VWPolo Klub

wracam sobie dziś do domu - wszystko ładnie, pięknie - aż PoloLot na 3-ce przy 40km/h .......zaczął się dławić.
To ja mu na dwójkę - i to samo.
zdechł po chwili.
Po minucie odpalił - i wszystko wróciło do normy.
ujechałem 2-3km i nawet nie zaczą się dusić - po prostu zdechł.
Akumulator ok - kręcił jak ta lala - ale efektu nie było......
.....na zapych - zero reakcji.
po 20 minutach - ni z tąd ni z owąd - odpalił i wróciłem do domu normalnie...

najdziwniejsze, że kręciłem stacyjką a on nie reagował - tak jakby nie podawał paliwa? mówię sobie - może pływak się zawiesił bo ponad 10l beny powinno być.....przełączyłem na gaz - i też nic.

....co myślicie?
- elektryka? coś zamokło? padał śnieg topniejący.....wszystko mokre było to fakt, jednak już wcześniej bywała podobna pogoda i było OK - choć przed zakupem pamiętam, że sprzedający zmieniał jakiś Moduł Boscha - bo też było mokto i niechciał odpalić

- pompa paliwa?

......poradźcie coś :scratch:

Cewka i aparat zaplonowy pod lupe no i słuchaj czy pompka paliwa chodzi jak kluczyk przekręcasz bo też mogła by być,
ale bardziej na hall-a stawiam.

[quote="kolunio21"]Cewka i aparat zaplonowy pod lupe no i słuchaj czy pompka paliwa chodzi jak kluczyk przekręcasz bo też mogła by być,
ale bardziej na hall-a stawiam.[/quote]

jeśli to takie "bzzz" po przekręceniu kluczyka to chodzi pompa
....mam prawko dwa miesiące a 18letnie auto od miesiąca
wcześniej tylko nowe fiaty (jako nielegalny kierowca & pasażer

Pierwsze co to zdejmij jeden przewód WN od 1 lepszej świecy jakąś świece starą wepnij i przyłóż np. do pokrywy zaworów i niech ktoś zakręci rozrusznikiem a ty sprawdź czy jest iskra tylko nie trzymaj za świece bo może zaboleć;) jak niem t albo czujnik halla albo cewka kaput.

[quote="kolunio21"]Pierwsze co to zdejmij jeden przewód WN od 1 lepszej świecy jakąś świece starą wepnij i przyłóż np. do pokrywy zaworów i niech ktoś zakręci rozrusznikiem a ty sprawdź czy jest iskra tylko nie trzymaj za świece bo może zaboleć;) jak niem t albo czujnik halla albo cewka kaput.[/quote]

byłem dziś rano umówiony na podwieszenie tłumika bo mi dzwonił - mechanik posłuchał pracy i stwierdził, że chodzi na "3 gary" - wymienił świecę ( sprawdził sprężanie -11.5 to ponoć dobry wynik) ....i zaczął równo pracować i przestał dzwonić tłumik :-D

....zobaczymy co dalej bedzie.....

niedługo planuję wymianę oleju, filtra więc i świece wymienię.
....jak to nie pomoże wymienię kable WN.
Aha i muszę podnieść obroty trochę....ale to trzeba podpiąć pod komputer.
Filtr powietrza wymieniłem sam ale filtr paliwa zlecę komuś, bo tam podobno jest fatalne dojście

Pozdrawiam
GrzecH

Co do obrotów silnika to nie podniesiesz ich komputerem bo nasze kompy są za stare żeby takie cuda robić;)
To wszystko jest tak zaprojektowane że komp tym steruje. Co do sprężania to dość dobre masz a na wszystkch baniakach jest takie?

[quote="kolunio21"]Co do obrotów silnika to nie podniesiesz ich komputerem bo nasze kompy są za stare żeby takie cuda robić;)
To wszystko jest tak zaprojektowane że komp tym steruje. Co do sprężania to dość dobre masz a na wszystkch baniakach jest takie?[/quote]

- czyli podniesienie obrotów przy AAU jak wygląda?
- na tej jednej gdzie była przepalona świeca było sprawdzane - czyli miedzy poszczególnymi mogą być róznice? (a ja myslałem, ze to wspólny wynik

...jak rozumieć zwrot "dość dobre"? Ciut lepsze od kiepskiego? czy ciut mniejsze od bardzo dobrego?

