VWPolo Klub

Nie będę tworzyć nowego tematu o 6R, zapytam tutaj. Otóż mam dwa problemy dot. mycia samochodu.
1. Strasznie dużo wody dostaje się pod szybkę lusterek. Myję auto na prawie równym terenie, woda spod lusterek powinna więc spływać, a i tak zostaje. Jak po myciu wjeżdżam 40m do garażu, to już woda chlapie mi się na boki auta i muszę poprawiać mycie. Nawet jak autko po myciu stoi ponad 48godz. to woda dalej tam pozostaje! Po 2 dniach od mycia, gdy wyjeżdżam autkiem na drogę, zajeżdżam do celu i znowu boki mam cale schlapane wodą spod lusterek - na szczęście wtedy podczas jazdy 80km/h wszystko się wychlapie. Problem w tym, że to jest brudna woda, a boki auta są schlastane prawie że jak po błocie. Jest na to jakiś sposób?
2. Również podczas mycia woda dostaje mi się tak jakby między szyby. Idealnie umyję autko i szyby płynem do mycia szyb, wytrę na sucho, jest perfekcyjnie. Gdy opuszczam szybę i podnoszę, jest już na niej pełno dość brudnej wody - od zewnątrz. Mycie więc trzeba powtórzyć. Problem dotyczy wszystkich szyb w 4 drzwiach. Wtf? Jest na to rada? Nie otwierać szyb przez 2 dni po umyciu autka...?

ale jak myjesz? samemu? - spróbuj pojechać na bp/bkf,czy inną myjkę ciśnieniową - normalnie dostaje się trochę - czystej wody w drzwi lub ew pod lusterka ale są to ilości niezauważalne i nie wpływające na pozniejszy ogląd auta...


zawsze po myjce lecę na małą traskę - obwodnicę miasta i przy 120 suszę...,

Ja niestety tak dobrze nie mam, myję pod domem wężem ogrodowym z taką nakładką dla większego ciśnienia. Mam karchera, ale nie używam, bo on ma mega ciśnienie i boje się o lakier.

Bez obaw o lakier. ja Karcherem traktowałem forumową wlepkę i nic jej nie było. To nie Tico ze szpachlą na błotnikach żeby coś miało odpadać. Śmiało myj pod ciśnieniem - szybciej i dużo lepsza jakość mycia.

tak jak koledzy wyżej napisali, myjką ciśnieniową nie uszkodzisz lakieru, a jak się obawiasz to lej z dalsza, co do wody w lusterkach to raczej nie ma rady, ewentualnie suszarka w dłoń i wysuszyć tą wodę, która tam zalega, odnośnie opuszczania szyb i brudzenia ich przez wodę to normalne, jak spojrzysz na uszczelki, w miejscu gdzie przylegają do szyby są one takie jakby parciane, podczas mycia ten materiał się moczy i dlatego tak się dzieje, trzeba poczekać aż wyschnie i dopiero opuszczać szybki, więc szyby płynem umyj dopiero po wysuszeniu tych elementów

[quote="damian92"]Mam karchera, ale nie używam, bo on ma mega ciśnienie i boje się o lakier.
[/quote]
jesli boisz się o lakier to zacznij go lepiej używać(tylko ze standardową końcówką a nie wirującą bo tacy też są). Wstępne opłukanie z grubszych zanieczyszczeń ma kluczowe znaczenie dla ochrony lakieru podczas mycia, w przeciwnym razie wszystkie niespłukane drobiny piachu są rozcierane gąbką po lakierze-co to daje w efekcie chyba oczywiste.
Co do lusterek to mam podobny problem w Golfie VI ojca, troche pomaga szerokie otwarcie drzwi po myciu, jakby lepiej z lusterek woda wycieka. A na opuszczenie szyb po myciu nie ma bata, tzn jest- nie opuszczać

Kolejna rzecz która mi przeszkadza - beznadziejne światło biegu wstecznego.
Nie wiem jaka jego rola, tylko świecić żeby innych informować, że cofam, czy także doświetlać przestrzeń za samochodem?
W nocy,a teraz także wieczorami, na nieoświetlonych przestrzeniach jest masakra. Nie jestem praktycznie w stanie wjechać tyłem do garażu bez zapalania w nim światła. Może przesadzam, ale w np. Touranie jest o niebo lepiej, dużo więcej te światła dają, to różnice znam.

W moim Polo 9n, jak i później z lampami od 9n3 było to samo. Większość aut, jak ma jedno światło cofania, to za przeproszeniem gówno widać (w dodatku ja mam przyciemnione szyby). Można rozwiązać to w taki sposób, jak poniżej
http://www.youtube.com/watch?v=pA596cV7424

Heh, to samo zauważyłem, w poprzedniej vectrze mogłem wjeżdżać po ciemku tyłem do garażu (z ciasnym podjazdem) bez mrugnięcia okiem, a tutaj muszę się parę razy zastanawiać - na szczęście zazwyczaj wjeżdżam przodem. Aoox, sposób godny rozważenia

U mnie niepostrzeżenie minął rok eksploatacji, komputer dopiero za 2 miesiące planuje wymianę oleju, ale chyba się wybiorę na początku grudnia.

[quote="Aoox"]iące planuje wymianę oleju, ale chyba się wybiorę na początku grudnia.[/quote]
hej -chyba gwarancja zoobowiązuje przed upływem 365 dni lub 15 tysi km... - odpuściłeś sobie serwis czy jak?

Po pierwsze coś źle zacytowałeś, bo to nie ja napisałem. Po drugie jedziemy do serwisu wg. wskazań komputera.

Mam na naklejce w książce serwisowej QG1, a więc zmienny okres międzyserwisowy - wg wskazań komputera, nie później niż po 2 latach lub 30 kkm. Zresztą jak byłem na naprawie gwarancyjnej na początku roku, to mi to potwierdzili po lekturze zawartości książki.

Mam dokładnie to samo co woolfik. Może Ty hadek, masz stały okres między serwisowy?

sprawdzę dziś w książce, mi kazali przyjechać po roku, byłem i coś mi tam posprawdzali ( olej głównie)...

napisze wieczorem

@#E$@$@$@!!!!

na naklejce mam QG1 a w książce zaznaczone QG0/QG2 i pojechałem po roku....


normanie żal mi profesjonalistów z VW, znowu mnie robią w konia ( samochód rdzewieje jak rdzewiał)