VWPolo Klub

hmmm

szczerze powiem ze po takim setupie spodziewalem sie wiecej, myslalem ze na trojce przy bucie jeszcze zgubi trakcje

odpycha sie naprawde godnie, ale jednak rzucam rekawice

to moje 150-200 na PIĄTYM biegu, przy doladowaniu 0,85 i nieszczelnym blow offie:
http://video.google.pl/videosearch?q=sr ... mb=0&aq=f# sorry ze poziomo ale nie wiedzialem jak go obrocic

nakrece teraz jakies filmiki i wstawie nowe

taka charakterystyka tej turbiny ciagnie mocno i równo od powiedzmy dołu nie ma takiego czegos ze jest srednio az nagle robi sie szał w pewnym zakresie pozatym jest długa skrzynia i 150kg dodatkowego ładunku było podczas filmów pokrece filmy samemu 0-100 i od 20 do 100 na dwójce całkiem inaczej by to wygladało jakbym dał krótsza skrzynie i Garreta GT28RS od 4 tys by to szalało ale niżej sie dusiło z racji ze chce sobie pojeździc autem w wekeendy a nie tylko go pałowac to wybrałem taka opcję i jestem bardzo zadowolony film nie oddaje realistycznych wrazen

na filmiku w tunelu jechała Ibiza 2005 rok 1.9TDI pooonad 100KM on nacisnał gaz i ja i widziałes porównanie

Poozdro

stary, no bez dwoch zdan to zapitala jak szalone, tylko dziwie sie ze nie zgubil trakcji, w moim zaszperowanym jak wcisne 2 w podloge i wbijam 3 to jeszcze gubi, nie zmienia to faktu ze wrazenia sa na pewno "wypelniajace spodnie"

a wybor turbiny OK, co za sens robic swira od 4500 obrotow, jak to ma jeszcze jezdzic. Poza tym wtedy jazda ogranicza sie do goracych dni

ja - zebys mnie dobrze zrozumial jestem pod gigantycznym wrazeniem tego auta, zarowno stylu jak i silnika. Po prostu wydawalo mi sie ze jak wpalujesz 3 w podloge to auto zwariuje, a ono po prostu skatapultowalo sie do przodu.... to oznacza tylo jedno - nie ma zbytniego nadmiaru mocy - to dobrze

-- Wto Cze 09, 2009 2:02 pm --

[quote="Cyprys"]Ibiza 2005 rok 1.9TDI pooonad 100KM [/quote]
dieslowi nakopac to zadna frajda, klekoty sa do kombajnow a nie do scigania

ja zmlucilem w krakowie leona 223@430Nm 1.9 TDI - trzeba bylo widziec mine goscia

Cyprys na hamownie go.... Polo ma teraz odejście, tylko ciekawe jaka moc w nim drzemie :?:

[quote="Wojciechu"]stary, no bez dwoch zdan to zapitala jak szalone, tylko dziwie sie ze nie zgubil trakcji, w moim zaszperowanym jak wcisne 2 w podloge i wbijam 3 to jeszcze gubi, nie zmienia to faktu ze wrazenia sa na pewno "wypelniajace spodnie"

a wybor turbiny OK, co za sens robic swira od 4500 obrotow, jak to ma jeszcze jezdzic. Poza tym wtedy jazda ogranicza sie do goracych dni

ja - zebys mnie dobrze zrozumial jestem pod gigantycznym wrazeniem tego auta, zarowno stylu jak i silnika. Po prostu wydawalo mi sie ze jak wpalujesz 3 w podloge to auto zwariuje, a ono po prostu skatapultowalo sie do przodu.... to oznacza tylo jedno - nie ma zbytniego nadmiaru mocy - to dobrze

-- Wto Cze 09, 2009 2:02 pm --

[quote="Cyprys"]Ibiza 2005 rok 1.9TDI pooonad 100KM [/quote]
dieslowi nakopac to zadna frajda, klekoty sa do kombajnow a nie do scigania

ja zmlucilem w krakowie leona 223@430Nm 1.9 TDI - trzeba bylo widziec mine goscia [/quote]

zgubić trakcje to nie problem tylko po co? zmieniając z 2 na trzy odpuściłem gaz przepustnica sie zamknęła i jak dobrze pooglądasz film z tunelu na stop klatkach to w momencie gdy jestem obok niego i widac moj tył w pewnym momencie jest ogien z rury to swiadczyło ze miałem puszczony gaz przepustnica była zamknięta a powietrze leciało przez blow offa stad przepływka dawała info zeby dawać paliwo wystarczyło nie puszczać całkowicie gazu zeby utrzymac cisnienie doładowania i wtedy idzie dym spod kół i trakcje gubi bez problemu nie to było zamiarem filmu ale jak checsz to nakrece ci bez problemu specialnie jak zadymie 200 metrów tunelu poprostu w momencie puszczenia gazu i ponownego jego wciśniecia po zmianie biegu jest ułamek sekundy zanim turbina spowrotem wypełni IC i cały dolot powietrzem to niestety uroki duzego doładowania ale jak umiesz operowac pedałami to nie ma z tym problemu
jeśeli coś źle napisałem niech mnie ktos poprawi
taki był zamiar auta zeby to było auto o charakterystyce silnika VW a nie Hondy Ja uwazam ze osiągnąłem sukces

tez sie przymieżam do leona TDI ponad 200KM tylko ze ma dołaczany naped na tył ta podróbka 4x4 jednak przy starcie sie przydaje ale potem juz tylko straty jednak pokonac takiego mocnego diesla to wcale nie takie chop siup
a start z ibiza był tylko dla jakiegos porównania choc na filmie i tak nie widać odleglości a miałem do niego straty z 15m zanim ruszylismy

