Witam
syukaem trosye w internecie ale nie moge znalesc jakie powinno byc cisnienie w tych oponkach.
Opony 175/50r13 Dunlop sp 2000 jakie Cisnienie
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Opony 175/50r13 Dunlop sp 2000 jakie Cisnienie
Silnik jest bogiem, prędkość nałogiem, turbo podstawą, nitro zabawą.
powinno byc kolo 1,8 bar jezeli dobrze pamietam na klapce od baku powinna byc nalepka z cisnieniami
A jaka felga? Jesli naciagniete masz je troche tzn na feldze 7J i wiecej to nabij 2,5. A jesli na feldze 5,5-6J to tyle co normalnie sie bije. Czyli w przedzoale od 2,0 do 2,2.
[quote="rolf"]powinno byc kolo 1,8 bar jezeli dobrze pamietam na klapce od baku powinna byc nalepka z cisnieniami[/quote]
Nie slyszalem zeby bilo sie tylko tyle cisnienia. Mi zawsze wulkanizator bil 2.0 do 2,2. Odpowiednie cisnienie powoduje rownomierne zuzycie bierznika na calej szerokosci opony. Ale 1,8 to troche malo. A swoja droga w 2F nie znalazlem nigdzie nalepki z cisnieniami w oponach
[quote="rolf"]powinno byc kolo 1,8 bar jezeli dobrze pamietam na klapce od baku powinna byc nalepka z cisnieniami[/quote]
Nie slyszalem zeby bilo sie tylko tyle cisnienia. Mi zawsze wulkanizator bil 2.0 do 2,2. Odpowiednie cisnienie powoduje rownomierne zuzycie bierznika na calej szerokosci opony. Ale 1,8 to troche malo. A swoja droga w 2F nie znalazlem nigdzie nalepki z cisnieniami w oponach
Nie pomoże koni kupa, jak kierowca dupa...
Pogotowie komputerowe, alarmy samochodowe, centralne zamki... 664 183 673
Pogotowie komputerowe, alarmy samochodowe, centralne zamki... 664 183 673
[quote="marcin86"]
Nie slyszalem zeby bilo sie tylko tyle cisnienia. Mi zawsze wulkanizator bil 2.0 do 2,2. Odpowiednie cisnienie powoduje rownomierne zuzycie bierznika na calej szerokosci opony.[/quote]
A za to za dużo powietrza powoduje szybsze wybijanie się zawieszenia
Nie slyszalem zeby bilo sie tylko tyle cisnienia. Mi zawsze wulkanizator bil 2.0 do 2,2. Odpowiednie cisnienie powoduje rownomierne zuzycie bierznika na calej szerokosci opony.[/quote]
A za to za dużo powietrza powoduje szybsze wybijanie się zawieszenia
[quote="puca999"][quote="marcin86"]
Nie slyszalem zeby bilo sie tylko tyle cisnienia. Mi zawsze wulkanizator bil 2.0 do 2,2. Odpowiednie cisnienie powoduje rownomierne zuzycie bierznika na calej szerokosci opony.[/quote]
A za to za dużo powietrza powoduje szybsze wybijanie się zawieszenia[/quote]
To akurat powodują nasze drogi
Za małe ciśnienie w naciągniętej oponie może się skończyć, że opona MOŻE spaść z felgi na jakimś ostrym wirażu...
Osobiście nabiłbym 2.5 bara
Nie slyszalem zeby bilo sie tylko tyle cisnienia. Mi zawsze wulkanizator bil 2.0 do 2,2. Odpowiednie cisnienie powoduje rownomierne zuzycie bierznika na calej szerokosci opony.[/quote]
A za to za dużo powietrza powoduje szybsze wybijanie się zawieszenia
[/quote]To akurat powodują nasze drogi
Za małe ciśnienie w naciągniętej oponie może się skończyć, że opona MOŻE spaść z felgi na jakimś ostrym wirażu...
Osobiście nabiłbym 2.5 bara
Co do ciśnienia zalecanego standardowo - naklejka wewnątrz klapki wlewu paliwa:
A te cisnienie z klapki nie tyczy sie standardowych opn na standardowej feldze, czytak 155/70 lub 145/80? Mam nankangi 165/55 i tez pompuje "w ciemno" :/
To na klapce to jest do standardowej gumy.
Ja w taki rozmiar jak ma kolega peteero pompowałem 2,1 i było dobrze.
2,5 bara w takie kółko to przegięcie
Ja w taki rozmiar jak ma kolega peteero pompowałem 2,1 i było dobrze.
2,5 bara w takie kółko to przegięcie
2.0 - 2.1 i bedzie ok na 7j ta opona wcale nie jest naciągnięta od 8j dopiero.
KONI