:piwo:

[quote="GrzecH"]
...jak rozumieć zwrot "dość dobre"? Ciut lepsze od kiepskiego? czy ciut mniejsze od bardzo dobrego?[/quote]
Mieści się w widełkach na ten przebieg i lata auto to jest git j. A co do ciśnienia to mierzy sie ja na każdym baniaku i wtedy jest wiarygodny wynik;) bo może być tak że na innym będzie np.8 a to już kiepsko, ale byś to odczuł znacznie tak że podejrzewam że wszedzie bedzie podbne:)

[quote="GrzecH"]- czyli podniesienie obrotów przy AAU jak wygląda?[/quote]
Też mam AAU i tego nie da się zrobić bo komp steruje tym całym bałaganen;/
p.s sam bym chciał sobie obroty podnieść.

[quote="kolunio21"]
Też mam AAU i tego nie da się zrobić bo komp steruje tym całym bałaganen;/
p.s sam bym chciał sobie obroty podnieść.[/quote]

czyli, ze jak pojade do warszatatu obsługującego Vw to mi nie podniesie obrotów?
np. wzbogacając skład mieszanki? teoretyzuje - bo nie wiem.....?
.....czy nie da się samemu (w warunkach domowych)?

Powiem Tobie tak nie wiem co robią w warsztacie VW ale ja troche czasu spędziłem przy tym w swojej mashinie. Nie da się podnieść stanu miesznaki bo komp. dozuje paliwo do wtrysku. Mormalne obroty powinny być a przedziale od 750-850 to są prawidlowe wskazania

[quote="kolunio21"]Powiem Tobie tak nie wiem co robią w warsztacie VW ale ja troche czasu spędziłem przy tym w swojej mashinie. Nie da się podnieść stanu miesznaki bo komp. dozuje paliwo do wtrysku. Mormalne obroty powinny być a przedziale od 750-850 to są prawidlowe wskazania[/quote]


Jutro dryndnę do mechanika - pogadam i się dowiem jak to wygląda.
....mnie się wydaje, że musi być jakaś możliwość modyfikacji tego jakże istotnego parametru :buba:

....może poprzez sterowanie sondą lambda?
nie wiem , ale :butcher: musi być sposób

Powiem Tobie tak może i mechanik powie że się da podreguluje TPS i zaczną się cuda przerabiało to i skończyło sie wymianą całego wtrysku, a od siebie dodam, żeby auto miało odpowiednie obroty wszystkie podzespoły muszą być 100%sprawne!!
Ja nie wierze w takie tam regulacje no chyba że w nowszych wozach można zrobić adaptację TPS za pomocą VAG-a unas VAG-iem sie nieda!!
A wogóle jakie masz obroty że chcesz je podnieść? co się dzieje dokladnie?
PozdraVWiam

[quote="kolunio21"]
A wogóle jakie masz obroty że chcesz je podnieść? co się dzieje dokladnie?
PozdraVWiam[/quote]

:shock:

...no więc trzęsie budą, wydech dzwoni - na luzie bez gazu - jak leciutko nacisnę pedał (musnę go) to ....zupełnie inne auto.
stabilne, ciche.....normalnie - DAS AUTO

a wcześniej to jak nie przymierzając cinquecento na gaźniku aissan.
....mam obrotomierz z lat 80tych - mierzący ilość iskier ze świecy - mało to to dokładne mierzy (z dokładnością do ok.500 )- i mam poniżej tysiąca - kupię licznik z obrotkiem - ale generalnie są za niskie.
GrzecH

A może to wina poduchy silnika jest i drgania przenosza sie do środka. sprawdź poduche i uszczelke kolektora ssącego.

[quote="kolunio21"]A może to wina poduchy silnika jest i drgania przenosza sie do środka. sprawdź poduche i uszczelke kolektora ssącego.[/quote]

a powiesz mi jak to samemu sprawdzić?

dzwoniłem do warsztatu zajmującego się VW - poradził mi kontakt z elektrykiem by ustawić przepustnicę i regulator wolnych obrotów

Zobacze co dalej.....

Pozdr
GrzecH