VWPolo Klub

Jako, że jestem związany już jakiś czas z klubem przedstawiam moje Polo 6N. Zakupione 23.11.2006r w Niemczech od Dr. Helmuta S. i własnoręcznie sprowadzone. Jestem drugim właścicielem i pierwszym w Polsce. Na początku do wymiany poszły płyny i części eksploatacyjne a auto miało pozostać seryjne. "Niestety" po zarejestrowaniu się na forum zamysł się zmienił i od tamtego czasu zmiany zachodzą w dość ślimaczym tempie z powodu braku wolnego czasu ale w miarę możliwości staram się coś działać.

Podstawowe dane:
Silnik: 1,4 8V – symbol AKV
Moc: 60KM
Kolor: czerwony flash LP3G
Rok produkcji: 1997
Przebieg aktualny: 165 100 km

Auto standardowo wyposażone w:
wspomaganie kierownicy
dwie poduszki powietrzne
ABS

W aucie jak dotąd zmieniłem:
seryjny grill na „ohne emblem”
tylne lampy na dymione Hella
boczne kierunkowskazy na dymione FER
przednie kierunkowskazy na białe Hella
wąskie zderzaki na szerokie
seryjne zawieszenie na kit amortyzatory MTS Technik oraz sprężyny Weitec -60/-60
oryginalną gałkę zmiany biegów na pochodzącą z Octavii II
oryginalne szare wnętrze na kompletne Samtschwarz
zaciski hamulców pomalowane na czerwono
bębny pomalowane na czarno
oryginalne felgi z Polo GTI - BBS RS772 15x6" z oponami Bridgestone Potenza 165/50
stalaki zimowe na alu Platin 13x5,5"
zamontowałem wygłuszenie maski
zamontowałem osłonę dolną silnika
zamontowałem ori wiązkę oraz przełącznik świateł z opcją halogenów

Audio:
radio VW Alpha na Alpine CDE 9846RM
ori głośniki z podszybia wymienione na ori tweeter VW
Phonocar Yellow 165mm w drzwiach
wytłumienie drzwi matą Soudal
montaż ori mocowań i kieszeni z miejscem na głośnik

Najbliższe plany:
zdjęcie listew bocznych (done)
znaczek POLO out (done)
zamontowanie dokładki z 6N2 GTI (done)
doposażenie auta w centralny zamek (done)
klamki bez zamków + w kolor auta (done)
oklejenie słupków
podłączenie halogenów w szerokim zderzaku (done)


W dalszych planach:
elektryczne szyby, lusterka
wydech z nierdzewki
modyfikacja i rozbudowa audio
swap na coś z większą ilością kucyków

Po drodze z pewnością jeszcze coś wpadnie do głowy i temat będzie uzupełniany.

Zdjęcia
Po zakupie auto wyglądało tak:

po rejestracji i pierwszym myciu


Pierwszy zlot - Ślesin 2007 (gdyby była nagroda za najbardziej seryjne auto, na pewno była by moja :crazy: )


Po wymianie lamp i grilla autko zmieniło trochę swój emerycki charakter


W następnej kolejności zagościły 15" BBS z oponkami Continental

Kółka z racji dużego ET i szerokości jedynie 6 cali zostały sprzedane :bye:

Zimą 2008/2009 zagościł szeroki tylny zderzak


Pewnego "sądnego" dnia w sierpniu 2009 do auta trafił kit MTS Technik -40/-35, który poprawił wygląd auta i sprawił wiele frajdy podczas szybkiej jazdy po zakrętach :oki:


Gałeczka ze Skody Octavii II


W międzyczasie, zapomniany lecz niezwykle ważny element - klubowa wlepa!


Zima 2009/2010. Przytrafia się przedni szeroki zderzak z halogenami i po ustąpieniu mrozów ląduje na aucie :cool2:


c.d.n. :acute:

No w końcu postanowiłeś pokazać swoje cacko!!
Zapomniałeś dodać, że auto w środku wygląda jakby wczoraj wyjechało z fabryki

[quote=""Łojek""]Zapomniałeś dodać, że auto w środku wygląda jakby wczoraj wyjechało z fabryki [/quote]

A to bym bardzo chciał zobaczyć, madmax dawaj porządne fotki wnętrza

madmax polóweczka zacna i kierunek modów też :good:

[quote=""madmax""] wydech z nierdzewki[/quote]

W pełni popieram i oboma łapami się podpisuję

[quote=""madmax""] swap na coś z większą ilością kucyków [/quote]

Najprościej i najtaniej 1.6 8V 75 koniomocy

[quote=""madmax""] bębny pomalowane na czarno[/quote]

