VWPolo Klub

Witam
Jakie polecacie filtry paliwa
Jak wychodzi to cenowo
i jak wyglada montaz
pozdraVWiam

Ja kupilem filtr filtrona za 30zł. Aktualnie mam jakas taka duza puszke tam. I nie wiem jak sie do tego zabrac bo ten filtr jest chyba na jakies obejmie.

Ta on jest w obejmie, u mnie sruba byla zardzewiala i musialem rozwiercac :/ Niestety albo z kanalu to sie wymienia albo trzeba auto uniesc, filtr znajduje sie kolo prawego nadkola z tylu auta. Koszt tj. pisze kolega wyzej ok 30zl z tej marki tez ja mam

ale jak auto dzwigne na lewarku to tez da sie wymienic??
jak sa mocowane wezyki ktore dochodza do filtra?

Na skrecane obejmy. Bedziesz mial jako takie dojscie.

Uwazaj zeby filtr zalozyć w odpowiednim kierunku i zeby nie zapowietrzyć sobie węzyków.

Tak jak dzwigniesz na lewarku to dasz rade, ale na lezaco pod autem. Pamietaj podloz cos pod auto, a nie na samym lewarku, mi oryginal strzeli

Na filtrze jest chyba jakas strzalka?
a jak niedopuscic do zapowietrzenia i czym zabezpieczyc wezyki zeby nie cieklo??

Tak na filtrze jest strzalka ktora wskazuje kierunek przeplywu (w strone przodu auta ) , to nie dizel ze jak sie zapowietrzy to bedzie lipa, elektryczna pompka zaraz nadmucha Z wezykow malo co Ci wycieknie, ale jak cos to ja bym tam najpredzej jakas srubke wepchnal

Przed sciagnieciem filtra mozesz jakies zaciski zalozyc na węże.

Jesli to nie diesel, to mniejsze zmartwienie o zapowietrzony układ.
Po prostu po wymianie filtra nie odpalaj jeszcze samochodu tylko parokrotnie przekrecic kluczyk w kierunku zaplonu i go cofnij. Elektryczna pompka powinna sobie napełnic filtr.
W dieselach trzeba przed wsadzeniem filtra napełnić go paliwem. Zalewasz filtr olejem napedowym, czekasz az dobrze wsiagnie i jeszcze raz dolewasz oleju.
Sa uklady ktore same sie odpowietrze, ale najczesciej wystepuje jakas pompka w formie gumowej gruszki.
Nie wiem jak to w Polo jest, bo nie mialem nigdy styczności z wymiana filtra paliwa w Polo na rope.

Nie chce zakładać nowego tematu tak więc dla potomnych pytam w tym samym temacie. Jak to jest z dieslami? Mowicie o filtrze paliwa z tyłu kolo prawego kola, a w dieslach nie jest czasem przy prawym kole ale z pod maska? I jak sie do tego zabrac zeby nie zapowietrzyć układu? Narazie zrozumiałem, że trzeba do samego filtra nalać ropy? I pytanie poboczne, czy z okazji wymiany filtra warto wymienić o ile to możliwe przewody paliwowe? PozdraVWiam! :hello:

Kamillos

Tak dokładnie w ropniaku filterek jest z przodu. Przewodów nie wymieniaj no chyba że są bardzo zniszczone, sparciałe albo jakieś takie be
Jak już Ralph napisał filterek trzeba zalać ropą i zamontować. Jak masz gumową gruszkę to pomachaj troszkę ( powinna być koło filtra na przewodzie paliwowym ).
Potem odpalaj. Jak odpali to masz szczęście bo te nasze disle są upierdliwe :scratch:
Jak nie, to potraktuj go "starterkiem" lub odrdzewiaczem Castrolaw filtr powietrza ( takim jak WD40[- czy WD tak zadziała to nie wiem]) mi tak kumpel odpalił maszyne i pociągła rope z filterka już sama.
Powodzenia

rdylus
Wielkie dzieki tylko wytłumacz mi jeszcze co to jest "starterek" i gdzie dokladnie go uzyc, co to ma dac? Pzdr! :hello:

Zapewne chodzi o "samostart" czyli preparat wspomagający odpalenie samochodu. Podobno trzeba wiedzieć jak to używać zeby nie zrobić kuku silnikowi.
Ale ja tam sie nie wypowiadam, bo nigdy nie mialem styczności z tymi preparatami.
Na pewno na Orlenie dostaniesz samostart, a od biedy i gdy masz na staniu, to i Plaka do nabłyszczania kokpitu możesz użyć - info z jakiegos forum mercedesa.

Jak dla mnie PLAK jest ok...
Najlepiej jak jedna osoba kręci, a druga w tym samym czasie psika do przewodu między filtrem powietrza a kolektorem ssącym