VWPolo Klub

Witam zapaleńców VW, mam problem, otóż mój silnik od Ibizy 1.0 AEV już nie pociągnie(jechałem na bijącym wale korbowym prawie 2 lata(!)).
Mechanik doradził, bym zmienił silnik na 1.4, toteż rozejrzałem się co nieco po Internecie i znalazłem, silnik 1.4 AEX, stąd też moje pytanie: Czy tenże silnik będzie odpowiedni do mojego samochodziku? Co będzie trzeba poprzerabiać, czy wszystko wejdzie?



Proszę o pomoc.
Z góry dziękuję.

Musisz przełożyć instalacje komory silnika z komputerem od aex bo to wielopunkt a AEV to jednopunkt poszukaj aea albo abu zmieniasz tylko słupek i gotowe elektryka ta sama. A ja mam pytanie do swapowców:D 1.6 w standardzie ma srednice tłoka 76.50 czy da rade blok rozwiercić do 81?

A to pozamiatane:/ Bo już zakupiłem cały silnik(kompletny słupek z osprzętem do AEX), w takim wypadku również będzie sporo roboty?

Czy tylko tamten silnik wyłożyć, ten zamontować i będzie wsjo śmigać? Dodam, że skrzynię biegów od roku mam już 1.4.

No to już rozglądaj się za wiązką komory silnika:D + komp + imo:D

chce do polo wsadzić silnik 1.5 z hondy civic. Honda zaliczyłem dzwona i poprostu szkoda mi jej dawać na żyletki zwłaszcza gdy silnik jest dopiero co po kapitalce. polo jest lekkie wiec powinno nawet fajnie śmigać z tym motorkiem. pytanko czy dożo będzie z tym zabawy? czy będzie duży problem z półosiami? co poza wiązka kabinową, skrzynia, silnikiem i kompem będzie mi jeszcze potrzebne

[quote=""tazu""]polo jest lekkie wiec powinno nawet fajnie śmigać z tym motorkiem[/quote]
Możliwe że bedzie fajnie latać..
[quote=""tazu""]pytanko czy dożo będzie z tym zabawy?[/quote]
bardzo dużo..
[quote=""tazu""] czy będzie duży problem z półosiami? [/quote]
tak.
[quote=""tazu""] co poza wiązka kabinową, skrzynia, silnikiem i kompem będzie mi jeszcze potrzebne[/quote]
na wszelki wypadek zostaw sobie te całe auto po dzwonie

Witam serdecznie miał bym kilka pytań na temat dosyć hardcorowego swapa chciał bym do swojej 86c2f zapakować 2.0 16v ABF czy mógł by mi ktoś nakreślić jak krowie na rowie informacje np :
- koszta takiego swapu przy założeniu że wszystko co mogę robię sam
- co oprócz silnika, skrzyni, sprzęgła musiał bym wymienić żeby samochód wytrzymał 150KM ?
- trudności z którymi mogę się borykać przy swapie ?
Pozdrawiam Dario

dario202
jak już nie raz widziałem podłużnice z mk2 aby ławe powiesić wtedy jest na czym silnik osadzić kabelki komp i połosie na zamówienie trzeba bedzie dorobić zapewne aby wytrzymały koszta popatrz za częściami dolicz troche prąda na spawanie nerwów i problemów i czasu a czasu bedzie trzeba

Do tego hamulce, rozpórki i takie tam wzmocnienia budy tak jak kolega wyżej pisze. Wskok na allegro średnie ceny części zsumuj sobie. I reszta kwoty to będzie dorobienie różnych elementów itp. I musisz mieć stalowe nerwy

W przypadku silnika 1.6 ABU piszecie o kompie od 1.8. Ma lepsze mapy? Immo rozumiem off czy ten komp nie ma immo?

I ABU jest na monowtrysku? A coś bliźniaczego na full szprycy co ładują do polo jest?

Mam pytanie jaką polecacie skrzynie do silnika 1,6 abu i sprzęgło ? zwykła 5 biegowa od 1,3 czy może od gt , g40 ?

Pozdro

do abu najbardziej optymalna będzie skrzynia 8P.
A jak do miasta, do walk spod światłem to najlepiej AHD. :butcher:
nie ma czegoś takiego jak skrzynia "od 1.3" czy "gt" (g40 miało ATV, ale znaleźć takie w przyzwoitych pieniądzach ciężko).

Dzięki za info

Kolego tazu i jak wyszła przekładka silnika z hondy? śmiga już polo? Jakie wrażenia, bo polo chyba nieco lżejsze niż dawca...

a ja planuje wrzucic 1.8 z golfa III o mocy 90 km
nikt o tym nie mówi , a przecież silnik jest prawie indentyczny jak 1.3 czy 1.0 w polo

[quote=""bosman360""]1.8 z golfa III o mocy 90 km[/quote]
on jest zupełnie inny niż 1.3 czy 1.0... blok 1.8 (oznaczenie zdaje się RP) jest pochylony w strone ściany grodziowej, a wszystkie w polo w stronę przodu samochodu. Wydech też idzie "od tyłu" a w polo "od przodu" silnika. Silnikami o największej pojemności pasującym pod fabryczne łapy i bez przeróbek są silniki 1.6 ABU, AEA, AEE, i silniki 1.6 16V z 6n i 6n2 GTI.