No i za to Ci chwała

[quote=""Skfarek""]Najprościej i najtaniej 1.6 8V 75 koniomocy [/quote]
hmm z 60 na 75? :crazy: jak juz robic swapa to porzadnego

plany calkie calkiem, mam nadzieje ze beda zrealizowane

pozdro

Larson Skfarek napisał jak zrobić to najprościej i najtaniej.
A co do Polóweczki to rzeczywiście super stan i kierunek modów też słuszny. Brakuje czarnych słupków:)
P.S. Madmax zajrzyj do tematu z mojego podpisu. Czas na zamówienie folii do 7 maja:)

[quote=""Larson""]hmm z 60 na 75? :crazy: jak juz robic swapa to porzadnego[/quote]
miedzy 1.4 60km a 1.6 75km jest przepaść, od wczoraj mam kolejne polo z motorem 1.6 i nie spodziewałem sie tak odczuwalnej mocy, szczegolnie jesli chodzi o przyspieszneie..

d4ri0
wiem ze najprosciej i najtaniej

no ale ludzie wedlug mnie to sie mija z celem robienie takiego swapa

[quote=""Łojek""]Zapomniałeś dodać, że auto w środku wygląda jakby wczoraj wyjechało z fabryki [/quote]

hehe aż tak to bym nie przesadzał ale staram się wnętrze utrzymywać w czystości

[quote=""Skfarek""]madmax dawaj porządne fotki wnętrza [/quote]
na pewno będą! dziwne ale przez tyle czasu posiadania auta nie zrobiłem jakiejś sensownej foty wnętrza.

[quote=""Skfarek""]Najprościej i najtaniej 1.6 8V 75 koniomocy [/quote]
Myślałem nad tym już ale zajechał na szrocik ostatnio Variant z 1.6 100KM i zastanawiam się nad takim rozbójnikiem Muszę zgłębić temat co i jak ale tak jak pisałem - jest to trochę późniejszy termin realizacji.

[quote=""Larson""]plany calkie calkiem, mam nadzieje ze beda zrealizowane [/quote]
Będę walczył

[quote=""d4ri0""]Brakuje czarnych słupków:) [/quote]
hehe ten mod właściwie uważam już za "zrobiony" - fotki będą po zlocie

Dzięki Panowie za dobre słowa :piwo:

a według mnie nie. Ja sam chętnie przeszczepiłbym do siebie 1.4 TDi, ale też jeżeli byłyby fundusze to wszedłbym w 1.9 Tdi 130KM.

[quote=""Paffcio""][quote=""Larson""]hmm z 60 na 75? :crazy: jak juz robic swapa to porzadnego[/quote]
miedzy 1.4 60km a 1.6 75km jest przepaść, od wczoraj mam kolejne polo z motorem 1.6 i nie spodziewałem sie tak odczuwalnej mocy, szczegolnie jesli chodzi o przyspieszneie..[/quote]

Tu się zgodzę. Jadąc pod górkę, 1.4 60KM ma sporą zadyszkę, 1.6 dalej przyspiesza elegancko ale i wciągnąć potrafi także jeśli auto ma dużo pić to i mocy musi być znacznie więcej niż 60KM - przynajmniej 100KM

PS. Paffcio z klimą te Polo?

[quote=""madmax""]Myślałem nad tym już ale zajechał na szrocik ostatnio Variant z 1.6 100KM i zastanawiam się nad takim rozbójnikiem Muszę zgłębić temat co i jak ale tak jak pisałem - jest to trochę późniejszy termin realizacji.[/quote]
[quote=""madmax""]Tu się zgodzę. Jadąc pod górkę, 1.4 60KM ma sporą zadyszkę, 1.6 dalej przyspiesza elegancko ale i wciągnąć potrafi także jeśli auto ma dużo pić to i mocy musi być znacznie więcej niż 60KM - przynajmniej 100KM [/quote]

Niestety tak dobrze nie ma, że ci ten silnik z Varianta bezproblemowo wejdzie. Jak ma mieć koło 100 km to 1.4 16v np. AFH szukaj.

[quote=""Skfarek""]Niestety tak dobrze nie ma, że ci ten silnik z Varianta bezproblemowo wejdzie. Jak ma mieć koło 100 km to 1.4 16v np. AFH szukaj[/quote]
Z AFH jest jasna sprawa a co do tego 1.6 z Varianta, to szukam właśnie info na ten temat. Z tego co znalazłem silnik ten był również montowany w Cordobie i Ibizie...a jeśli był montowany w Ibizie to nie powinno być problemacji

Był montowany ale problemacja jest bo Variant i Ibiza mają więcej miejsca pod maską niż 6n i 6n2

[quote=""Skfarek""]Był montowany ale problemacja jest bo Variant i Ibiza mają więcej miejsca pod maską niż 6n i 6n2 [/quote]

To już nie tak kolorowo ale temat jest otwarty Na razie będę działał z budą, a później... może zdarzy się cud i przypadkiem AJV się trafi... byłoby miodnie.

W dniu dzisiejszym ukończyłem odświeżanie felg. Oto efekt:


W poniedziałek wskakują na nie letnie oponki
Znaczek Polo już poleciał z klapy a dziś kończę usuwanie parapetów.