VWPolo Klub

Jak w temacie, moje polo 1.0 Pb+LPG ostatnio przestało palić na jeden tłok, ze szwagrem doszliśmy do wniosku że to kopółka. Nie dało się ukryć że już była bardzo zużyta. Wymieniłem na nową wraz z paluchem. Jednak po tym zabiegu nadal nie pali na jeden z tłoków. Co mogło sie stać?? czyżby poszła uszczelka pod głowica i stracił kompresje?

Najpierw sprwdz czy masz iskre na tej swiecy, zobacz czy nie ma przebicia na fajkach jezeli so metalowe oprawki

sprawdź kompresje przy gazie lupie pierscienie niszczyć i uszczelke pod głowicą ale pierwsze sprawdź to co adam
napisał

Iskra jest... Sprawdzałem na innych kablach, wkręcałem nawet inna świece i to samo. Boje się że to będzie coś poważniejszego :/

Zle wyregulowany gaz mogl wypalic zawor :/ Przez co moze nie miec kompresji. Zrob pomiar

Przyczyna się znalazła. Brak kompresji. Ale czy możliwe jest aby kompresja była bliska zeru?? na innych tłokach jest normalnie. Teraz pytanie czy poszła uszczelka czy zawór, a może pierścienie? Wieczorem biorę się za demontaż głowicy... :/

Zwalaj glowice, bo takie gdybanie nie ma sensu. Moze byc nawet podwieszony zawor od jakis syfow, wypalony, zapieczone pierscienie.

LPG sie kłania.... zawsze i wszedzie ... ehh moze i tanszy niż benzin ale częstrze naprawy droższa eksploatacja

Ale mnie się to stało podczas jazdy. Wyjeżdzając z parkingu samochód chodził normalnie, po 2km chciałem przycisnąć powyżej setki ale wiecej jak 100km/h nie chciał juz isc :/

jak wyzej albo zawór sie dokruszył :/ lub pierścionki lub uszczelka pod głowicą nie ma wyjścia rozebrać i się okaże
PS (to są ukryte wady LPG i nikt o tym nigdy nie mówi bo LPG tanie)

Ale lpg jak masz dobrze wyregulowane to nic nie zrobi, grunt to zeby nie ubogo

A oto przyczyna Panowie:

Nie ukrywam że nie jest mi z tego powodu happy. Zawory do wymiany. Tłok także uszkodzony. Zrobiła się wyrwa i jest mocno pocharatany przez odłamek tego zaworu, a w dodatku poszły pierścienie i olej dostawał się do tłoka. Własnym oczom nie mogłem uwierzyć że takie coś wogóle mogło się stać. Czeka mnie teraz chyba remont generalny, z wymiana tłoków ponieważ już widać spore wytarcie, blisko 1mm pomiędzy ściankami tłoków a ściankami tulei :/

No nieciekawie :/ ciekawe jest co jest przyczyna. Jak co to mam kpl. tlokow z aau

Myślę teraz czy opłaca sie to remontować. Ile moze kosztować remont generalny?? Moze uda mi sie kupić nie drogo inny silnik w dobrym stanie...

Remont wyjdzie pewnie wiecej jak silnik uzywka, tylko kup sobie dobra uzywke teraz z przebiegiem rzedu 200kkm+