VWPolo Klub

Witam,

Udalo sie nam (mi i dla Madmaxa) - zdjac kierownice/ nabe, odlaczyc wszsystkie zlaczki i doszlismy do tego etapu:





Czy bez rozpieracza nie da rady dalej sie posunac, czy mozecie pomoc, jak te ustrojstwo dalej rozmontowac, zeby wyjac stacyjke?

Trzeba tego czuba zdjac z kolumny? To jest nabite, czy nakrecone?

viewtopic.php?f=19&t=10408&p=83935&hilit=kostka+stacyjki#p83935 - tu kolegi lanusi90 pisze, ze trzeba tylko mocno pociagnac po odkreceniu sruby (1 srubka od dolu)?

najprościej kolege to robi się to na "hama" tzn skoro już to do tego momentu rozebrałeś to wyciagnij jeszcze kostki z stacyjki i przełącznika wycieraczek tak zeby mieć tam luz a następnie na siłe wyciąg kostke, trzeba ją wyłamać, zostanie wtedy tylko ten cypel co jest do przykrecania kostki, go tez trzeba wydłubać, śrubką sie nie przejmuj może zostać. W nowej kostce wystarczy wyłamać ten cypel z dzirką na śrubke i włożyć kostkę a następnie wtyczke, wtyczka trzyma sie zaczepem o obudowę metalową stacyjki trzymając jednocześnie kostke, niewiem po cholere to jeszcze przykręcali. Dzięki tej metodzie nie trzeba przy kolejnej wymianie rozbierać tyle rzeczy, wystarczy sciągnąć dolny plastik obudowy i juz masz wtyczke do wyciagnięcia, ja ten myk stosuje i jest dobrze. Niema sensu tego wrzystkiego rozbierać.

@chalabala
Prosze tak po koleji.
1.
Tu stacyjka prosta do zdjęcia

[quote="lanusi90"]Nie trzeba ściągać tego wieloklina wystarczy odkręcić śrubę imbusową co trzyma mocowanie stacyjki (1 śruba, patrz od dołu) i mocno pociągnąć za całą stacyjkę wyjdzie razem z takim trzpieniem, łączącym układ kierowniczy z kierownicą (nie wiem jak dokładnie to się nazywa). Myślę że napisałem dość jasno [/quote]
A te już gorzej.
2.

3.
To twoje foto

4.

5.

6.

Dziadek13 to wszystko powyżej to jest jasna sprawa. Pytanie - czy da się zdjąć obudowę stacyjki (z kostką) bez ściągania klinu ściągaczem? bo ja oglądając to doszedłem, że nie ale mogę się mylić.
Ściągacza na dzień dziesiejszy nie posiadam :/ ale jeśli będzie potrzebny to jutro jestem rano w Prakikerze

conan - ja od poczatku wlasnie chcialem wyjac ta kostke - duzo miejsca mialem bo nabe mam i sportowa kierownice:) Tylko ni w zab nie chciala wyjsc no i wydawalo sie nam, ze skoro jest pod takim katem/skosna to nie wyjdzie (przeszkadzac bedzie kolumna kierownicy). Ale fakt, takie rozwiazanie duzo skraca cala ta zabawe (dziwne, ze zadem mechanik tego nie stosuje):D

Robiles to w 6n?

Dziadek13 - jak widzisz na moich fotkach, to wyglada ciut inaczej - nie mam takiego pierscienia jak u Ciebie (chyba, ze to element sciagacze[;).
A co najwazniejsze, nie mamy sciagacza;/ Da rade to wyciagnac na sile (mlotkiem nie chcielismy walic), czy ew. ten sposob conan'a jest tez do zaakceptowania?:)

Z gory dzieki za odp.

[quote="madmax"]Dziadek13Pytanie - czy da się zdjąć obudowę stacyjki (z kostką) bez ściągania klinu ściągaczem? bo ja oglądając to doszedłem, że nie ale mogę się mylić.
[/quote]
Jak, popatrz musisz zdjąć klin.

Chyba że połamiesz obudowe stacyjki a jak nową wsadzisz.
Jak masz taką stacyjke.

To można jak opisał.
[quote="lanusi90"]Nie trzeba ściągać tego wieloklina wystarczy odkręcić śrubę imbusową co trzyma mocowanie stacyjki (1 śruba, patrz od dołu) i mocno pociągnąć za całą stacyjkę wyjdzie razem z takim trzpieniem, łączącym układ kierowniczy z kierownicą (nie wiem jak dokładnie to się nazywa). Myślę że napisałem dość jasno [/quote]
Ale jak masz taką w koło drążka kierownicy to kaplica.

