VWPolo Klub

Witam!

Mam przejechane swoją polówką 1.4 MPI 60 KM 105 tyś. Silnik pracuje na Mobilu S 5W-50 pełny syntetyk ale polóweczka zaczęła brać olej i to dość intensywnie bo po 600 km ubyło 4mm z miarki czyli +/- 400 ml. Spod pokrywki zaworów się nie leje, z resztą cały motor jest suchy, nie ubywa płynu chłodniczego, więc to raczej nie uszczelka pod głowicą. Więc co to może być :?:

Sądzicie że ten olej jest już za rzadki? co jak co ale to nie jest chyba tak duży przebieg żeby już lać 10W-40 :?:

co o tym sądzicie i z góry wielkie dzięki za radę

Trochę spore zużycie jest. Na moje sprawdź pozadniej czy ci gdzieś olej nie ubywa. Przy takim zużyciu to za tobą było by niebiesko ....

jutro pojadę na kanał do mechanika to obejrzymy to jeszcze raz.

W sumie przyszła mi na myśl jeszcze zatkana odma. Ale to też jest wątpliwe jak na tak duży ubytek...

A jak sprawdzasz stan oleju??? Rano po nocy czy chwile postoisz i sprawdzasz???Kopci ci na niebiesko??? Bo ja sprawdzam zawsze po nocy i to jest najlepsze sprawdzanie ponieważ kiedys sprawdzałem po nawet godzinnym postoju i miałem prawie minimum oleju, rano patrze na miarke a tam grubo ponad połowe. Wiec radze ci sprawdzac zawsze po nocnym postoju na równej nawieżchnii:)

Miałem podobną sytuację, też na pełnym syntetyku, zmieniłem na 10w40 mobil i trzyma poziom. Ale ja mam 150tys.

Ja mam pare km ponad 200 tys i smiga na 5W40 Motulu i grama nie bierze. przy 150 tys jezdzilem jeszce na 0W40 i tez nic nie brala. Przebieg to nie ma nic do gadania tylko przeszlosc olejowa. Czy ktos wymienial w terminach olej czy tez na dobrej jakosci olejach jezdzil czy np z gęstszego oleju zalałeś rzadszy np majac 10W polsyntetyka zalales 5W syntetyka i rozszczelnilo silnik. Lecz jak mowie przy takim znikaniu oleju to z wydechu na niebiesko powinno kopcic .

od kąd autko przestało być serwisowane w ASO był lany cały czas 5W-50 Mobila, autko jest pewne bo jeździł nim mój dziadek a kupił je z salonu.

co najciekawsze Polóweczka nie robi zadymy na niebiesko...

Byłem u pewnego faceta który zna się na VW i powiedział mi że 1.4 60 KM powinno po wyjechaniu z fabryki jeździć na 10W-40. Nie doszukał się żadnych zewnętrznych wycieków, a odmę to sobie sam sprawdziłem pod domem, poprostu ją zatkałem na chwilkę i potem dmuchnęła więc jest drożna. Są więc dwie możliwości: wymiana oleju na 10W40 pewnie znwou na Mobila (na Motula mnie nie stać :scratch: ) a jak to nic nie da to trzeba będzie mierzyć ciśnienie.


Na razie dziękuję bardzo za rady, wymienię olej zaobserwuję co się dzieję i od razu zdam relację

Kolego według mnie ten olej jest za rzadki. Ku Twojemu zdziwieniu do tego motorku fabrycznie był lany olej 10w-40. Wiem to na pewno bo do dziś mam fabryczna butelkę od nowości. Ja mam zalany taki i przy 130 tyś nie bierze nawet łyka a auta nie oszczędzam raczej. Pozdrawiam

[quote="sitopl"]Kolego według mnie ten olej jest za rzadki. Ku Twojemu zdziwieniu do tego motorku fabrycznie był lany olej 10w-40. Wiem to na pewno bo do dziś mam fabryczna butelkę od nowości. Ja mam zalany taki i przy 130 tyś nie bierze nawet łyka a auta nie oszczędzam raczej. Pozdrawiam[/quote]


Wielki dzięki:) znacznie poprawiłeś mi humor :yahoo:

10W to juz polsyntetyk az dziwie sie ze lali taki na pierwszy montaz hmmm

Też się kolego dziwiłem ale takie są realia. Na klimat umiarkowany był fabrycznie zalewany 10 w 40. No i cieszę się że mogłem poprawić humor

Mam takie banalne pytanie,jaki macie kolor oleju w swoich autkach?Wymieniałem olej pod koniec lipca ub. roku i jak sprawdzam na bagnecie to jest lekko czarny już,mobil super s.Chociaż mam już przejechane 9,5tys.

olej ma być czarny odsyłam do programu z przed lat o olejach tam wszystko jest wytłumaczone z chemicznego punktu widzenia, olej ma być cały czarny bo ma trzymać wszystkie cząsteczki sadzy w zawiesinie tak aby były rozproszone, a nie w jednym miejscu bo olej zwyczajnie zatkałby kanały olejowe i doprowadził do zatarcia jednostki.
Tu jest świetny materiał z tamtych czasów (słynny program tv pt. Sonda, niestety ci kolesie już dawno są w piachu i nie doczekali się następców)
niby mówią o oleju mineralnym bo wtedy nie było na rynku takich super oliwek ale mniej więcej opisują tu wszystko co powinniśmy wiedzieć o oleju silnikowym:
http://www.youtube.com/watch?v=PHZVmyjm ... re=related
w 3 części tego odcinka w minucie 2:45 jest na temat środka dyspergującego który odpowiedzialny jest za to aby ta sadza w oleju była równomiernie rozprowadzona w oleju a nie zalegała w miejscu.
W benzynie olej może być jeszcze jasnego koloru po kilku tyś km kiedy przy dizelkach robi się szybciej czarny a jeszcze szybciej w dizlach z turbiną która traktuje olej bardzo wysokimi temperaturami.
Oglądnijcie cały odcinek bo warto.

Świetny link rat4,należy Ci się duże :piwo: ,obejrzałem z przyjemnością.