VWPolo Klub

hej koledzy mam taki problem i prosze o rade dzis rano odpalilem swoja polowke bez problemu a po 7 godz po pracy nawet nie zaregowal rozusznik jaby nie kable to bym nie odpalil go wogule od kolezaki na kablach zapalil na dotyk jak wrocilem do domu zgasilem go i tez nie zaregowal nic mi sie wydaje ze padl alum ale wczesnij palil bez problemu i tak nagle nie pada z godz na godzine wydaje mi sie ze zasniedzialy albo slupki lub klemy bo switla swica bez problemu dlugi i krotkei tylko ma problem z odpalaniem radio tez dziala wiec przyczyna tkwi a klemach czy moze w czym innym dzeki za porady pozdrawiam :piwo:

[quote=""pawel18hy""]tylko ma problem z odpalaniem radio tez dziala wiec przyczyna tkwi a klemach czy moze w czym innym[/quote]
Dobrze kombinujesz ... Może akku jest "kopnięty" i nie ładuje się ... Światła bedą działać dłuugo .. radio też, jeśli nie jest o potężnej mocy Na początek sprawdź te klemy ale wydaje mi się, że to nie one :roll:

Weź do ręki miernik i sprawdź jego napięcie. Powinno wahać się w granicach 12,5-12,6 V.
Warto też sprawdzić jego ładowanie, które powinno oscylować w granicach 14 V.
Zabieg ten nic nie kosztuje i nie jest czasochłonny, a może sporo wyjaśnić.

[quote=""pawel18hy""]a po 7 godz po pracy nawet nie zaregowal [/quote]

a moze to cewka zaplonowa??? tez mialem tak ze w ogole nie reagowal... a jak zamontowalem nowa cewke zaplonowa to bylo po problemu...

[quote=""crazy6n""][quote=""pawel18hy""]a po 7 godz po pracy nawet nie zaregowal [/quote]

a moze to cewka zaplonowa??? tez mialem tak ze w ogole nie reagowal... a jak zamontowalem nowa cewke zaplonowa to bylo po problemu...[/quote]
też bym sprawdził cewkę tak jak kolega mówi :-D miałem podobny problem ze swoim autem i po wielu kombinacjach i wymianach dopiero nowa cewka załatwiła sprawę. Niby iskrę dawała ale nie wystarczało to żeby auto odpaliło na zimnym silniku.

Moim zdaniem problem tkwi w alternatorze. Nie ładuje akumulatora. Radio gra, bo nie potrzebuje takiego prądu jak rozrusznik.

hej koledzy kupilem akumulator i wszytsko wrocily do normy i pali na dotyk a nie zaduzy 53Ah na 1.4 silnik i alternatort 70???

Podaj pojemność i typ swojego silnika, bo bez tego nic Ci nie odpowiemy. W końcu 1.4 występuje w różnych odmianach mocy.
Przy okazji uzupełnij swój profil o te dane.

Ja do swojego 1.4 AEX w grudniu kupiłem 45 Ah.

sorki moj blad mam silnik 14 benzyna AXE 60 km wczesnij mialem 36Ah ale sklepie mi doradzili zebym wziol mocnijszy i z wiekszym rozruchem tym 53Ah

pawel18hy mylisz dwa pojęcia. 53 Ah to jego pojemność. Prąd rozruchu to coś innego i wyraża się go w A według dwóch norm: DIN oraz SAE.
Optymalnym wyborem dla Twojego silnika jest 44-45 Ah, ale jeśli sporo jeździsz po trasie, to będzie OK, bo zdąży się podładować. :-D

P.S. Uzupełnij swój profil o dane auta, bo znacząco ułatwi to udzielanie Ci porad. Tylko zwróć uwagę na pisownię, bo "AXE" to dezodorant, a nie typ silnika VW.