Witam - mam taki problem z połówką u teścia - na vagu wyskakuje coś takiego :
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 03E 906 033 L
Component: 1.2l/4V SIMOS3 00HS4726
Coding: 00021
Shop #: WSC 31414
WVWZZZ9NZ3D170621 VWZ7Z0C6960325
1 Fault Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-00 - -
Readiness: 1110 0101
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 959 433 H
Component: 1G Komfortgerát 0002
Coding: 00067
Shop #: WSC 31414
1 Fault Found:
01030 - Central Locking Key Switch: Driver Side: Lock
29-10 - Short to Ground - Intermittent
te usterki występują cały czas po skasowaniu - czyli skasuję pochodzi troszkę i znowu łapie
wyłapuje też takie ale po 3-4 dniach
16825 System kontroli emisji wydechu (EVAP) –
niewłaściwy przepływ odpowietrzania
16500
Obwód temperatury chłodziwa silnika -
problem zakresu / działania
16514
Obwód czujnika O2 – usterka (bank1 czujnik1)
16502
Obwód temperatury chłodziwa silnika -
wysokie wejście (niska temp.)
Problem jest taki że jak zapali to chodzi czasem nawet i miesiąc a ostatnio można kręcić i z 10 minut i nie zapali - dopiero jak skasuję mu błędy to zapala i znowu chodzi czasami zapala za 3 -4 - 5 razem czasami od kopa a czasami wcale
może ktoś się spotkał z tym problemem i może mi ktoś coś pomoże - ja raczej naprawiam ciężarowe ale od czasu do czasu muszę i teścia naprawić polówkę - nie wiem czy wymienić czujnik temperatury i czy to wystarczy - pozdrawiam Piotr
[9n2] ciężko zapala lub wcale
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
IMO żaden z powyższych błędów nie powinien unieruchomić silnika.
Jedynie [quote="mnichu33"]16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal[/quote] może mieć wpływ na gorsze odpalanie - skład mieszanki nieprawidłowo dobrany do temperatury silnika.
Stało się nagle, czy stopniowo narastało?
Możesz zerknąć w VAGu na wartości w blokach pomiarowych i tam będziesz miał temperaturę. Sprawdź okablowanie.
Jak nie pali - to iskrę i paliwo sprawdzałeś?
Jedynie [quote="mnichu33"]16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal[/quote] może mieć wpływ na gorsze odpalanie - skład mieszanki nieprawidłowo dobrany do temperatury silnika.
Stało się nagle, czy stopniowo narastało?
Możesz zerknąć w VAGu na wartości w blokach pomiarowych i tam będziesz miał temperaturę. Sprawdź okablowanie.
Jak nie pali - to iskrę i paliwo sprawdzałeś?
Interfejs VAG - na stanie i co się stanie? Nic kuna... VAG cudów nie czyni. On tylko zwiększa poczucie niepewności.
Szukam literatury fachowej...
"To nie są programy wpisane w stylu \'\' if \'silnik\' jest zmulony then więcej \'wachy\' "." (by Dee Jay Gucio)
Szukam literatury fachowej...
"To nie są programy wpisane w stylu \'\' if \'silnik\' jest zmulony then więcej \'wachy\' "." (by Dee Jay Gucio)
czasami mu odbija - tylko dziwne że jak skasuje błędy vag to zapala od kopa i jeździ paliwo dostaje a iskry to nie wiem tylko tyle że po kasacji pali od kopa
-----
witam- po wymianie czujnika tem... wszystko wróciło do normy
-----
witam- po wymianie czujnika tem... wszystko wróciło do normy
Podłączę się po wątek:
Pacjent: POLO 9N, silnik AZQ 1,2 12V
Objawy: dziś zapaliła się kontrolka silnika. VAG w rękę i do garażu. Efekt skanowania:
2 Faults Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent
Objawy identyczne z powyżej opisanymi: słabo odpala. Po skasowaniu błędów wszystko OK.
Jest to drugi raz w ciągu miesiąca. Samochód jeździ po mieście codziennie robiąc ok 50 km.
Diagnoza: Czy to ten czujnik G62 wariuje :?:
Jeśli tak - który to :?: ma ktoś schemat/zdjęcie komory silnika :?:
Czy G62 ma wpływ na błąd 16556 :?:
Pacjent: POLO 9N, silnik AZQ 1,2 12V
Objawy: dziś zapaliła się kontrolka silnika. VAG w rękę i do garażu. Efekt skanowania:
2 Faults Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent
Objawy identyczne z powyżej opisanymi: słabo odpala. Po skasowaniu błędów wszystko OK.
Jest to drugi raz w ciągu miesiąca. Samochód jeździ po mieście codziennie robiąc ok 50 km.
Diagnoza: Czy to ten czujnik G62 wariuje :?:
Jeśli tak - który to :?: ma ktoś schemat/zdjęcie komory silnika :?:
Czy G62 ma wpływ na błąd 16556 :?:
9N, 2002, 1,2 12V typ silnika AZQ
9N, 2002, 1,9 SDI
9N, 2002, 1,9 SDI
[quote="navkol"]Podłączę się po wątek:
Pacjent: POLO 9N, silnik AZQ 1,2 12V
Objawy: dziś zapaliła się kontrolka silnika. VAG w rękę i do garażu. Efekt skanowania:
2 Faults Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent
Objawy identyczne z powyżej opisanymi: słabo odpala. Po skasowaniu błędów wszystko OK.
Jest to drugi raz w ciągu miesiąca. Samochód jeździ po mieście codziennie robiąc ok 50 km.
Diagnoza: Czy to ten czujnik G62 wariuje :?:
Jeśli tak - który to :?: ma ktoś schemat/zdjęcie komory silnika :?:
Czy G62 ma wpływ na błąd 16556 :?:[/quote]
zmień czujnik , sprawdz kabelek czy nie masuje jak jest ok to zmień czujnik temperatury a ten drugi kod P0172 to komp mysli ze jest za duzo paliwa i podaje kody P0172
Pacjent: POLO 9N, silnik AZQ 1,2 12V
Objawy: dziś zapaliła się kontrolka silnika. VAG w rękę i do garażu. Efekt skanowania:
2 Faults Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent
Objawy identyczne z powyżej opisanymi: słabo odpala. Po skasowaniu błędów wszystko OK.
Jest to drugi raz w ciągu miesiąca. Samochód jeździ po mieście codziennie robiąc ok 50 km.
Diagnoza: Czy to ten czujnik G62 wariuje :?:
Jeśli tak - który to :?: ma ktoś schemat/zdjęcie komory silnika :?:
Czy G62 ma wpływ na błąd 16556 :?:[/quote]
zmień czujnik , sprawdz kabelek czy nie masuje jak jest ok to zmień czujnik temperatury a ten drugi kod P0172 to komp mysli ze jest za duzo paliwa i podaje kody P0172
kontynuując zagadnienie
dziś wyskoczył inny błąd, ale związany z czujnikiem temp.:
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-10 - - - Intermittent
Chyba faktycznie trzeba się zabrać za wymianę tego czujnika :?:
dziś wyskoczył inny błąd, ale związany z czujnikiem temp.:
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-10 - - - Intermittent
Chyba faktycznie trzeba się zabrać za wymianę tego czujnika :?:
9N, 2002, 1,2 12V typ silnika AZQ
9N, 2002, 1,9 SDI
9N, 2002, 1,9 SDI
no zmień go kosztuje jakieś 50 dych a wymiana to 3 minuty tylko na zimnym silniku - odkręcasz i szybko wkręcasz nowy żeby płyn nie spitolił