VWPolo Klub

Witajcie. Mam następujący problem. Otóż jadąc z prędkościami powyżej 70 zaczynają mi bardzo dudnieć, buczeć koła. Opony są w dobrym stanie, więc je wyeliminowałem, tym bardziej, że problem pojawił się jeszcze na zimówkach. Ale jeśli jadę po jakiejś drodze nierównej to przy lekkim "podskoku" z tą samą prędkością buczenie na chwilkę ustaje po czym jak "opadnę" to występuje znowu. Ciężko mi dojść do tego czy z przodu to czy z tyłu, ale chyba raczej przód. Objaw się potrafi nasilić na długich szybkich łukach przy większej prędkości. Proszę o poradę co to mogło by być.

Na 99% łożysko padło w którymś kole. Gdy zmniejsza się obciążenie koła (łuki, wyboje itd) huczenie ustaje, zgadza się?

Łuki szczególnie w prawo, powodują zwiększone dudnienie. Natomiast podskok na wyboju powoduje chwilowe uciszenie. Komplet na tył mam SKF, zakupione czekają w pudełeczku na chwilkę wolnego. A czy to nie będą przeguby albo amorki? Może na zbieżność podjadę?
Co do wymiany tylnych łożysk to manuale są, powinienem sobie poradzić, ale gorzej z przodem, tam już jest chyba więcej zabawy :/ A tak mi się coś widzi, że to jest przód

Wjedź a podnośnik podnieś auto zakręć mocno kołami jak będzie buczeć to łożyska.
Co ma zbieżność do buczenia? No chyba że masz tak rozjechaną, że ci opony zdążyło w parę kilometrów wyząbkować, ale piszesz że opony są ok.

[quote="adamoos2004"]Może na zbieżność podjadę?[/quote]
to na pewno, ale po wymianie łożysk

[quote="adamoos2004"]A czy to nie będą przeguby albo amorki? [/quote]
o takim przypadku nie słyszałem

czyli widze mnie tez czeka wymiana lozysk...

Dobra, tylne łożyska wymienione, były chyba jeszcze całkiem całkiem.I dalej to samo. Jest takie basowe buczenie, teraz już czasem przy mniejszych prędkościach. Czasami na zakrętach ciszej, czasami głośniej, w zależności od obciążenia samochodu zakrętem. Jak przyhamowywuję to jest ciszej. Na luzie sytuacja taka sama, więc raczej skrzynia odpada. Na bank uważacie że to łożyska, a nie jakiś przegub, czy inne ustrojstwo?
Jeśli tak, to proszę o jakąś pomoc związaną z wymianą, manual, bądź opis co po kolei i jakie niezbędne narzędzia należy mieć. Pozdrawiam.

[quote="adamoos2004"]Dobra, tylne łożyska wymienione[/quote]
Może przód buczy ?

no właśnie podejrzewam, że przód, ale co dokładnie, czy łożyska, czy co innego, a jeśli łożyska to jak sie do tego zabrać?

[quote="Skfarek"]Wjedź a podnośnik podnieś auto zakręć mocno kołami jak będzie buczeć to łożyska.[/quote]

Jeszcze raz tak samo

moga to byc lozyska albo dziurawy tlumik albo skrzynia biegow

To i ja sie podłącze,ja powiem tak ze buczenie z tłumika byłoby nawet gdy auto stoi (wystarczy przegazowac powoli w górne obroty wchodzic),co do skrzyni to wrzucić na luz i obejrzeć przy różnej prędkości czy huczy buczy....
a I TAK OBSTAWIAM ZE TO ŁOŻYSKO ALBO OBA :p WIEC POTRZEBNE BĘDĄ :
1- klucz do kół
2-lewarek
3-klucz do półosi (nie pamietam jaki 30???)
4-19 oczkowo-płaskie (ew nasadka 19 plus palant albo inna przedłużka)
5-17 jw
AHA NIE MUSI ROBIC GEOMETRII JAK WYCIAGNIESZ Z MAKPHERSONEM CAŁA KOLUMNĘ
6-ściągacz do gałek (albo dobry młotek i "łyżka"ew łom)
7-imbus (porządny żeby odkręcić hamulec-docisk chyba 6tka )
8-klucz 10 plaski(zeby odkręcić osłona z hamuca-taka blacha zeby nie przeszkadzala w czasie wybijania łożyska i wprasowywania nowego)
9-imadło duże(do wprasowania łożyska nowego i wyciągniecia starego)
10- obcęgi
11- śrubokręt nie za duży
12- duzo siły i chęci oraz...wyobraźni żeby niczego nie schacharzyć
chyba nie zapomniałem o niczym???
JAK COS NIECH KTOS MNIE POPRAWI!!!
POWODZENIA :>

Wejdź pod samochód i zobacz czy Ci silnik na poduszce wiszącej nie opadł. Istnieje szansa, że poduszka jest do wywalenia bo się zerwała i półoś wali o obudowę skrzyni biegów. Zwłaszcza jak pisałeś gdzieś wcześniej że tłuczenie nasila się przy skręcie w prawo...

Łożyska przednie możesz sprawdzić inaczej - podstawioasz kobyłkę pod wahacz, żeby jedno koło było w góre, odpalasz silnik i rozpędzasz się. Mechanizm różnicowy nie ucierpi, bo próba trwa tylko parę chwil. Rozpędzasz (patrząc na prędkościomierz) do prędkości powodującej problem i wciskasz sprzęgło. Druga osoba patrzy i nasłuchuje od spodu.

Dobra, podniosłem koła i okazało się, że chrumi na lewym przednim. A co gorsze jest luz. Ten luz jest między tarczą a piastą. Tarcze nówki. Jak je wymieniałem to wyczyściłem dosyć dokładnie, więc nie sądzę, że to wina brudu pomiędzy piastą a tarczą. I tu moje pytanko, czy mogę stoczyć jakoś tą powierzcnię styku, żeby było równo do tarczy, czy tak się nie robi. Może szukać jakiejś używki. Jeśli tak, to ile może to kosztować? Z góry dzięki za odp.

Oki, jestem w trakcie prac. Nie spodziewałem się, że po 15 latach wszystkie te zakichane śrubki tak się pozapiekają. Od wahacza odkręciłem, od końcówki drążka też, ale jak wybić tą je!@#$%^&aną końcówkę drążka ze zwrotnicy to już nie wiem.

Od dolnej części wahacza też odkręciłem tą jedną śrubkę idącą skośnie, ale nie wiem, czy te 3 malutkie śrubki też (nie wiem dokładnie jak się to nazywa)? Generalnie to masakra, jutro ciąg dalszy.