VWPolo Klub

witam,czy wymienial ktos z was samodzielnie lozyska w kolach przednich??jakich narzedzi bede potrzebowal i czy moglby ktos nakreslic mi mniej-wiecej jakie czynnosci bede musial wykonac,z gory dzieki bo szukajka znalazla mi tylko manual do kol tylnich

lozyska przednie sa zintegrowane z piasta, tak tylko napisze bo moze nie wiesz, trzeba zdemontowac cala piaste, jakich narzedzi bedziesz potrzebowal to nie wiem.

powiem ogólnikowo na podstawie swoich doświadczeń przy wymianie łożysk w Octavii, tu będzie pewnie podobnie, chociaż jeśli się pomylę to proszę poprawić i nie bić

zaczynając od początku do odkręcenia piasty będzie potrzebny duży klucz nasadowy, gwiazdka 12-kątna bodajże 32, coś koło tego, najlepiej poluzować tą śrubę jak auto jeszcze stoi na kołach, bo później może być ciężko

później podnosisz auto, zdejmujesz koło i demontujesz hamulce, opis na forum w dziale manuale w temacie odnośnie malowania przednich hamulców autorstwa kolegi powyżej, później odkręcasz tą dużą śrubę i piasta powinna zejść, może nie sama ale z pomocą

i teraz najlepiej by było dysponować prasą lub ściągaczem do łożysk, żeby wyciągnąć łożysko z piasty i zamontować nowe, składanie w odwrotnej kolejności, nie jest to aż takie ciężkie

tak to w skrócie wygląda

wielkie dzieki za info :oki:

[quote="Toto"]i teraz najlepiej by było dysponować prasą lub ściągaczem do łożysk, żeby wyciągnąć łożysko z piasty i zamontować nowe, składanie w odwrotnej kolejności, nie jest to aż takie ciężkie

tak to w skrócie wygląda [/quote]

Jest łatwiej jak się ma prase, ale można sobie poradzić bez. Stare łożysko można wybić (niszcząc je przy tym), a nowe można wprasować na imadle.
Przy zdejmowaniu piasty, jeżeli sworzeń nie chce wyjść (a tak najprawdopodobniej będzie), to trzeba odkręcić go od dołu (trzema śrubkami-na klucz 10),i ważne żeby pozaznaczać sobie (na mocowaniu amortyzatora też) ustawienie, może uda uniknąć się robienia od nowa zbieżności-u mnie się udalo ;-)

z jakim momentem dokręca się łożysko

Temat połączyłem z tym tematem. Na pewno innym też przyda się taka informacja i będzie mniejszy śmietnik.
czaja454

jeżeli chodzi Tobie o to z jakim momentem dokręcać tą nakrętkę dwunastokątną to cytuje: "dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 200 Nm i poluzować o jeden obrót"

Posiadam Polo III 1.4 16V 2000r, jest to wersja po liftingu, wysiadło mi łozysko w tylnim kole, orientuje się ktoś, czy lożyska są razem z piastą, czy sa to dwie niezależne części?? Proszę o szybka odpowiedź

o ile sie nie myle lozysko jest osobno

[quote="Zoodix"]o ile sie nie myle lozysko jest osobno[/quote]

mylisz się, w 6N2 łozysko z tyłu jest zintegrowane z piastą

[quote="Przemoas"]Posiadam Polo III 1.4 16V 2000r, jest to wersja po liftingu, wysiadło mi łozysko w tylnim kole, orientuje się ktoś, czy lożyska są razem z piastą, czy sa to dwie niezależne części?? Proszę o szybka odpowiedź[/quote]
Jest to lozysko z piasta i "zabkami" dla czujnika ABSu (dzisiaj wymienialem akurat to lozysko). Na allegro FAGa (takie sa seryjnie montowane) kupisz za ok 250zl z wysylka.

[quote="elja"]łożyska przednie sa zintegrowane z piasta, tak tylko napisze bo moze nie wiesz, trzeba zdemontowac cala piaste, jakich narzedzi bedziesz potrzebowal to nie wiem.[/quote]
'Zalezy od modelu, ja w 6N2 mam oddzielnie czyli koszt jest niski wymiany tego, z tyłu owszem są zespolone