VWPolo Klub

Witam. Zapraszam do mojego manuala, który umożliwi innym posiadaczom Polo 6n2 zrobienie sobie smoked frontu

Potrzebne materiały:,
-podkład do plastików (Boll ok. 20zł),
-lakier w sprayu czarny mat (ok. 15zł),
-lakier w sprayu wysokotemperaturowy czarny mat (ok. 20zł) - opcja,
-lakier w sprayu czarny połysk (ok. 20zł) - opcja,
-rozpuszczalnik/benzyna ekstrakcyjna (ok. 4zł),


-czarny lakier do odprysków z pędzelkiem (ewentualnie coś podobnego),
-papier ścierny 400/600 (ok. 8zł) - ja miałem 400 i 800 i też było dobrze
-torx 15, 20, 25,
-śrubokręt krzyżak i płaski,
-klucz nasadowy 10,
-nożyk do tapet, etc.,
-silikon czarny wysokotemperaturowy,
-taśma np. malarska żółta,
-stare gazety

Czas wykonania: zależy czy będziemy malować tylko tą część co jest dookoła klosza czy odbłyśnik wewnątrz też, jeżeli wybierzemy full opcję to tak w 2 dni powinniśmy się wyrobić, uzależnione jest to również na ile będziemy chcieli zostawić lampy żeby silikon wysechł

Sposób wykonania:
Całość zaczynamy od zdemontowania przedniego zderzaka, pomimo, że na forum jest już trochę instrukcji na ten temat postanowiłem, ze to też opiszę, żeby było wszystko w jednym miejscu, a więc zaczynamy

DEMONTAŻ ZDERZAKA:

1. Otwieramy maskę i odkręcamy 4 śruby torx (nr 1).



2. W obu lampach odbezpieczamy kierunkowskazy przekręcając (nr 2) i wyciągając do góry cypel (nr 3), po czym wysuwamy kierunkowskaz do przodu (nr 4).



3. Odkręcamy po obu stronach po jednej śrubie torx ukrytej za kierunkowskazami (nr 5).



4. Odkręcamy po obu stronach po 5 śrub torx trzymających nadkole i zderzak (oznaczone nr 6).



5. Z obu stron wykręcamy po jednej śrubie z łbem krzyżowym (nr 7) i zdejmujemy boczne kratki.



6. Pod kratkami odkręcamy po jednej śrubie torx na stronę (nr oraz po 3 śruby z łbem krzyżowym (nr 9) trzymające halogen po czym wyciągamy go i wypinamy kostkę zasilającą (jeżeli ktoś nie chce malować halogenów w środku nie musi ich wykręcać, należy pamiętać o odłączeniu kostek podczas zdejmowania zderzaka).



7. Wypinamy cztery zaciski rozprężne znajdujące się od spodu tuż za dokładką (takie plastikowe łebki).
8. Cały zderzak wysuwamy do przodu, powinien bez problemu zejść, i odkładamy w bezpieczne miejsce żeby go nie porysować.
9. Przy każdej lampie odkręcamy po trzy śruby torx (nr 10) i wyciągamy lampę pamiętając o odpięciu kostki zasilającej.



10. W ten oto sposób mamy zdemontowane całe przednie oświetlenie naszej Polówki

SMOKED LAMP PRZEDNICH:

1. Ściągamy za pomocą śrubokręta blaszki dociskające klosz.



2. Szykujemy jakąś miskę (ja użyłem głębokiej blachy do ciasta, pasowała idealnie), wkładamy lampę i zalewamy wrzątkiem nieco powyżej łączenia klosza z obudową reflektora - trzymamy ok. 2 min., po czym sprawdzamy podważając delikatnie śrubokrętem czy klosz zaczyna odchodzić.


(zdjęcie podglądowe, niestety nie zrobiłem zdjęcia podczas gdy klosz się rozklejał bo go trzymałem , zdjęcie powyżej zrobiłem jak jeszcze rozmiękczałem klej żeby go wydłubać, ale chyba wszyscy wiedzą o co cho:))

3. Bierzemy odklejony klosz, czyścimy go z resztek kleju i odkręcamy po dwie śruby torx w każdym kloszu żeby wymontować plastik widoczny poniżej, który będziemy cały malować (zaznaczone czerwonym kolorem).



