VWPolo Klub

Wyszlo go to ok 10000pln, sadze ze gra nie warta swieczki... Lepiej juz kupic golfa mk3 GTi znajdziesz w granicach do 12 tys fajnie wyposarzeonego GTI'ka albo TDI'ka z AFN'em (110km).

[quote=""Casitos""]trzeba pamiętać tylko o mocowaniu linki gazu z 1.0 jest inna niż 1.3 jak dasz z 1.0 to masz strasznie niski pedał gazu i wydaje sie że auto muli bo nie idzie przepustnicy bardziej odtwożyć.[/quote]
Jak rozwiązałeś ten problem?

I jeszcze jedno pytanie. Chcę zamienić silnik z AAU (1.0) na 3F i wymienić skrzynię na 5 biegową. Czy trzeba będzie wymieniać wiązkę elektryczną? AAU ma monowtrysk a 3F jest na pełnym wtrysku stąd moje pytanie.

wiazka elektryczna i komputer.

r-tea pytasz jak rozwiązać ten problem no kolektoże ssącym jesy taka podstawka pod linke gazu z 1.0 jest inna od tej z 1.3 wienc nie radze przekładać

[quote=""Casitos""]no kolektoże ssącym jesy taka podstawka pod linke gazu z 1.0 jest inna od tej z 1.3 wienc nie radze przekładać[/quote]

Z tym że ja zamierzam przełożyć silnik z całym osprzętem i to ten silnik 3F co ma siedemdziesiąt parę kucy (an nie ten 55). Linke przecież też mogę zamienić. Podejdzie taka opcja?

jasne ze mozna, jak przekladasz calutki silnik to nie ma zadnego problemu z tego co mi wiadomo.

Dzieki panowie wiec rezygnuje z tego pomyslu i nadal bede szukac G40 lub ten [quote=""marcintju""]1.6 ABU z golfa[/quote]

Dzięki za podpowiedzi.

Ale tu nie chodzi o to zeby kupic gotowca Chodzi o to zeby kupic cos ciekawego i ladnie porzadnie wyrzezbic. Bo jaka jest satysfakcja z kupna jakiegos GTI TDI czy GT w salonie albo uzywanego z mocnym silnikiem dla mnie zadna. Kupic auto ze zdrowa buda i wsadzic silnik mocny silnik to jest cos

[quote=""marcintju""]najłatwiej będzie włożyć silnik 1.4 16V, 1.3 3f lub g40[/quote]
a który z wymienionych jest najbardziej opłacalny? mam w planach swapa z 1043 i sieczkę w głowie

konkretnie mam takie pytania:
ile orientacyjnie mogą kosztować poszczególne silniki, które mogę włożyć do swojej poli?
ile byłoby roboty przy poszczególnych egzemplarzach? podobno najmniej przy przesiadce na AAV, czyli 1.3 na monowtrysku. czy przy pozostałych jest dużo pracy?
czy przesiadając się na wspomniany AAV odczuję wzrost mocy? czyli czy te 10KM zrobi mi dużą różnicę? i w których rocznikach występowały AAV?

najwięcej wyniesie cie 1.4 16V (pomijając g40)ale będziesz najbardziej z niego zadowolony, polo 2f z tym motorkiem fajnie lata, g40 ciężko będzie znaleźć w dobrej cenie ze sprawnym kompresorem, który jest bardzo awaryjny :] Jak nie masz floty to kup AAV, jak swój sprzedasz to na jedno wyjdzie.

a co możesz powiedzieć o 3f?
a ten 1.4 to np. od golfa? czy z nowszej polówki czy jak?

i czy chcąc wymieniać silnik np. na AAV musze kupować kompletny silnik i wymieniać czy zmienić tylko kilka rzeczy? jak tylko kilka, to jakie?

endriu
jak masz silnik na wtrysku (aau) to przekładasz bebechy ze swojego do aav i jeździsz. W silnikach mpi musisz kupić wiązkę, kompa itd.
1.4 16V AFH 101KM to silnik z polo 6n

silnik 1.3 mpi 3f montowany seryjnie w polo 2f wersja GT, 75KM fajny motorek.

witam.jestem nowym uzytkownikiem waszego forum.od pewnego czasu jestem posiadaczem polo II 1.0 94r i mam pytanie czy beda jakies problemy aby wlozyc do niego silnik 1.3 78KM . czy bede mosial duzo rzeczy zmieniac w zawieszeniu czy gdzie kolwiek.skrzynie mam 5 -biegowa.a i jeszcze czy ten silnik 1.3 mosi byc tez z rocznika 94r.z gory dziekuje i czekam na Wasze opinie.pozdrawiam.

silnik nie musi byc z tego samego roku.. zawieszenie jest takie samo i hamulce tez... musisz kupic silnik, wiazke elektryczna z komputerem i najlepiej obie pompy paliwa... jesli cos zle napisalem lub nie dopisalem czegos poprawcie mnie...