VWPolo Klub

Ma tarczę 256x20 znaczy wentylowane, są w kiepskim stanie, zwrotnice przezuce z golfa bo tam mam 280x20 z passata VR6.

passat vr6 nie miał przypadkiem już 5x100?

VR6 org miał tarczę o rozstanie 5x100 a ja mam tarczę 4x100 z passata b3 G60 a zaciski z VR6

Tak mnie zaczęło zastanawiać...
Jak bardzo różni się komora silnikowa między Ibizą 6K a Polo 6N?
Dużo by było zabawy z przełożeniem ABF z Cupry do Polo, mając kompletny samochód dawcę?

Zanim ktoś powie że 1.8T ma większy potencjał itd. - Całe moje 6N to jeden wielki projekt nostalgia, a i ABF by mi tam baaaardzo pasował z pewnych względów.

[quote="Winiacz"]Jak bardzo różni się komora silnikowa między Ibizą 6K a Polo 6N?
Dużo by było zabawy z przełożeniem ABF z Cupry do Polo, mając kompletny samochód dawcę?[/quote]
Generalnie w 6N jest mniej miejsca między podłużnicami. Mając kompletnego dawcę będzie Ci łatwiej na pewno. Najlepiej odezwij się do kolegi PiterVR6, on swapował ABFa do 6N.


A teraz dla odróżnienia ja mam pytanie
Otóż moje 6N to przedlift i tutaj pojawia się pytanie następujące: Co muszę przerabiać, aby wiązka silnika z polifta dała się zaadaptować do instalacji przedliftowej?

Witam, szukam informacji na temat swapu silnika w 6n2 z 1.4 TDi na jakiś 1.9 TDi, nie potrafię nigdzie znaleźć jednoznacznej odpowiedzi. Ogólnie mój aktualny silnik jest do remontu i mam teraz dwa wyjścia, albo kapitalny remont albo swap na coś mocniejszego. Mam parę pytań.. Czy da się w ogóle wsadzić taki silnik bez jakichkolwiek "większych" cięć, przeróbek etc. Jeżeli tak to z jakiego modelu najlepiej kupić silnik (Ibiza, Golf, Passat), czy wystarczy sam słupek czy wiąże się to z wymiana skrzyni, wiązki i innych tym podobnych? Jak z kosztami robocizny, jaki przedział od 1000-2000, może więcej? I najważniejsze, czy warto się bawić w takie coś czy lepiej zrobić kape poprzedniego silnika i zwiększyć moc programem? Btw. Skrzynia przy 1.4TDi też nie jest "pierwszej jakości". Dzięki za odpowiedź i nadmienię, że przeszukiwałem forum, ale jak napisałem na początku.. nie znalazłem odpowiedzi. Pozdrawiam

Witam posiadam Polo 6N z silnikiem 1.4 8v (60km). Chciałbym zrobić SWAP'a na 1.6 8v (101km) z Ibizy. Czytałem że nie jest z tym dużo kłopotu. Może mi ktoś powiedzieć czego będę potrzebował? Silnik, komputer? A skrzynia i reszta będą pasować czy nie bardzo? A może ktoś już to robił i powie mi jak to wyszło no i czy warto ?
Z góry dziękuję i Pozdrawiam

A czy posiada ktos zdjęcie jak zrobione jest mocowanie silnika w polo 6n po swapie. Planuje wsadzic 1.9 Td z mojego mk3. Albo jakies namiary na kogoś kto ma juz zrobiona przekladke. Albo druga opcja to uturbic diesla w polowce, dodam ze mam aaz w golie wiec kokektory turbo i pompa paliwa sa. Z gory zięki za jakiekolwiek wskazówki.

e4gle
TDI można jak najbardziej włożyć. Jeżeli chcesz, polecam szukać motoru z Ibizy, bądź Polo Classic/Variant razem z łapami, co znacznie ułatwi zadanie. Zmienić musisz praktycznie wszystko, kompa, wiązkę, skrzynię. Podejrzewam, ze trzeba będzie porzeźbić trochę. Koszt samej robocizny to okolice 2-3k PLN plus rzecz jasna koszt cześci.
exerpl
Nie baw się w ten silnik. Szkoda zachodu. Jest to średnio udana konstrukcja, więc bardziej polecałbym sprawdzoną, 75-konną wersję o oznaczeniu AEE. Pod 1.6 AFT (takie ma oznaczenie) musisz zmienić praktycznie wszystko, a pod AEE wystarczy słupek, komp i kolektor wydechowy, reszta pasuje

[quote="JuStIcE"]polecam szukać motoru z Ibizy, bądź Polo Classic/Variant razem z łapami[/quote]
zupełnie inny montaż silnika niż w Polo
ibiza i classic maja silnik zamontowany jak gol3 czyli podparty na wózku i ramie pomocniczej z przodu, jedyna łapa do podłużnicy idzie od skrzyni

w polo 3D/5D masz łapy do podłużnic i dolną "kość"

[quote="Marcin86c"][quote="JuStIcE"]polecam szukać motoru z Ibizy, bądź Polo Classic/Variant razem z łapami[/quote]
zupełnie inny montaż silnika niż w Polo
ibiza i classic maja silnik zamontowany jak gol3 czyli podparty na wózku i ramie pomocniczej z przodu, jedyna łapa do podłużnicy idzie od skrzyni

w polo 3D/5D masz łapy do podłużnic i dolną "kość"[/quote]


Czyli mam rozumieć że silnik np: AFN nie jest P&P do Polo które ma 1.9d?

Witam panowie i prosze o pomoc.Wlasnie padl mi silnik w moim polo 1.0 AER a mam mozliwosc kupna dosc zdrowego silnika z 1.6 16v 6n2 gti wraz ze skrzynia,wiazka silnika,wiazka kabiny(mam zrobiony swap deski z6n2),komputerem,immo+pastylka,pol osiami,kolektorem wydechowym,zegarami gti,pompa paliwa i pedalem gazu.Czy potrzebuje cos jeszcze do swapa czy to wszystko bedzie pasowalo?Mam tez zamiar zmienic przednie hamulce i tarcze na te z 6n2 gti.
Bulbym wdzieczny za jakakolwiek pomoc.
Pozdrawiam

Maciek

Szukając 1.6 AEE spotykam się czasem z opisem: silnik do małej skrzyni.
Grzebiąc w internecie znalazłem opis gdzie ktoś wrzucał nowe AEE do felicii, i miał na bloku inne mocowania skrzyni.
Pytanie więc: jakiego silnika szukać do polo 6N (oprócz tych od samego polo)?

do skody Octavi oraz Felelicji montowali taka przekladke zmieniajaca rozstaw na skrzynie skody albo wlasnie robili inne bloki od razu na duza skrzynie

Dzięki za odp, odpuszczam silniki skody, bo z moim budżetem nie stać mnie na wtopę.
Czyli golfy, ibizy, cordoby i classic całkowicie bezpieczne?