VWPolo Klub

W moim polo 95r 1,6l, auto niegarażowane, czasem po nocy po odpaleniu na biegu jałowym obroty rosną na chwilę pod 2000 po czym opadają i tak w kółko. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu ( czasem kilkakrotnym) problem ustępuje i wszystko działa normalnie. Macie jakieś koncepcje co do tego co może się dziać? Dzięki za podpowiedzi.

Poszukanie na forum nie boli - było wałkowane setki razy.

przejrzałem 25 pierwszych stron i nic na ten temat. Dużo na temat spadających obrotów natomiast.... a to nie to samo. PS. Szukanie może boleć ; ). Pzdr!

A poszukaj czegoś o falowaniu obrotów.

To rzeczywiście było. Zdaje się że przeczyszczenie przepustnicy. Dzięki

Powodzenia!
Jak nie pomoże pisz.

Byłem u mechanika. Po wielkim jego rozczarowaniu, że chcę potwierdzenie na auto z dowodem rejestracyjnym, które u niego zostawiam i 1,5h zadzwonił i powiedział, że przeczyścił przepustnicę, ale nie przyjmuje ona nowych nastaw - czyli jest zrypana i trzeba nową. Koszt ze wszystkim 600PLN. Co myślcie? To jego odpowiedz na brak mojego zaufania czy standard który ma prawo się przytrafić..?

Przestaw do innego mechanika. W sumie prosta sprawa, ale jak już mi u wulkanizatora dokręcają koła pneumatem (i tylko nim) - to ja się zawsze spodziewam niespodziewanego po warsztatach samochodowych.

No mi kiedys tez tak mechanik powiedzial baaa a nawet wiecej za przepustnice z wymianą i nastawieniem,moim problemem byly falujące obroty,ale pojechałem do drugiego i powiedzial przepustnica ok a przyczyną tego jest silnik krokowy i problem byl rozwiązany,pozdr

Tak to już jest z przepustnicą że ma problemy z adaptacją. Trzeba powalczyć i się uda
Mechanik dupa :commando:

[quote=""czaja454""]Tak to już jest z przepustnicą że ma problemy z adaptacją. Trzeba powalczyć i się uda
Mechanik dupa :commando:[/quote]


Dokładnie są wątki gdzie chłopaki piszą, że adaptacja powiodła się za 5-6 razem. (które silnika mają możliwość samoczynnej adaptacji?)

A mechanik DUPA