VWPolo Klub

witam wszystkich po dlugiej nie obecnosci spowodowanej brakiem kompa :/ mam nadzieje ze to nadrobie ...
mam prosbe do wszystkich ktorzy posiadaja ,badz posiadali ori zawieszenie g40 .. aktualnie posiadam 60/50 i powiem ze niestety musze je zmienic na normalne :/ poniewaz mam ciezki dojazd do pracy i chora babcie ktora musze wozic autkiem , toz postanowilem jeszcze przed zima zmienic zawieche , o ile amorki juz mam ( olejowe ) to ze springami jest wiekszy klopot , myslalem nad uzywkami z g40 , lekko obnizaja ale co z komfortem ? .. czy lepiej zalozyc standard ? ( z gory mowie ze 40/40 tez odpada ,bo chce miec seryjne amory ) ,wypowiedzcie sie nt springow z g40
PS: jesli ktos ma na sprzedanie badz chec zamianay za doplata na 60/40 ( obnizaja 50 ) to pisac na priv
moje springi to twarde 60 SUPERSPORT i sredniotwarde 40 ( obniza 50 ) Weitec .. zdjecia mojego polo na springach w moim profilu
pozdrawiam!!

springi z g40 a te z normalnego polo to praktycznie żadna różnica
załuż zwykłe byle tańsze i w dobrym stanie

Zakładał ktoś sprężyny od golfa 3 z 92' do Polo z 92?? chcialbym wiedziec zanim zaczne demontowac stary kit zeby pozniej nie skladac spowrotem:) probowal ktos podobnych rzeczy z gory dzieki za odpowiedz pozdrawiam!

Ale nie widze sensu zakladania sprezyn z ciezszego samochodu. Chcesz sie wybrac na off-road polowka? Poza tym watpie zeby pasowaly. I co masz na mysli piszac "kit"?

Kit to caly zestaw - sprezyny + amortyzatory

[quote=""franki""]golfa 3 z 92' do Polo z 92[/quote]

odrazu ci mowie ze nie podejdzie
szkoda twojego czasu kup lepiej dedykowany kit do twojego auta

Witam chcialbym sie zapytac czy te sprezyny moga byc do mojego polo coupe 91r. 1043cm3?

tył: http://moto.allegro.pl/item819195405_sp ... _nowe.html

pdzod: http://moto.allegro.pl/item805280035_sp ... przod.html

napiszcie mi prosze bo to pilne i to sa standardowe sprezyny czy jakies sportowe obnizajace? chodzi mi o standardowe bez obnizenia.

standartowe. beda pasowac na 100%

Panowie jak jest różnica między sprężynami seryjnymi z polo g40 a 3f i 3f resztą polówek.
Interesuje mnie to ponieważ kumpel założył do swojego 2f obcięte sprężyny seria (1,5 zwoja) na sport amorek fura jest dość sztywna ale nie trzepie tak jak w moim na sport sprężynce i fajnie siadła. ale miał 2 komplety sprężyn w serii i niby miały różne w wysokości.
Może być tak że te niby krótsze były już dojechane i po protu się zbiły, bo jest taka sam liczba zwojów.
czy po prostu sztywność sprężyn w różnych modelach były inne.

inaczej cieniowane spręzyny
G40 była niższa od pozostałych wedug różnych źródeł -15 lub 20 !! i ta ostatnia cyfra bardziej wiarygodna

Nie dubluj niepotrzebie topiców i postów - skasuj ten drugi tzn viewtopic.php?f=11&t=10636
Sprężyny wraz z przebiegiem siadają.
[quote=""kevlar""]kumpel założył do swojego 2f obcięte sprężyny seria (1,5 zwoja) [/quote]
koledze pogratuluj, gorzej już tylko mógł założyć "klamry" na springi :commando:

[quote=""vwkas18""]inaczej cieniowane spręzyny
G40 była niższa od pozostałych wedug różnych źródeł -15 lub 20 !! i ta ostatnia cyfra bardziej wiarygodna[/quote]
ja tez gdzies czytalem wersje ze 25mm nizej...

Skfarek też mam obcięte o 1 zwój i swego czasu miałem te magiczne klamerki ale czego się nie robi żeby polo leżało.... i oczywiście zdaję sobie sprawę że amorki w d..e dostają i takie tam....
nic to będziemy musieli spróbować skoro tylko w g40 były krótsze, a w 3f normalne.
Dzięki z info

to nie chodzi o amorki. tylko o zmiane charakterystyki sprezyny po obcieciu zwoju

Albo raczej o całkowity jej brak, bo w normalna sprężyna pracuje wszystkimi zwojami, i wszystkie "spełniają" jakąś funkcję, w obciętej reszta zwojów przejmuje dodatkowe obciążenie. Przykładowo w kręgosłupie masz ileśtam kręgów teraz pomyśl jakby ci się chodziło i funkcjonowało gdyby ci wycięli parę :?:

[quote=""kevlar""]ale czego się nie robi żeby polo leżało...[/quote]
No raczej nie naraża się siebie, pasażeró, innych użytkowników dróg i autka :?: :?: :?: