VWPolo Klub

Witam serdecznie. Problem z moim autkiem przedstawia się następująco: Na początku (miesiąc temu) miałem problem z odpalaniem silnika, sprawdziłem świece, jedna z nich spalona, wymienione i po kłopocie. Teraz sytuacja wygląda już trochę gorzej, nastał dzień że probuje odpalić przez 15 min i nic, akumulator cały czas ciągnie, i nie słabnie, ale dla pewności wymieniłem też i jego. No i dalej sytuacja stoi w miejscu. Po jakimś czasie prób odpalił, ale chodził strasznie nie równo, strasznie nim rzucało, po jakimś czasie było już lepiej, ale na wolnych obrotach, bo przy dodawaniu gazu to w ogóle jakby nie miał mocy, wciskasz gaz i nic. Bardzo proszę o pomoc. Podejrzewam że bedzie to element który dla przykładu pokażę z aukcji, nosi on nazwe sterownika turbiny, podciśnienia:

http://allegro.pl/item571875968_vw_polo ... _2007.html

teraz pytanie czy ten moj stary można w jakiś sposób przeczyścić, bo widzę że jest trochę 'zapchany', czy kupić nowy, naprawdę po prostu nie wiem, jeżeli w ogóle to jest przyczyną amarii. Pozdrawiam

http://img11.imageshack.us/img11/6536/p3220004l.jpg

Odczytywałeś kody błędów i czy kontrolka silnika zapala się??

nie, kody błędów nie były odczytywane, autem nie mogę się poruszać, poza tym najpierw pytam tutaj, żeby zaoszczędzić na serwisach jeśli to możliwe, nie kontrolka się nie zapala.

Może siadł pompowtryskiwacz bo ja miałem podobnie na wolnych chodził a na wyższe obroty nic

pierwsze co musisz zrobić to podpiąć do auta VAGa. Zobaczysz czy pokazuje jakieś błędy. Jak chcesz sprawdzić czy pompowtryski całe i zdrowe to wchodzisz w blok 023 i patrzysz jakie są wartości. badasz na wolnych obrotach - wskazania powinny nie przekraczać +/-30. Jeśli są błędy wtrysków to badasz je dynamicznie <czyli w jeździe>. Po nagrzaniu jak silnik pracuje? Równo czy nie? ma moc? Jak po nagrzaniu wszystko jest ok, a problem jest tylko z odpalaniem <uwzględniając nowe świece> to może dawka rozruchowa za mała :idea: Podepnij VAG i obadaj najpierw