VWPolo Klub

witam, dziś na trasie zapaliła mi się lampka wspomagania. Wspomagania nie było przez jakieś 20 kilometrów a potem samo się włączyło. Co może być tego przyczyną? CZy mam z tym coś zrobić, udać się do mechanika?

Sprawdź płyn jego ilość i jakość,może trzeba wymienić.Wyczytałem że podobnie jak płyn hamulcowy jest hygroskopijny.

to nie płyn hamulcowy tylko specjalny płyn vw do wspomagania. Nie jest drogi.
Najlepiej podjedź na komputer może jakiś błąd wywala.
ogólnie wspomaganie w Polo to porażka, padają często pompy wspomagania, są cholernie drogie.
no i czujnik ruchu do najtrwalszych nie należy.

słuchajcie, ja już nie wiem, byłam u mechanika, sprawdził płyn, przewody i inne rzeczy, pompa sprawna. Po zgaśnięciu samoczynnym lampki przejechałam ok 400 km i zapaliła się znowu. Mechanik stwierdził, że wszystko jest w porządku, i znowu zgasła. co to może być?

Witam
najprosciej bedzie podłaczyc autko pod vaga , wyskoczy kod usterki , umnie było cos podobnego ale tylko po właczeniu samochodu w zimie przez kilka sek nie było wspo. bez zapalania kontrolki , po wymianie płynu wszystko ok
pozdro

komputer nie wykazuje żadnych błędów, a mechanik upiera się, ze to pompa. Wczoraj zapaliła mi się znowu, nie miałam wspomagania przez 10 minut i potem znów wróciło wszystko do normy.

witam
ale podłacz go pod kompa wtedy jak ci sie swieci kontrolka a nie jak autko zresetuje bład
pozdro

pojechałam do mechanika jak się lampka świeciła, podłączył go i powiedział że komp nie widzi błędów i kazał zostawić auto. Przyjecghałam na drugi dzień, lampka zgasła a mechanik powiedział, że nie wie jak to się stało bo jeszcze przy nim nic nie robili i zwalił winę na pompę!

Taniej wyjdzie wymienić czujnik skrętu niż pompę więc zacznij może od tego. Główna wiązka elektryczna od silnika ta pod akumulatorem też mogła zgnić i dlatego takie akcje się dzieją najlepiej sprawdź napięcia na kostkach przy pompie jak ci padnie wspomaganie i napisz jakie masz wartości.

znalazłam innego mechanika, który wreszcie pofatygował się dokładnie zajrzeć do tej pompy. Stwierdził, że praktycznie wcale nie było płynu, dolał i jak na razie działa.

[quote=""borki_br""]znalazłam innego mechanika, który wreszcie pofatygował się dokładnie zajrzeć do tej pompy. Stwierdził, że praktycznie wcale nie było płynu, dolał i jak na razie działa.[/quote]
Poziom płynu mogłeś sprawdzić samodzielnie a poza tym dolewanie to nie wyjście... jeśli ubyło to gdzieś jest wyciek - weź auto na podnośnik ( albo połóż się pod spodem ) i obadaj wzrokiem pompę i przekładnię - jeśli gdzieś wycieka to będą wyraźne ślady płynu

po kolejnej wizycie u mechanika i wydaniu 250 zł. pompa działał przez miesiąc. Znowu padła. pojechałam do człowieka zajmującego się tylko i wyłącznie pompami i okazało się, że:
- pompa nie była zalana, mokra itp,
- płyn był czarny a powinien być zielony,
- należało wymienić taką małą blaszkę sterownik czy jakoś tak
- wymienił czujnik
- pompa miała elementy zaśniedziała więc to wyczyścił- pompa została zregenerowana
Kosztowało mnie to 500 zł ale nareszcie działa, poza tym dostałam pół roku gwarancji. Mam nadzieje, że teraz już będzie dobrze.

Witaj,

Mogłabyś mi dać jakiś kontakt do tego mechanika/ elekryka, sama mam ten sam problem ;-/
W czasie jazdy włącza mi się lampka od wspomagania, a jak wyłącze silnik i znów odpale -już jest wszystko w porządku. Dodatkowo w nocy widzę, że światła mi trochę się ściemniają w kilkusekundowych odstępach czasu.
Dzisiaj podłączyłam autko pod komputer i wykazało problem z czujnikiem prędkości obrotu wałka kierowniczego.... eh.. czy to jest ten czujnik skrętu?
Tam Pan powiedział, że problem może dotyczyć:
a)tego czujnika
b) wiązki-ale była już sprawdzana
c) pompy- tego najbardziej się obawiam, bo mi koleś to wycenił na 1500zł-bez robocizny

Jak ktoś ma jakiś pomysł proszę oporadę...

Pozdrawiam,

chyba za bardzo się cieszyłam, że już jest po problemie, niesety lampka znów się zapaliła i wspomaganie nie działa. Na szczęście mam pół roku gwarancji na tą pompę więc będę walczyć dalej. To jest taki mechanik z Bydgoszczy, ul. Przemysłowa

Warto sprawdzić również bezpiecznik te co są w środku auta oraz te na skrzynce akumulatora. Można również pomierzyć napięcia na CAN-owskiej wtyczce przy pompie(ta od lewej) na jednym ma być +12v po stacyjce a na ta pozostałych dwóch coś około 0,5v albo 4,5v już nie pamiętam dokładnie. Pogoń tego mechanika, acha i życze bezawaryjnej pracy wspomagania