VWPolo Klub

Witam,
gdzie kupię najlepiej nowy gwiny do polo 86c?
czy podejdzie gwint od golfa mk1?

gwint nowy to 2000 zł min za nówkę
gdzie kupisz ... NIEMCY
od MK1 nie podejdziie, jedynie tył możesz zaadoptować

właśnie znalazłem tylko taki za 450€ :/
chyba, że używkę od kogoś wyrwę

Witam. Mam pytanie. Czy zawieszenie sportowe z 6N bedzie pasowalo do 86C?? A jak nie to moze ktos ma do sprzedania za nie duza cene??:):) Pozdrowka

Nie będzie, inna konstrukcja, inne mocowania.

to zawieszenie to całkiem co innego... poszukaj na szrocie albo na allegro

podłącze się do pytanka , a od czego może podpasować (polo I z 81 roku)

[quote=""zbik""]podłącze się do pytanka , a od czego może podpasować (polo I z 81 roku)[/quote]
polo 86c lub bodajze 86c2f ale wiem ze są "patenty" srężyny z hondy amory z renault

86c i 86c2f to dokladnie to samo zawieszenie.

To co wie już ktoś co od czego da sie przypasić żeby był Gweit po całości ?

Z niczego. Jedynie można kupić specjalnie do tego modelu. Wszystkie inne samochody mają inna konstrukcje przedniego zawieszenia. Widziałem już przeróbki oryginału ale nie opuścisz niżej jak 80mm. I to też zbyt bezpieczne nie jest

hhee temat rzeka
dostępność tylko z zasobnym portfelem
słyszałem że jedna firma co robi wszystko z niczego próbowała wejść na rynek jednak nie przeszła pozytywnie testów, kolektor do 86c2f mają w sprzedaży do G40 a nie pasuje zorientowani wiedzą o kogo chodzi

Panowie, a taki wynalazek to wogole mozna brac pod uwage przy planowaniu gwinow ?
http://motoallegro.pl/zawieszenie-sport ... 39038.html

Tam jest tylko tył regulowany co nie jest niczym problematycznym bo z golfa mk1 pasuje tylne zawieszenie.
Natomiast za przednie zawieszenie w polo 86/86c/86c2f konstruktorów powinno się zamknąć na długie lata. Może i jest proste konstrukcyjnie i tanie w produkcji ale nie rozwojowe i ciężkie w naprawach.

Teoretycznie można by sprężyne osądzić na talezu który opierać się będzie na tulei gwintowanej. Nie lest to bezpieczne rozwiązanie bo sprężyna pracuje w innej charakterystyce niż została zaprojektowana. A tak że nie jest zbyt duża możliwość regulacji. Wielkość regulacji ogranicza mocowanie drażków kierowniczych i długość amortyzatorów. Już nie wspomnę że amortyzatory będą miały mały zakres pracy około 3cm.

Można by teoretycznie założyć zwrotnice z golfa 2 na swozeń 17mm i do tego zawieszenie gwintowane z golfa. Ale na przeszkodzie staje nam wysoko zamocowana mailownica w polo. Golf ma dużo niżej. Nie wiem też czy górne mocowanie daloby się jakoś dopasować.

Można przerobić zawieszenie z polo tak aby auto rura wydechową leżało na ziemi ale nie nadasię ono wtedy do jazdy po drogach.

W przed ostatnim poście podałem linka do zawieszenia TA-TECHNIX. Czy takie zawieszenie w ogóle nadaje się i spełnia wymagania jakości oraz wytrzymałości ?