4. Demontujemy silniczek kąta świecenia reflektora (najlepiej poprzez maksymalne przyciągnięcie odbłyśnika do niego przez skręcenie na maksa regulacji kątów świecenia, i wysunięcie go bokiem) - jeżeli nie jasno to opisałem, to stanie się jasne jak przyjdzie zdemontować silniczek
5. Wykręcamy na maksa obie regulacje kątów świecenia (o których również była mowa powyżej) i wyciągamy odbłyśnik od przodu.



6. Na zdjęciu poniżej zaznaczyłem elementy, które malowałem (cały tył, dolne i górne powierzchnie luster, element zasłaniający żarówkę i całość dookoła z przodu).



7. Zaznaczone elementy na zdjęciu poniżej najlepiej zdemontować, przy okazji będziemy mogli wyjąć osłonę żarówki mijania i malować ją osobno.



8. Szlifujemy wcześniej zdemontowane elementy papierem ściernym (najpierw 400, później 600), następnie odtłuszczamy za pomocą benzyny ekstrakcyjnej i umieszczamy w dogodnym miejscu do malowania.



9. Ja nałożyłem jedną warstwę podkładu, a na to cztery warstwy lakieru czarny połysk w odstępach ok. 15 minut (dlaczego czarny połysk a nie czarny mat? stwierdziłem, że w 6n2 klosz jest przeźroczysty i wszystko będzie widać, a moim zdaniem połysk lepiej wygląda niż mat, no i też nie użyłem lakieru wysokotemperaturowego bo stwierdziłem, że w kloszu chyba nie ma aż takich wysokich temperatur żeby coś się mogło temu lakierowi stać - zobaczymy

rezultat:


10. W czasie między malowaniami powyższych elementów zabieramy się za oklejanie odbłyśnika, ja najpierw od tyłu w miejsca od żarówek nakleiłem okrągłe kawałki taśmy, do których od przodu przykleiłem po małym kawałku gazety. Następnie stopniowo doklejałem po kawałku gazety, aż zasłoniłem prawie cały odbłyśnik



11. I w tym momencie pojawił się problem, nie było możliwości tak przylepić taśmę do lustra, żeby go później razem z nią nie oderwać (sprawdzona taśma malarska, szkot, taśma biurowa, nawet przyklejałem wpierw gdzie indziej te kawałki, a dopiero później na lustro, a i tak w miejscach gdzie minimalnie słabiej powłoka trzymała to odchodziło razem z taśmą). A więc decyzja padła, żeby taśmę przykleić do elementu, który miał być pomalowany, tworząc taki pasek między lustrem, a powierzchnią malowaną (bardzo żmudna robota .

tak to wyszło:


12. Następnie matowimy papierem ściernym powierzchnię do malowania (tak jak wcześniej) oraz odtłuszczamy benzyną ekstrakcyjną.



13. Tak przygotowany odbłyśnik jest gotowy do malowania, zaczynamy od jego tylnej części, i tutaj znowu jedna warstwa podkładu i 3-4 warstwy czarnego matu.

efekt:


14. Po skończeniu tylnej części zabieramy się za przednią, jedna warstwa podkładu i 3-4 warstwy czarnego połysku.



i po zdjęciu taśmy:


15. Jak widzimy pozostał nierówny pasek w miejscu gdzie była przyklejona taśma:



ja go zamalowałem czarną farbą do drobnych poprawek lakierniczych, a oto efekt:


(po przyjrzeniu się dopiero widać, że jest malowane pędzelkiem, ja jestem zadowolony z efektu

16. Przykręcamy i zakładamy wszystkie elementy do odbłyśnika.



17. Jeżeli nie zrobiliśmy tego wcześniej to wydłubujemy pozostałości kleju z obudowy reflektora (można ponownie zanurzyć go we wrzątku żeby rozmiękczyć klej - lepiej schodzi).
18. Mocujemy odbłyśnik z powrotem w obudowie reflektora, wkładamy silniczek w podobny sposób jak go wymontowaliśmy (nie radzę wciskać główkę silniczka od przodu bo ten plastik, w który wchodzi najzwyczajniej w świecie pęknie), wkładamy żarówki, podłączamy przewody i zamykamy obudowę od tyłu zaślepką. Do klosza przykręcamy wcześniej zdemontowany i pomalowany plastik.



