VWPolo Klub

Witam:) jestem nowy na forum i wybaczcie jak była już mowa o tym...
Mam Polo 6n i myślę wymienić silnik z 1.4 na 1.6 i moje pytanie brzmi czy 1.6 wejdzie w fabryczne uchwyty 1.4 i czy skrzynia biegów jest ta sama do obydwu silników bo z wyglądu wydaje mi się tak ale wolę się upewnić...Proszę o jakieś wskazówki jeśli ktoś już robił coś takiego

Jakie masz oznaczenie tego swojego 1.4?
Jeśli AEX to bez żadnych problemów wsadzisz 1.6 AEE ;P

kazda skrzynia w 6n ma taka sama obudowe roznia sie tylko wybierakiem i linkami

generalnie zmiana z 1.4 na 1.6 jesli juz robic to ja bym zmienił kompa i skrzynie, bo skrzynia z 1.4 jest krotsza, sam rozmyslam czy by nie wsadzic 1.6 AEE i troszke przy nim pogrzebać :jester:

a powiedz mi czy nie lepiej wsadzisc 1.4 16v? lub 1.6 16v
jak juz swapowac to na wiecej niz 15 kucy a koszta nie wiele wieksze
przynajmniej takie jest moje zdanie

[quote=""Larson""]a koszta nie wiele wieksze[/quote]
no tak porownaj sobie cene 1.6 AEE a cene i DOSTĘPNOŚĆ 1.6 16V AJV wraz ze skrzynią faktycznie mala roznica :rotfl:

[quote=""Paffcio""]no tak porownaj sobie cene 1.6 AEE a cene i DOSTĘPNOŚĆ 1.6 16V AJV wraz ze skrzynią faktycznie mala roznica [/quote]

tja a dodatkowo jaka tania cała wiącha elektryczna, łapy i komp :rotfl:

Sam miałem taką wymianę, kiedy mój 1.4 AEX skończył żywot.
Wymieniono mi na 1.6 AEE, ale sam blok silnika - osprzęt został ze starego.
Mechanik powiedział, że mogę sobie później też komp dokupić, żeby mieć tą niby pełną moc AEE.
Olałem to, bo póki co spalanie mam na poziomie 6.8 l/100km w mieście (przy normalnej dynamicznej jeździe), a mocy mi nie brakuje (i tak jest dużo lepsza niż w AEX).
Tak więc polecam taką wymianę

A jeszcze mam problem z gazem w tym 1.4...mianowicie przy przejściu na gaz jak nacisnę pedał gazu czasem zgaśnie...Uprzedzając Wasze pytania jest to sekwencja BRC ale co i jak dalej to nie wiem bo była zakładana przez poprzedniego właściciela...Co z tym robić??

[quote=""gilles""]Wymieniono mi na 1.6 AEE, ale sam blok silnika - osprzęt został ze starego.[/quote]

Ostatnio spotkałem się na clubpolo.uk z z trochę inną hybrydą - dół z 1.3 ADXa a góra z 1.6 AEA.

[quote=""Skfarek""]Ostatnio spotkałem się na clubpolo.uk z z trochę inną hybrydą - dół z 1.3 ADXa a góra z 1.6 AEA.[/quote]
bo 1.0, 1.3, 1.4, 1.6 osmiozaworowe to jest jeden klon, który rózni sie skokiem tłoka i w zalezności od tego czy jednopunktowy czy wielo kolektorem dolotowym, no i tam pierdółkami które wyzej podaliście. Zadaje się że na upartego z 1.0 można zrobić 1.6 przekładając tylko wał z korbami i tłokami

[quote=""Borek""]bo 1.0, 1.3, 1.4, 1.6 osmiozaworowe to jest jeden klon,[/quote]

wiem moje AEA ma praktycznie cały osprzęt z ADXa, nie wpsominając o tym że kiedyś banglał na kompie z ADXa

[quote=""Paffcio""]no tak porownaj sobie cene 1.6 AEE a cene i DOSTĘPNOŚĆ 1.6 16V AJV wraz ze skrzynią faktycznie mala roznica :rotfl:
[/quote]
jezeli ktos przeszczepia silnik to chyba liczy sie z kosztami i ze łatwo nie bedzie
tyle ode mnie

pozdro

[quote=""Larson""]jezeli ktos przeszczepia silnik to chyba liczy sie z kosztami[/quote]
zależy jak do tego podejść, czy dla uzyskania 15KM wydawać duzo kasy na mody tego co się ma, czy zrobić banalny swap na silnik seryjnie posiadający te dodatkowe 15KM i tego dłubać . A już jak do tego dochodzi kwestia słabego stanu obecnego silnika to nie ma nad czym się zastanawiać podłóg mnie

Te 15KM jest chyba tylko na papierze, sam mam 1.4 aex'a i po przesiadcze do 1.6 8V różnica jest masakryczna. Zresztą z tego co kiedyś wyszytałem to na hamowni wychodzi chyba więcej niż 75 kucy (moc była obniżana na papierze ze względu na jakiś próg podatkowy o ile dobrze pamiętam), rajt?
Powiem jedno - swapować!

_edi
masz racje, sam porownalem swojego APQ z AEE i jest przepaść, imho ten AEE około 80KM w serii posiada, a jesli chodzi o swapa to jaki problem, ja mam zdrowiutkiego APQ z przebiegiem 140K udokumentowanym książką od nowości, wiec ze sprzedażą tego motoru nie bede miał problemu, podobnie ze skrzynią bo wiadomo jakie są skrzynie w polo

a 1.6 AEE z Niemiec mogę załatwić od reki, kwestia swapa i wymiany podstawowych czesci eksploatacyjnych

pomysle