VWPolo Klub

Witam wszystkim

Posiadam POLO 1,9 TDI 90KM i mam problem chyba z Turbo gdyż nie zawsze ale ostatnio przy dużych mrozach turbina tak jak by sie nie załaczała. w momencie zmiany biegu z 4 na 3 auto zachowuje sie jak diesel .. gdyż nie słychać turbo jak i nie czuć zeby chodziło a na pierwszych 2 biegach nieraz 3 chodzi bez zarzutu ...

http://sjp.pwn.pl/ najpierw popatrz tu a potem napisz posta jeszcze raz :hmm:

//Jeśli chcesz komuś wytykać błędy, sam pisz poprawnie. G.//

może faktycznie nie napisał tego po polskiemu ale chyba nie aż tak trudno zrozumieć iż turbinka nie zawsze się załącza , nie wiem jak jest w tym modelu - czy jest tam zmienna geometria łopatek czy nie ale częstą przyczyną jest zasyfienie i nie ustawiają się pod takim kątem jak powinny po porządnym przegonieniu autka przeważnie czuć poprawę

To forum nie jest od uczenia się pisania poprawnie po "polskiemu" więc może zejdźmy z tematów poprawnej polszczyzny i skupmy się na właściwym problemie

Przyczyną może być kończąca się turbina. Nie daje wystarczającego doładowania za każdym razem, albo silnik przechodzi w tryb awaryjny.

Na pewno trzeba zacząć od sprawdzenia turbiny.

A czy po puszczeniu gazu i ponownym przyspieszaniu od niskich obrotów turbo wstaje? Podstawa to VAG i logi dynamiczne grupy 11tej - tam jest ciśnienie doładowania i teoretyczne ciśnienie przy odpowiednich obrotach - można stwierdzić czy jest przeładowanie, czy jakiś inny problem. Oczywiście tyczy się to turbo ze zmienną geometrią - przy 90 KM były dwie wersje turbo. Jak chcesz dokładne opisy to wejdź sobie na www.vwgolf.pl/forum i tam jest dział techniczny/TDI. Są tam naprawdę dobrzy fachowcy i po logach rozszyfrują błyskawicznie co jest nie tak.

No wiec auto zostawiłem w garażu na 2dni zeby sie ładnie nagrzało i sprawdziłem auto poraz kolejny . Wiec pierwsze 3 biegi przekroczyły 4tys obrotów bez problemu i licznik znalazł sie na 140KM/h ale gdy wlaczyłem 4 tak jak by hu*** wzieło turbine i zamiast licznik nabijać wyżej to predkość spadała a gaz był w podłoge wiec popusciłem gaz lecz nic sie nie zmieniło.

Typ Silnika mam AHU .. jak to komuś coś da wiecej .. i czy turbo można czyścic i czy posiada jakies czujniczki ?

Zrob logi i bedzie wiadomo o co chodzi dokladnie. Moze turbo przeładowuje i wchodzi w tryb awaryjny. Mozna czyscic turbo ale trzeba je pozniej odpowiednio złożyć...

Pousuwałem zbędne posty. Następny razem autorzy off-owych wpisów zostaną nagrodzeni karteczką.

radze tez zamienic zawór AGR z EGR, jak pomoże i nie bedzie odcinało na 4 biegu to padł jeden z zaworów, miałem tak w passatcie 1.9 AFN a teraz chula wszystko

Chodzi pewnie o zawor N75...

no dokładnie o to mi chodziło :mrgreen:

upewnij się, że przewody gumowe na odcinku turbina-ic-silnik są szczelne
zwłaszcza jak przy dobrym ciśnieniu doładowania kopci za bardzo