VWPolo Klub

Chciałem się pochwalić moim kupawagenen bo tylko tak można go nazwać. Trzy tygodnie temu po umyciu karoserii oraz podwozia samochodu przejechałem nim 10km, aż nagle zgasł i już nie odpalił. Holowali mnie, w domu miałem zapasową cewkę, wymieniłem na szybko, samochód zapalił. Dzisiaj wybrałem się z żoną na majówkę w Bieszczady, przejechałem 230km, kilka razy zatrzymywałem się gasiłem silnik, nic szczególnego się nie działo. W drodze powrotnej do domu pomyślałem sobie że zatankuje jeszcze gaz na stacji bo może jutro gdzieś jeszcze pojedziemy. Byłem od domu 1,5km. Stojąc w kolejce do tankowania, silnik odpalałem i gasiłem 2 razy podjeżdżając do dystrybutora, gdy mnie zatankowali, zapłaciłem i wsiadłem do samochodu, próbuję zapalić a tu nic, tylko rozrusznik kręci, nie zapalił. Po kilku próbach samochód zepchnąłem na parking i zostawiłem do domu poszedłem pieszo. Teraz zastanawiam się co mogło wysiąść...


Zmieniłem nazwę tematu , na przyszłość proszę o opisanie problemu w temacie a nie "zepsuty kupavagen", taka nazwa tematu nic nie mówi...

bleah1986

[quote="lemik"]wsiadłem do samochodu, próbuję zapalić a tu nic, tylko rozrusznik kręci, nie zapalił. Po kilku próbach samochód zepchnąłem na parking i zostawiłem do domu poszedłem pieszo. Teraz zastanawiam się co mogło wysiąść...[/quote]
No wiesz cewka cewce nie równa ale przynajmniej byś sprawdził czy jest iskra bo ile razy zapalałeś to nas nie interesuje bo być może czego nie piszesz cewka noname a one długo nie chodzą.

Jeśli sprawdzisz i masz iskrę to pewnie padł czujnik Halla. To częsta usterka w Polo

a świece kolega sprawdził?

wczoraj tak się złościłem że zostawiłem samochód i nic nie sprawdzałem, dzisiaj pójdę i posprawdzam

byłem dziś po samochód, wsiadam, przekręcam kluczyk samochód zapalił bez problemu, zgasiłem, po chwili znowu zapaliłem, jeździł dziś bez problemu

No wiesz cewka cewce nie równa ale przynajmniej byś sprawdził czy jest iskra bo ile razy zapalałeś to nas nie interesuje bo być może czego nie piszesz cewka noname a one długo nie chodzą.

cewka założona firmy bremi i taką samą miałem poprzednio ale wydaje mi się teraz że to nie była wina cewki, trzy tygodnie temu samochód nie chciał zapalić po myci karoserii oraz podwozia, a wczoraj padał deszcz i przed skrętem na stacje wjechałem w kałużę aż fontanna z pod koła była, problemy prawdopodobnie związane są z wilgocią

To załóż osłone pod silnik i kłopot z głowy możesz po kałużach jeżdzić.

Posprawdzaj przewody WN. W takim razie najprawdopodobniej woda dostaje się do przewodów lub gdzieś indziej. Sprawdz dokładnie najlepiej byłoby z kanału co może zalewać woda.

[quote="Dziadek13"]To załóż osłone pod silnik i kłopot z głowy możesz po kałużach jeżdzić.[/quote]

Zgadzam się, też miałem podobny problem, nawet gorszy. Wjechałem w kałużę o głębokości 20 cm, szerokości 3x3 (letnia powódź pod domem :blind: ) i auto zgasło w tej kałuży... po osuszeniu cewki jeździł jak nowy. Warto poszukać osłony pod silnik, dużo spokojniejszy będziesz

Pozdrawiam

Ja miałem podobny przypadek.
Samochód 7 lat jeździł pięknie. Nigdy nie zawiódł mnie. Zapalał bez problemu (poza przypadkami padu akumulatora).
W piątek wróciłem normnalnie z pracy. Wszystko ok zero problemów. W sobotę żona chciała jechać do siostry. Dzwoni do mnie z auta, że nie zapala. Rozrusznik kręci i nic. Posprawdzałem pompkę paliwa (słychać było pracowała i mieszała paliwo w zbiorniku). Iskra bezpośrednio z cewki była. Więcej nie byłem w stanie sprawdzić. Więc w poniedziałek auto na hol i do znajomego mechanika-elektryka. On od razu postawił na cewkę pomimo, że była iskra. Wymieniliśmy cewkę na oryginalną używaną. Okazało się, że na mojej jest delikatne pęknięcie. Po wymianie cewki auto zapaliło od ręki (z lekkimi problemami bo był dość mocno zalany). Jak już chwilkę popracował, to zmieniliśmy na chwilę cewkę na tą moją starą i na niej też odpalał. Ale założyliśmy znowu tą "nową".
Autko jeździło około miesiąca bez problemu i pewnego poniedziałku rano nie odpaliło. Ten sam objaw. Wymieniłem na chwilkę cewkę na tą starą i też nie pali. Więcej nic nie wymyśliłem, więc do mechanika. W ten dzień nie miał czasu. Umówiłem się z nim na drugi dzień. Rano idę do auta. Kumpel z holem już zamówiony, ale jak wsiadłem do auta to przezornie zakręciłem rozrusznikiem. Polówka zapaliła. Z lekkimi problemami (pewnie był zalany paliwem). Pojechałem do mechanika. Ten posprawdzał co mu przyszło do głowy (podłączał do VAGA) i nic nie wymyślił. Kazał się odezwać jak nie zapali to przyjedzie do mnie i będzie szukał. Po około dwóch dniach normalnej jazdy znowu rano autko miało problemy z odpaleniem, ale po kilku zakręceniach odpaliło. Pojechałem do kumpla i polecił mi wymienić przewody w/n, kopułkę i palec. Przewody miałem już wymieniane. W aucie miałem sentecha. Miał około 90kkm przejechane i około 7lat. Kopułka i palec chyba nigdy nie wymieniane (12 lat 166kkm). Wymieniłem na kable Beru u kopułkę i palec Bosch-a. Od tego momentu autko pali i jeździ bardzo ładnie (no może poza uwalonym termostatem i w związku z tym spalaniem 7,5l/100km, ale mam nadzieję, że w sobotę poradzę sobie i z tym problemem).
Wszystkie te dni w których auto miało problemy z odpaleniem łączy to, że było dość mocno wilgotno. Po otwarciu maski wszystko było oszronione.
Myślę, że problemem były przewody w/n.

ale kolego referat napisales

mam ten sam problem ale nie robiłem z tym nic bo się to zdarzało sporadycznie a z kasą jestem trosze na bakier, ale tak jak kolega pisał, nie odpala mi jak jest wilgotno/pada deszcz, tak też wyminie kable WN palec i kopułkę i może do tego świece,
może ktoś mnie oświecić ile taki zestawik może kosztować?? (kable WN, palec, kopułka i jakie świece polecacie do 1.4 AEX)
pozdro

świece, kopułkę, palec, czujnik spalania stukowego wymieniałem 10 miesięcy temu, cewkę miesiąc temu, pozostają tylko kable wysokiego napięcia oraz czujnik halla do wymiany

[quote="wojteks"]mam ten sam problem ale nie robiłem z tym nic bo się to zdarzało sporadycznie a z kasą jestem trosze na bakier, ale tak jak kolega pisał, nie odpala mi jak jest wilgotno/pada deszcz, tak też wyminie kable WN palec i kopułkę i może do tego świece,
może ktoś mnie oświecić ile taki zestawik może kosztować?? (kable WN, palec, kopułka i jakie świece polecacie do 1.4 AEX)
pozdro[/quote]

Kable Beru na alledrogo z przesyłką 148 zł (w lokalnym sklepie chcieli 200 zł)
Kopułka i palec Bosch (takie miałem w aucie zamontowane) w lokalnym sklepie razem za 60 zł
Świec nie wymieniałem bo jeszcze są ok, ale jak wymieniać ro raczej na NGK
Silnik taki sam 1,4 AEX

Mogę dopytać o tą kopułkę/palec - nie mogę namierzyć do silnika AUD. Ktoś zna jakiś numer vag / beru / boscha ?