VWPolo Klub

@stewie_griffin

Koszt z robocizną 190zł. Kraków.

[quote=""przemorski""]
Dalsze podejrzenia padły na sondę - wymieniłem i na trasie minimum miałem 6,5L. W mieście classic niestety do 8,5 potrafi spalić.

Mam przy okazji pytanie do użytkowników Polo Classic - ile Wam pali.[/quote]

Mój classic z silnikiem APQ średnio 7-7,5L/100km. Z ostatniego tankowania wyszło 7,3L/100 w proporcji 400-450km trasa, 200-250km miasto. W mieście (Wrocław-korki) latem łyka ok 8 litrów w trasie ok 6,5 minimum 6,3 gdy jadę sam z prędkościami do 120km/h, gdyby jechać z prędkością 90-100km/h może udałoby się zejść do 6 ale niżej nie ma szans.
W zimie: miasto 9-9,5L/100 trasa 6,5 średnio 7,8-8,5.
Pozdr.

Mi w miescie pali 8,9 a gazu 9,8

Temat dosyć stary ale wciąż aktualny więc podepnę się do niego żeby nie zakładać nowego moja polówka 6n AER pali na trasie 7,5L PB przy bardzo spokojnej jeździe więc zabrałem się za szukanie przyczyny tak dużego spalania jak na litrowy silnik i z góry proszę nie komentować "ten typ tak ma".
Sprawdzanie zacząłem od wymiany filtrów, jednak nic się nie zmieniło, sprawdziłem sondę lambda vagiem i działa poprawnie, błędów nie ma, przepustnica czysta tłumiki i katalizator nie są zapchane ładnie wchodzi na obroty i na wolnych nie falują.
Jedyne co jeszcze mam do zrobienia to wymienić czujnik temp. cieczy gdyż na zegarach ładnie trzyma 90 ale na komputerze w czasie jazdy pokazuje max 60 stopni a na postoju gdy włączy się już wentylator na chłodnicy temp wynosi 70 stopni.
Świece zmienione - NGK, kable sentech.
Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co można sprawdzić ?

Może masz niewłaściwie wyregulowany kąt wyprzedzenia zapłonu, i wtryski leją za dużo.

Jeżeli na komputerze masz temperaturę 60 st, to automatycznie masz jeszcze włączone ssanie i dlatego samochód tyle ci pali. Wymień czujnik temperatury a spalanie powinno wrócić do normy.

Zapłon sprawdzałem jest ok, wymieniłem czujnik na początek wziąłem najtańszy maxgear niestety na nim nawet nie udało się zapalić więc wymieniłem na najdroższy jaki był - vernet i wydaje się że jest ok, spalania jeszcze nie testowałem tylko na postoju na wolnych obrotach temperatura na vagu rośnie mniej więcej tak samo jak na zegarach z tym że na zegarach doszło do 90 stopni a na vag było 82 może podczas jazdy temp się wyrównają, o spalaniu napiszę jak przetestuję. Z tym że już na wykresie widać że jest niższe napięci z sondy lambda po nagrzaniu silnika.

Po wymianie czujnika pali 5,5L - 50% ekspresówka 120km/h + 50% drogi lokalne 50 - 70km/h.
Założyłem gaz, jak przetestuję spalanie to napiszę ile pali gazu.

Gazu w tej trasie pali 8 - 8,5L wydaje mi się, że trochę za dużo.