VWPolo Klub

Witam! Mam problem, potrzebuję dostać się do zegarów w moim polo. Jak zabrać się za zdjęcie tych zegarów? Potrzebuję wymienić żarówkę od rezerw. I tutaj kolejne pytanie: ta żarówka jest wkomponowana w liczniki czy można ją wymienić?

[quote="skiptik"]Witam! Mam problem, potrzebuję dostać się do zegarów w moim polo. Jak zabrać się za zdjęcie tych zegarów? Potrzebuję wymienić od rezerwy. I tutaj kolejne pytanie: ta żarówka jest wkomponowana w liczniki czy można ją wymienić?[/quote]
po pierwsze poszukaj na forum jak się do tego zabrać, bo temat był wałkowany pełno razy i został w pełni wyczerpany...
po drugie...tekst w stylu "potrzebuję wymienić od rezerwy" odnosi się do podświetlenia?
po trzecie...zegary są podświetlane diodami SMD, więc jeżeli to dioda się przepaliła to będziesz musiał ją przelutować, również jest opisane na forum co i jak

a na przyszłość trochę więcej chęci do samodzielnego rozwiązania problemu :oki:

Przeglądałem wątki ale nie mogę sobie poradzić z demontażem tego daszku. Odkręciłem śrubę która jest od spodu na środku i nie wiem jak go zdjąć żeby go nie połamać. Poza tym w jednym temacie spotkałem się z tym, że trzeba odkręcić jakieś śruby przy zegarach a ja ich niestety nie mam. Jest tylko jedna centralnie na środku od spodu. Oczywiście polo 6n2 2000r

EDIT: Chodziło mi o kontrolkę od rezerwy (dystrybutor)

no to dobrze, że szukałeś po odkręceniu tej jednej śruby musisz wyszarpać ten daszek, łapiesz po obrzeżu przed tą wyrytą linią i ciągniesz Z WYCZUCIEM do siebie, czyli w stronę kierownicy, ten daszek oprócz tej śruby trzyma się jeszcze na zatrzaskach, jak to uda Ci się zdjąć to już będziesz w domu i wiedział dalej co i jak :oki: pozdrawiam

Mam pytanie, ponieważ również nie mogę wygrać z upartym daszkiem i go nie umiem zdjąć... jak są podświetlane kontrolki CHECK i EPC? ponieważ przez półtorej roki ich nie widziałem, żeby mi się zapaliły... a chciałem ściągając daszek sprawdzić czy się nie przepaliły

Jak masz dostęp do Vaga to podłącz i przetestuj poprawność działania wskaźników i po problemie, znaczy problem będzie nadal, jeżeli nie będą działały.

mam dostęp do vaga, ale nie wiem jak to sprawdzić, z licznikiem raczej nie da się połączyć

VAG Com -> Select Control Module -> 17-Instruments dalej powinieneś sobie poradzić Jest tam bodajże test outputs (?) czy coś takiego.

sabled
dokladnie jak mowisz

a polskim vagiem nie da rady?

da radę, tym bardziej powinno być Tobie łatwiej, patrz po numerach tak jak kolega wyżej napisał, nr 17 na głównej stronie w polskim vagu to powinno być podpisane bodajże licznik albo instrumenty, a później dajesz "test wyjść", i po kolei klikasz i są badane wskazówki, zapalają się wszystkie kontrolki, ten mały wyświetlacz również wyświetla wszystkie linie i napisy jakie obsługuje, i to chyba tyle, tylko tak jak napisałem, każda opcja jest sprawdzana kolejno, ale postępuj zgodnie z zaleceniami to będzie spoko

dzięki za pomoc, problem z tym, że nie mogę się połączyć z licznikiem, nie wiem czy w naszym modelu się da?

Ja mam 6N2 (1.4 16V AUA) i bez problemu się łączę, ale używam VAG Com'a 4.09-1 choć wątpię aby miało to jakikolwiek wpływ.

no to coś muszę mieć uwalone :niewiem: spróbuje jutro

ile moga chciec w serwisie za sprawdzenie vagiem i wywalenie bledow?