Poozdro

[quote="Cyprys"]po zmianie biegu jest ułamek sekundy zanim turbina spowrotem wypełni IC i cały dolot powietrzem to niestety uroki duzego doładowania ale jak umiesz operowac pedałami to nie ma z tym problemu [/quote]
wiem :d

podkreslam - wielki szacun

[quote="Cyprys"]w pewnym momencie jest ogien z rury [/quote]



Ja i tak więcej z Tobą nie jadę

[quote="Cyprys"] zmieniając z 2 na trzy odpuściłem gaz przepustnica sie zamknęła i jak dobrze pooglądasz film z tunelu na stop klatkach to w momencie gdy jestem obok niego i widac moj tył w pewnym momencie jest ogien z rury[/quote]
hehe nie trzeba stop klatek

witalem nowy rok przelotowym wydechem zamiast fajerwerków

co do odpuszczania gazu, roznie auta maja roznie, srt ma elektroniczna przepustnice i WOT [wide open throttle] ma osobny program, laduje wtedy ile da rady powietrze i ile wejdzie paliwa, dopuszczajac chwilow overboosty do 1,1 bara, zmieniajac biegi trzymasz gaz w podlodze i tylko sprzeglem operujesz, fajerwerki gwarantowane

robi wrazenie to auto - szacun za determinacje ktorej wielu brakuje

[quote="Cyprys"]

tez sie przymieżam do leona TDI ponad 200KM tylko ze ma dołaczany naped na tył ta podróbka 4x4 jednak przy starcie sie przydaje ale potem juz tylko straty jednak pokonac takiego mocnego diesla to wcale nie takie chop siup
[/quote]

No nie ma lekko z gnojówkami
http://fubaz.blink.pl/bln001.jpg


Ja teraz czekam aż ogarniesz środek, założysz bbsy i śmigniemy na zlot

[quote="Wojciechu"]
co do odpuszczania gazu, roznie auta maja roznie, srt ma elektroniczna przepustnice i WOT [wide open throttle] ma osobny program, laduje wtedy ile da rady powietrze i ile wejdzie paliwa, dopuszczajac chwilow overboosty do 1,1 bara, zmieniajac biegi trzymasz gaz w podlodze i tylko sprzeglem operujesz, fajerwerki gwarantowane

robi wrazenie to auto - szacun za determinacje ktorej wielu brakuje[/quote]

ja mam przepustnice na linke, zdecydowałem sie na to z 2 glównych powodów po pierwsze łatwiej podłaczyc po drugie ponoc te pierwsze modele 1.8T AGU które miały gaz na linke były nie do zajechania
W PEAKu miałem nawet 1.7 bara Ale nie wiem kiedy tylko potem odczytałem to z liczników
Dlatego wystarczy ze posadzi sie amatora do takiego auta a powie że to nie jeździ a jak ktoś ogarniający temat to weźnie w swoje rece to całkiem inne auto

Pozdro

amatora nie amatora - oszołoma, fakt jest taki, że trzeba być opanowanym zeby autem ponad 200KM na ośke jeździć. Generalnie ponad 200KM w lekkim aucie daje juz możliwości efektownego pożegnania sie z tym światem

1,7 bara w benzynie to na moj gust troche hardcore, chyba ze te motory sa jakies mega wytrzymale... tyle to laduja w EVO, STI czy supry - te motory jednak troche przewyzszaja konstukcje VW , nie swieci ci sie wydech przy takim booscie?

-- Śro Cze 10, 2009 11:56 am --

Witam,

Prosze o zaktualizowanie tematu w projektach klubowych do nowego standardu.
- niewielkie braki - nie zamykam. Popraw do 15.06

po drobnej przerwie związanej z nabywaniem tytułu mgr inż. wróciłem do prac na polo dziś troszkę go rozebrałem i będę jakoś ogarniał ten bajzel z kablami pod maską, muszę przenieśc komputer silnika do podszybia i nie wiem czy akumulator nie wyląduje w bagażniku choć jakoś nie pasuje mi taka opcja
Oto polo w stanie obecnym

zamierzam ogarnąć wszystkie przewody, przełożyc komputer silnika na podszybie, pomalować rozpórkę, dolot i kolektor ssący, a reszty chyba pucować nie będę bo to i tak będzie zasłoniete obudowami zresztą nie ma czasu trzeba kożystać z lata i jeździć No i na hamownie wypadało by sie rpzejechać w końcu

Poozdro



i ciag dalszy prac




Jeszcze tylko zostały mi dwa zbiorniczki i pospawac pas przedni i można zawozić do malowania Kolory też wybrane

O jaaaa Ale burdel masz pod maską :crazy: Koniecznie zrób porządek z kablami :-D

porzadek z kablami juz jest zrobiony burdel ogarniety własnie pomalowałem komore podkładem za chwile ide malowac już lakierem końcowym postaram sie dziś wrzucic jakies fotki jak zrobie
Jutro będe dalej walczył z wiązką środka, ale deske już spasowałem bo trzeba było ją troszke przerobić pod nagrzewnice z golfa IV z klimatronika Prace powoli ale idą do przodu

Pozdro

możesz porobić fotki deski co tam mniej więcej trzeba podocinać itp żeby zmieściła się nagrzewnica z klimatronika