VWPolo Klub

Witam.
Jestem nowym forumowiczem.
Moje polo ostatnio dało mi się we znaki :censored:
Objawy są następujące. Auto chodzi bez zarzutu nawet 200-300km przejechanej trasy. Chopki zaczynają się po jego zgaszeniu, ponowne uruchomienie przejazd 100-500m i auto gaśnie, brak iskry, czasem na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach czasem podczas jazdy.
wymienione:
-przepustnica wraz z jej adaptacją
- czujnik halla
-czujnik temperatury
-kopułka rozdzielacza wraz z palcem
-czujnik podciśnienia
-kable Wn wraz z świecami
pompa paliwa OK

Autko było sprawdzane na Wag-u i na KTS-sie zero błedów( nawet immo ok)
Pomocy :beg: nie wiem o co chodzi mechaników czterech każdy wymieniałby co innego .

Polo 1998
Silnik AEE 1,6 benzynka , wielopunkt
VIN WVWZZZ6NZXY160008

To jeszcze cewka zapłonowa tak na szybko. Większość tego typu kłopotów pochodzi od niej.

CEWKA NOWA ZAPOMNIAŁEM DOPISAC

A może coś instalacją elektryczną?

Może jakiś słaby punkt!!!!!!!!!!!!!!!

[quote="krzysztoffornal"]Moje polo ostatnio dało mi się we znaki :censored:
Objawy są następujące. Auto chodzi bez zarzutu nawet 200-300km przejechanej trasy. Chopki zaczynają się po jego zgaszeniu, ponowne uruchomienie przejazd 100-500m i auto gaśnie, brak iskry, czasem na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach czasem podczas jazdy.
wymienione:
-przepustnica wraz z jej adaptacją
- czujnik halla
-czujnik temperatury
-kopułka rozdzielacza wraz z palcem
-czujnik podciśnienia
-kable Wn wraz z świecami
pompa paliwa OK
CEWKA NOWA ZAPOMNIAŁEM DOPISAC

A może coś instalacją elektryczną?

Autko było sprawdzane na Wag-u i na KTS-sie zero błedów( nawet immo ok)
Pomocy :beg: nie wiem o co chodzi mechaników czterech każdy wymieniałby co innego .[/quote]
Ja bym zaczoł od tego,pomiary.






To tyle jeżeli chodzi o brak iskry zawarte w tej podpowiedzi.

Dziś było podobnie
Auto jeździło ok
Gaszone kilka razy i było ok
Później postój ok 30mninut i klapa
Zauważyłem że iskra pojawia się na środkowym kablu kilka razy i zanika.
Czy to może być cewka??

Albo brak napięcia po kluczyku (kostka stacyjki) lub sterownik czujnik halla nie steruje cewką (czy jest bardzo gorąca cewka jak nie chce zapalić?) bo nowa nie znaczy że dobra.

Sprawdziłem napięcie na czujniku halla jest ok


jak sprawdzić samą cewkę
jak powinna byc zasilana

jeżeli chodzi o stacyjkę to gdzie sprawdzic napięcia

[quote="krzysztoffornal"]Sprawdziłem napięcie na czujniku halla jest ok.[/quote]
A wtedy kiedy nie można zapalić mierzyłeś,na cewce,czujniku,i czy wychodzi napięcie zasilające ze stacyjki na cewke.
[quote="krzysztoffornal"]jak sprawdzić samą cewkę
jak powinna byc zasilana.[/quote]

no właśnie wróciłem
zero napięcia na kostce od cewki!!!!!!!!!!!

na czujniku halla jest ok
5 i 10 v

Czyli brak napięcia na cewke choć to to samo napięcie zasilające cewke i czujnik może tam masz jakieś luzy.

Prąd cewki jest duży masz może słaby kontakt i raz jest a raz nie.

a możesz napisać gdzie można sprawdzić ewentualne luzy!
a może to immo nie daje napięcia

[quote="krzysztoffornal"]Autko było sprawdzane na Wag-u i na KTS-sie zero błedów( nawet immo ok)[/quote]
Imo dobre.
Luzów szukaj na wtyku do cewki,kabel zasilający sprawdż.

możesz napisać jakie tam powinno być napięcie na kostce od cewki

Na podanych fotkach masz napisane 11.5V mogą sie różnić w zależności od stanu akumulatora.

ok

znowu postał i zapalił
pojawiło się napięcie na kostce cewki
ciekawe kiedy zniknie

pozdr