VWPolo Klub

Witam. Co zrobić z popularną i upierdliwą "usterką" VW i Skód jaką jest piszczący pedał hamulca. Wyczytałem gdzieś że to może być reduktor siły hamowania. Może ktoś mi foto wkleić co mam posmarować żeby to nie piszczało? I czym najlepiej żeby efekt był jak najdłuższy. Szczególnie to jest wkurzające podczas kręcenia na parkingach...

piszczy Ci gdy caly czas masz nacisniety pedał hamulca podczas hamowania czy tylko w momencie wcisniecia?
jesli tylko w momencie wcisniecia to musisz nasmarowac krawędź bebna w tylnych hamulcach w tym miejscu gdzie sciera sie z obudową (jesli dobrze pamietam) bo to powoduje pisk. ja tez tak miałem i to mi pomogło ale po kilku miesiacach znow mam to samo i musze sie za to zabrac powinno pomóc jesli to jest tylko w momencie wcisniecia hamulca

tylko w momencie naciśnięcia. Dziwne bo myślałem że to dobiega z okolic przegrody silnika. Mógłbyś może na jakimś foto zaznaczyć strzałką co dokładnie należy nasmarować?

kln ze studium przypadku wynika, że nie piszczy pedał hamulca lecz szczęki w bębnach. Dzieje się tak jeżeli mechanizmy są suche bądź dostanie się tam woda np. podczas mycia pod ciśnieniem. Rozebranie bębnów i rozeznanie sprawy powinno załatwić sprawę. Trą o siebie mechanizmy. Ewentualnie inną przyczyną może być koniec szczęk i trze metal o metal.

jesli dźwięk jest z okolic przegrody silniki to tak jak mowi Artpolo moga konczyc sie klocki. albo poprostu tak czasem jest z tarcz u mnie tez czasem dochodzi pisk podczas hamowania ale raczej zawsze ciagly.

jestes pewien że ten dźwiek jest z przednich hamulców?

klocki na pewno się nie kończą. Głowy nie dam ale tak mi się wydawało, że z przodu auta. Postawie kogoś z tyłu auta i obadam to dokładnie.
Dźwięk nie jest na pewno ciągły to jest pojedynczy krótki dźwięk. Samochód może nie być w ruchu wcale (np. na parkingu) i ten "pedał" piszczy. 3 razy naciskam to za każdym razem piszczy wystarczy nacisnąć hamulec. Dodam, że Znajomy w skodzie ma to samo i z obserwacji szczególnie jak parkuje jakis GOLF albo POLO wlasnie to bardzo często to słyszę więc problem pewnie nie jest jakiś wydumany i pewnie macie rację. :oki:

Ten dźwięk z przodu z taki paradoks Zacząłbym jednak od smarowania tył.

OK możesz mi jeszcze napisać co tam dokładnie smarować i czym najlepiej? Ktoś mi coś kiedyś wspominał o jakimś środku z miedzią że podobno jest bardzo trwały do tego typu spraw.

wiec to napewno bęben piszczy tylny. moze sie wezme za swoj dzisiaj to zrobie Ci zdjecie i wskaze miejsce tarcia gdzie trzeba nasmarować albo poszukam na necie zdjecie bębna z polo w skodzie mogą piszczec dlatego ze prawdopodobnie sa identyczne hamulce z polo

edit

znalazłem dobre zdjecie na necie i zaznaczylem te miejsca



musisz nasmarowac te miejsca gdzie zaznaczyłem strzałkami. jest to styk tylnej obudowy bębna i obudowy okładzin. nie przesadź ze smarem zeby nie dostał się na okladziny pozdrawiam

Smarować należy wszystkie punkty ruchome oprócz powierzchni hamujących z wiadomych przyczyn. U każdego może piszczeć w innym miejscu więc warto przeczyścić cały mechanizm i cały nasmarować a nie tylko tam gdzie piszczy

Wielkie dzięki dla Was za pomoc!

Robiłem własnie tą przypadłość.

Zdjęcie zapożyczone od kolegi wyżej.

Szczęki są doścignięte do tej blachy przez dwie sprężyny zaznaczone czerwonymi kołkami, przez co trą w trzech miejscach po każdej stronie w blachę z tyłu. Wystarczy rozebrać (zdjąć szczeki ) przeczyścić i nasmarować te 3 miejsca zaznaczone na jasno niebiesko ( oczywiście miejsca są za szczekami takie wybrzuszenia ). Polecam smar miedziowy lub ceramiczny. Trochę zabawy i po kłopocie

Witam, mam mały problem kupiłem dziwczynie polówkę 1,4 z 1996 r. i wszystko z samochodem jest ok tylko przy puszczaniu hamulca (zrówno ręcznego jak i nożnego) z tylniego bębna wydobywa sie pisk (krótki przy samym puszczeniu). Zapewne to kwestia nasmarowania. Zaplanowałem sam dobrac się do tego bębna i stad mój probelm, po zdjęciu koła i takiego kapselka chroniącego łożysko trochę sie boję kroku dalej i w sumie nie wiem co mam robić, myslałem że odkrecę jakas śrube i po sprawie a tam na trzpieniu jest jakaś zawleczka i dalej widać łozysko i tu moje pytanie czy aby zdjąc osłonę bębna to tędy droga... czyli czy mam wyjać tą zawleczkę i nie wiem wyciągnąc łożysko i wtedy ujrze jakas śrube czy może zupełnie inaczej się to robi... sorry za tak banalne pytanie ale wstyd mi troche jechać do mechaniaka i jeszce płacić kase za taka drobnostkę. Dzięki za ewentualą pomoc.

wiekie dzieki