19. Przed samym sklejeniem przeczyszczamy odbłyśnik delikatną szmatką z wszelkiego kurzu, podobnie postępujemy z wnętrzem klosza.
20. Nanosimy silikon w rowek w obudowie reflektora i dociskamy klosz, zakładamy wcześniej zdemontowane blaszki oraz możemy okleić dookoła reflektor taśmą na czas wyschnięcia silikonu (ja na klosz dałem gazetę żeby nie przyklejać bezpośrednio na niego taśmy).

A oto efekt końcowy:


Porównanie:


I obie lampy:


W ten oto sposób mamy gotowe oba reflektory, co do kierunków to ja nie robiłem (kupiłem na allegro ori Hella dymione za 130zł komplet), ale podejrzewam, że podobnie można to zrobić. Odnośnie halogenów to w końcu ich nie zrobiłem, ale w najbliższych dniach to nastąpi, wtedy uzupełnię opis.
Zakładamy lampy i montujemy zderzak w odwrotnej kolejności co go zdejmowaliśmy

Efekt na Polo:


Prezentuje się lepiej niż zakładałem :cool2:

Następnie udajemy się do najbliższej stacji kontroli pojazdów w celu wyregulowania świateł (kiedyś płaciłem niecałe 20zł, teraz zrobili mi to za darmo)

ewentualne braki lub jakieś niejasności proszę zgłaszać poprzez PW to uzupełnię lub poprawię opis

A czy malowanie luster nie wpływa zbytnio na świecenie?

[quote="Olo"]A czy malowanie luster nie wpływa zbytnio na świecenie?[/quote]
no własnie ja też ciągle nie jestem przekonany do malowania dolnego półkola odbłysnika, a w 6n2 jak widze jest on gładki (w 6n rowkowany) to chyba coś on tam jednak obija pośrednio to światło na główny odbłyśnik. Nie zauważyłeś pogorszenia świecenia?

no ale tak na chlopski rozum dolny poziomy odblysnik odbija swiatlo do gory

wydaje mi się, że on jednak nie odpowiada za odbijanie światła, choćby dlatego, że ta osłona żarówki od dołu i od góry zakrywa praktycznie całą żarówkę, więc nie ma nawet czego odbić, poza tym jak już było wspominane w tym temacie firma in.pro oraz tyc robi takie reflektory, gdzie te części są zamalowane, z własnych odczuć, zero pogorszenia się świecenia, poza tym wymieniłem wszystkie żarówki na Osram Night Breaker i moim zdaniem światło jest lepsze, koleś na stacji też się do niczego nie doczepił chociaż widać jak byk, że to jest tam malowane

moja propozycja
bo malwałem już dwa zestawy lamp od mojej polówki i kumpla civica
mogę powiedzieć że można sobie darować szlifowanie powieżchni i zaoszczędzić sobie trochę czasu
wystarczy odtłuścić to nie jest powieżchnia która narażona jest na jakiekolwiek uszkodenia mechaniczne żeby dodatkowo matowić powierzchnię bawić się później z podkładem i dopiero lakier i parę warstw.
ale nie zrozumcie mnie źle to jest bardzo dobry manual a ja daję trochę wskazówek
chyba że ktoś się nie zgodzi chętnie wysłucham

także kończąc mój wywód
nie matowiłbym powierzchni
co za tym idzie zrezygnowałbym z podkładu
i napewno kupiłbym lakier na temp bo jednak żarówka trochę temp daje i jak postoi w słońcu to też trochę jej będzie
max trzy razy cienko lakierem i będzie git

w hondzie zastosowaliśmy mat czarny prawie pół roku temu i nic się nie łuszczy i nie odpada jest naprawdę fajnie

