniety powinien sie zalaczac wentylator ? [/quote]

U mnie termostat mimo ze nowy nie załaczył sie
uszkodzona była pompa wody wirnik sie ukrecił
najpierw zdemontuj termo i zagotuj zobacz czy sie otwiera zamin kupisz

Goozik
jakby sie otwierał to by puscilo chyba plyn w obieg przynajmniej troszke by przepuscil i dolny waz bylby lekko przynajmniej cieply a jest caly czas zimny jakbym auto po nocy odpalił mimo tego ze gorny ma juz temp 90 stopni ponad

Jeżeli masz tak że termostat zablokował się i nie puszcza płynu do chlodnicy to wiatrak się nie włączy. Dopiero jak chłodnica otrzyma ciepły płyn to pójdzie sygnał o temperaturze do wentylatora że ma się włączyć.

zrobione - dzieki koledzy, przyczyna okazal sie krociec, był przebity, wymieniłem krociec, termostat na wahlera i nowy plyn chlodniczy !

dzieki panowie mozna zamykac