VWPolo Klub

Chłopaki mam problem, a mianowicie ostatnio chciałem ściągnąć swój lewy błotnik, żeby doprowadzić go do porządku(usunąć rudą). Wszystko szło elegancko, wszystkie śrubki, nadkole zostano zdemontowane i na przeszkodzie stanęły mi jakieś mocowania błotnika, zapewne są to zgrzewy, ale nie wiem jak sobie z nimi poradzić :/ :banghead: :help:

oto te zgrzewy:

Niemożliwe. Jedyne co tam może ci trzymać po odkręceniu śrubek to coś na kształ silikonu który zabezpiecza elementy przed dostawaniem się wody i innego syfu między elementy. Ja wycinałem to nożykiem. Potem dobrze oczyść i również wrzuć jakiś uszczelniacz/silikon.

to wiem że w środku trzyma masa uszczelniająca. Z nią nie maiłabym problemu, no ale z tymi "zgrzewami" nie wiem co zrobić :/ bo nie chcą w ogóle puścić i jest problem :/ a musze to zrobić.... pomocy :/

noo a nie lepiej przewiercić je :?:

gdzieś też czytałem teorię że podgrzanie suszarką by ta masa stała się ciepła pomaga ale czy faktycznie głowy nie dam, pewnie w praktyce u mnie w przyszłym tyg będzie przetestowane bo kupiłem nowy błotnik i czeka mnie wymiana

Witam!!!
to co trzyma jeszcze błotnik to uszczelniająca masa poliuretanowa(opalarka powinna pomóc )no chyba że ktos juz tam grzebał i przyspawał błotnik,jak będziesz zakładał z powrotem koniecznie nałóz nową masę(dostępna w tubach w sklepach lakierniczych)

jak cos mam do sprzedania ładny zdrowy prawy błotnik biały

Jeżeli rzeczywiście masz jakieś zgrzewy które ponoć trzymają to jest niezła kaszana - coś było kombinowane. Oryginalnie nie powinno być czegoś takiego. We wszystkich źródłach podają że błotnik trzyma się na 8 śrubach i taśmie uszczelniającej. Tyle.

no właśnie też mi się coś tak wydaje:/ kurde i teraz problem bo cięzko mi będzie całkowicie usunąc rudą bez ściągania błotnika :/

chce Ci się bawić w usuwanie rudego ?? łatwiej chyba będzie kupić cały kompletny element z rozbitki w takim samym kolorze, wiadomo odcień będzie się trochę może różnił minimalnie ale będziesz miał cały zdrowy element co na dłużej sprawę załatwi. Ja się uparłem i z jakieś 2 miesiące szukałem na allegro aż dorwałem w kolorze i zdrowy nie pordzewiały we wtorek będę robić przeszczep jak się przyjmie to zrobię foty i pokażę jak wyszło...

[quote="miki96"]noo a nie lepiej przewiercić je :?:[/quote]
a potem to zanitować czy jakimiś śrubami :?:

MiSiEk-GDA wiadomo, że lepiej, no ale żebym go zdemontował i założył nowy to najpierw muszę ten stary ściągnąć z którym mam problem. I wracamy wracamy do sedna sprawy

A używałeś takiego cienkiego nożyka do tapet (czy jak go tam zwą)? Bo nie mogę uwierzyć że coś jest inaczej niż napisali w książkach i co rozbierałem osobiście.

DanielJar jak będę robił jutro swój wóz to zapytam blacharza jak to być powinno zrobione i czym wydłubać może podsunie jakąś myśl jeśli jest inaczej niż czaja napisał, no chyba że ktoś faktycznie przy tym kombinował i jest jakiś patent dziwny porobiony

czaja no nożykiem na pewno to nie puści :/

MiSiEk-GDA ok jak coś daj mi znać z góry dzięki