polokolo zależy o której powierzchni mówisz żeby nie matowić, jeżeli chodzi o lustro to radzę jednak tą starą powierzchnię zedrzeć papierem ściernym, bo jeżeli położymy lakier na odbłyśnik to później może nam odpaść razem z nim, ogólnie te lustro to bardzo nietrwała powierzchnia, więc lepiej żeby tego tam nie było poza tym drobne przejechanie papierem ściernym to jest kwestia 10 min., a tyle nas chyba nie zbawi
co do lakieru to tak jak napisałem, ja jednak wybrałem czarny połysk, miałem również wysokotemperaturowy i zwykły czarny mat, wysokotemperaturowym pomalowałem jedną powierzchnię odbłyśnika z tyłu, z tego co zauważyłem to ten lakier ma zupełnie inną konsystencję, inaczej osiada niż zwykły czarny mat, poza tym trzeba czekać dłużej między kolejnymi warstwami, a nawet w instrukcji jest napisane, żeby położyć jedną warstwę a później wygrzać dany element w temp. 160 stopni, wiadomo, że nie robił bym tego ale nie wiadomo jak później z trwałością powierzchni, drugi odbłyśnik pomalowałem zwykłym czarnym matem, kilka warstw, i o wiele lepiej siada, zobaczymy jak będzie z trwałością tego połysku u mnie, jakby co będę dawał znać

i oczywiście wszelkie sugestie, również konstruktywna krytyka mile widziane

właściwie to o każdej powierzchni mówie bo warstwa "chromu" na odbłyśniku jest napewno cienka ale nie aż tak słaba żeby sama odpadła a jak bardzo chcesz usunąć ją to wystarczy dłużej odtłuszczać rozpucholem i sama zejdzie
wiadomo że z papierem dużo roboty nie ma ale zawsze, plus czas poświęcony na wyschnięcie podkładu plus jego szlif znowu
jak mi się uda wyciągnąć od kumpla zdjęcia z naszej próby na civic'u to wkleje

pzdr :piwo:

Z tym odpadaniem chromu tez roznie to bywa. Jak z Ciapkiem robilismy smoked front w naszych 6N, to jemu zostal chrom na tasmie, a mi nie, chociaz uzywalismy tej samej rolki nawet. Jedyna opcja, to bardzo ostroznie kleic i pilnowac, zeby jak najmniejsza powierzchnia tasmy sie kleila do odblysnika, ale zeby sie mimo to trzymalo.

Co do tasmy, to kiedyś ktoś pisał, że nim naloży się ją na odbłyśnik, to trzeba przyczepić ją sobie do spodni czy innej garderoby wierzchniej
Tym sposobem tasma straci część swoich wlaściwości klejących.

Patent ze spodniami w sumie stosowalem kilka razy, ale nie bralem pod uwage, ze moze byc w ten sposob to wykorzystane - ja raczej to robilem dlatego, ze kilka kawalkow tasmy na nogawce przygotowane wygodniej sie bierze, kiedy trzeba w miare szybko kleic

przyklejałem każdy rodzaj taśmy do różnych powierzchni, przyklejałem na skóre, na jakąś inną powierzchnię i później na odbłyśnik, przy bardzo delikatnym odrywaniu nie schodziło, ale jak tylko trafiło się na miejsce, gdzie warstwa słabiej trzymała odchodziło, a że nie miałem 100% pewności że nie odejdzie to się tego nie podjąłem, tak jak napisałem, w 6n2 klosz jest przeźroczysty i wszystko by było widać, a jak widać na zdjęciach z manuala nie widać tak bardzo że ten pasek po taśmie jest pociągnięty pędzelkiem

ale każdy patent dobry, jak to mówią "potrzeba matką wynalazków"

Co by się stało, gdyby jeszcze przydymić górną krawędź szkła?
W sumie niektórzy i tak dokładają brewki.
Jaki to miałoby wpływ na świecenie? Wydaje mi się, że powstałby dodatkowy efekt do smoked'a.

[quote="Artpolo"]Co by się stało, gdyby jeszcze przydymić górną krawędź szkła?
W sumie niektórzy i tak dokładają brewki.[/quote]
Moim zdaniem wiocha z tymi brewkami. Zreszta tak naprawde ze brewki czy bad look powinni zabierac dowod. Wplywasz wtedy na strumien swiatla. Owszem nie oslepiasz ale pogarszasz widocznosc.

Zalezy jakie brewki są szerokie. Generalnie brewki firmowe są tak skonstruowane, że nie wpływają w ogóle na strumień światła. Jedynie co to korony drzew nie będą tak doświetlone