[quote="Dziadek13"]musisz zdjąć klin.[/quote]
Właśnie o to mi chodzi - tak mi się wydawało, a gdzieś na forum było napisane, że nie trzeba bo całość wychodzi po szarpnięciu (albo może źle zrozumiałem ). Łamać nie będziemy. Jutro trzeba skoczyć po ściągacz i będzie kontynuacja "czelendżu"

Chyba, że...tak jak pisze conan - wyszarpiemy kostkę! We will see!

Można podpatrzyć jak to robią golfiarze. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=157068
ściągacz http://motoallegro.pl/item884034020_sci ... cy_vw.html
Można też tak jak piszą inni np
Zeby wyjac cala stacyjke nie trzeba miec sciagacza można odkrecić srube ktora jest kolo pedałów tam jest taki krzyżak co łamie kierownice i tam wystarczy odkrecic jedna srube klucz chyba 13 wtedy wyjmuje sie cala tuleje z rura ktora idzie do pedalow I kostke latwo wymienic.
Ja tego nie robiłem ale może warto sprawdzić.

Jak już komuś się chce bawić w rozbieranie pół auta to najlepiej odrazu kupić fabryczną kostke !. Chyba ze ktoś kasy niema to wybrać firmy "topran" jest cała czarna, nie kupować tych zielonych bo wytrzymują maks 3 miesiące, u mnie 2 zielone już poszły, w jednej cos nie stykało ze świateł nie miałem a w drugiej przytopił się ten plastik który sie wciska wkładając kluczyk i podaje napięcie np na radio i miałem cały czas prąd nawet po wyjęciu kluczyka :commando: a ta z "topran" działa jak i u znajomego bez zarzutu.
A o tej srubie 13mm co pisze "dziadek" to u mnie nawet nie drgneło po jej odkręceniu, pół dnia zabawy w rozbieranie a wystarczyło to tylko wytargać :blush2: no ale każdy ma swój sposób i trudno go tak opisując przekazać innym.
Powodzenia

Rozebrane wszystko - okazało się, że to nie jest kostka. Trzpień, który wychodzi ze stacyjki pracuje w takim plastiku - plastik się wyrobił i raczej przez to nie można do końca obrócić klucza. Po podłączeniu kostki i odpalaniu na krotko śrubokrętem - auto startuje za każdym razem bez problemu.



Po długich bojach i zabawa miernikiem doszlismy do wniosku, ze cos jest z sama stacyjka. Nie sprezynuje dostatecznie, tzn. trzpien wysuwa sie odpowiednio daleko gdy z duza sila docisnie sie kluczyk do stacyjki i w tym momencie obraca.

Pytanie sa takie, jak wyjac beben stacyjki z tej metalowe obudowy stacyjki?
Czy macie pomysl, jak to zalatwic bez wymiany stacyjki/kluczykow?

Z gory wielkie dzieki za wszelkie sugestie.


/Chaialabala

Nie wiem czy wolno ale.
Żeby wkładkę wyciągnąc nawiercamy w stacyjce dziurkę w tym miejscu gdzie jest właśnie ta blaszka,tylko wiercimy wiertłem 3 , i wiercić należy od strony kolumny kierowniczej orientacyjnie .Po to się nawierca otwór w stacyjce aby tą blaszkę wcisnąć ) włożyć do niej pręcik , kluczyk w stacyjce musi być włożony i pręcikiem wciskamy blaszkę i zapomocą kluczyka wyciągamy wkład.
Tak sie robiło w gofrach zaczynając od 1 do X no i starszych vw w polo też.

Hmm, udało się nam problem rozwiązać prowizorką. Wystarczy naciac wypustki w kostce stacyjki, wtedy on wejdzie glebiej i mozna odpalac. Kwestia, ze jak wejdzie za gleboko to nie odbija automatycznie kluczyk z 3 pozycji i trzeba recznie bo lekko cofnac.

Duzo z tym zabawy, no ale taka prowizorka tez moze dzialac. Jak zaloze srubke do kostki to juz jej tak latwo nie wyjme, z drugiej strony bez srubki nie bedzie dobrze docisnieta (sama zlaczka chyba az tak mocno jej nie docisnie)....


/ Chalabala

Zrób to porządnie a nie prowizorki wiesz ile z tym roboty.

Tzn kostka jest elegancko dokrecona. Gdy sie zjara kolejna i tak trzeba bedzie to zdejmowac od nowa.

Jezeli to sie nie uda, to bede musial zawiezc ta stacjke z obudowa do speca, sami tego nie zrobimy dalej;/