VWPolo Klub

Witam! Mam mały problem ponieważ moja polóweczka jest na gaz a więc benzynka jest niewiele używana. I mam z nią problem ponieważ strasznie mi rwie jak jadę na benzynie. Szarpie a kiedy odpalam auto na benzynie to gdy chcę przygazować żeby przełączyć na gaz to mi go zamuli na chwile że prawie dusi. Tak jak bym naciskał nie gaz a jakiś pedał powietrza. Możliwe że mogą to być przytkane wtryski?? Proszę o pomoć bo już mam z tym problem rok...
I jeszcze jeden problem mianowicie taki iż przy zakupie autka poprzedni właściciel powiedział mi, że był czyszczony katalizator. I wszystko byłoby ok tylko, że mi muli maszynkę a po zatem z rury wydechowej leci dosłownie czarna maziuga (sadza) wszystkie płytki mam już czarne. A autko kopci dymem jak by węgla podrzucić. Jeszcze to mnie trapi więc gdybyście mogli pomóżcie...

Napisz co to za silnik. Z tego co wywnioskowałem to nie masz sekwencji, tylko jakąś starszą generacje instalacji gazowej? Jaki masz jej sterownik?
Przyczyna może być taka, że sterownik źle emuluje działanie sondy i komputer auta nie może sobie z tym poradzić. Musisz odczytać błędy komputera. Dla sprawdzenia zresetuj komputer odłączając klemę od aku na noc i sprawdź czy rano też będzie tak kiepsko jeździł.
Może to być też zatkany wtryskiwacz - mi pomogło zatankowanie do pełna i dolanie STP do czyszczenia wtrysków. Wyjeździłem cały bak i poprawę zauważyłem.

[quote="kamil0510"]kiedy odpalam auto na benzynie to gdy chcę przygazować żeby przełączyć na gaz to mi go zamuli na chwile że prawie dusi[/quote]
Teraz jest zimno i na benzynie musisz przejechać dłuższy dystans żeby rozgrzać silnik i wtedy na gaz przełączyć - powinno być już bez szarpania.

[quote="kamil0510"]poprzedni właściciel powiedział mi, że był czyszczony katalizator[/quote]
Chyba przetarł go z zewnątrz szmatą bo o czyszczeniu wewnątrz nie słyszałem.

Auto, które jeździ na gazie potrzebuje też czasem pojeździć na benzynie Zrób jakąś dłuższą trasę 20-30km na benzynce i jak się rozgrzeje silnik to przegoń go przy wyższych prędkościach. Powinieneś odczuć różnicę.

[quote="golfina"]dolanie STP do czyszczenia wtrysków[/quote]
jakiś dodatek do benzyny też bym polecał

jeśli jeździsz dużo na LPG to wtryski przyzwyczajają się do tego paliwa i potem się zapiekają i tak do kitu jedzie na benzynie tak jakby były przytkane, jeśli było jeżdżone tylko na gazie to nic preparaty do czyszczenia nie pomogą,
zwróć uwagę też ile miesięcy masz benzyne w baku bo ona się starzeje i woda się z niej wytrąca i inne związki chem. Spal całą benzynę i zatankuj coś porządnego w ilości 10 litrów i pojeździj na tym, powinna być różnica na bank
kamil0510 napisał(a):

poprzedni właściciel powiedział mi, że był czyszczony katalizator

dobry tekst, ciekaw jestem jak to zrobił? zrobił flexem dziurę wyciągnął monolit i przedmuchał sprężonym powietrzem heheheh....ale ludzie mają wyobraźnię....niemoge :lol:
raczej z wierzchu go szmatą pogłaskał tak jak kolega wyżej napisał hehe

Silnik mam 1.0 nie ma sekwencji. Jest to moje pierwsze auto nie mam zbyt dużego doświadczenia dlatego chciałem sie was zapytać i doradzić... a co do tego ze teraz jest zimno to w lecie miałem to samo szarpie i do niczego nie podobna ta jazda tylko nerwy szarpie... ale sprobuje tak jak kolega wspomniał wyjeżdżę bak i zatankuje i pewnie trzeba go będzie przepalić na benzynie. ale w sumie może być to sterownik bo kiedy bylem u gaziarza to właśnie wspomniał ze do kitu jest ale balem sie ze chce mnie naciągnąć... a co mi radzicie z tym katalizatorem to jest normalne ze mi sie ta sadza wydobywa??! dzięki panowie z góry i proszę o wyrozumiałość ale nie mam zbyt dużego doświadczenia...

napisz co to za sterownik. Ta sadza może być wynikiem nieprawidłowego spalania paliwa - zrób reset kompa - powinno się poprawić do czasu aż przełączysz na gaz.

sprawdziłem kontroler i jest on nastepujący STAG2-L firmy AC

No to wszystko jasne - mój kolega ma ten sam problem w audi 90 (ten sam sterownik), ponoć nie da się go ustawić tak, żeby odpowiednio emulował sondę. Jest to jeden z pierwszych sterowników zresztą nieudany. Żeby mieć pewność: zgaś samochód na benzynie i zresetuj komputer odłączając klemę na jakiś czas. Po podłączeniu klemy odpal samochód i nie przełączaj na gaz. Pojeździj na benzynie a zobaczysz różnicę
Acha - napisz czy pomogło

ok pewnie tak zrobię... a powedz mi czy moge go zresetować na mrozie bo nie garazauje samochodu a u nas jest teraz ok. -10 w nocy więc wole sie zapytac. a jak nie pomoze to pewnie gaziarz mial racje wymiana kontrolera... napisz mi moze sie orientujesz ile to cenowo wynosi? aha a czy zmieni się cos po zresetowaniu trzeba cos ustawiac pozniej? mogą być jakieś problemy? dzieki kolego napisze jutro co z tego wyszlo... aha i opisz mi prosze jak zresetowac dokladnie... i po 3 mam pytanie czy przez to moze mi mniej furka zjadac gazu bo bierze mi dosyc a gaz czuc przy spalinach dosyc dobrze moze być tak , że za duzo podaje?

Reset kompa to po prostu odłączenie klemy (-) od akumulatora na kilka godzin (najlepiej na noc) i ponowne jej podłączenie rano. Temperatura nie ma tutaj nic do rzeczy. Nie trzeba też nic ustawiać - po prostu podłączasz akumulator i w drogę. W Warszawie za wymianę tego sterownika wołają 400 - 500 zł. Dużo dlatego, że muszą wymienić ten sterownik, wiązkę przewodów i przełącznik w kabinie, no i dochodzi do tego kalibracja instalacji. Jeżeli chodzi o ilość gazu to pewnie spece ustawili większą dawkę żeby na gazie jako tako chodził.

dziękuje bardzo. jutro napisze co i jak...! a propos odkręcenia gazu to sam bylem nie dawno bo mi muliło strasznie ledwo na 3 pod gore jechałem i okazało sie ze miałem zakręcona dostawę gazu praktycznie na maksa i mi podkręcili...

-- Śro Gru 16, 2009 12:04 pm --

no i zrobiłem resecik i niestety nici z tego... dzwoniłem do znajomego mechanika i poradził mi abym pierwsze podjechał na diagnostyke katalizatora. że prawdopodobnie to z nim jest coś nie tak (ta sadza kopcenie) a dopiero później sprawdzać sonde i sterownik...