VWPolo Klub

U mnie wygląda to tak :

Jak mogę podciągnąć sobie ręczny bo na chwilę obecną aż tak prawie trzeba zaciągnąć :



aby dobrze trzymał. Patrzyłem do książki ale tam piszą o zdjęciu osłony ręcznego lecz tu raczej ot tak zdjąć się tego nie da lub ja dokładnie nie wiem jak.

Pomoże ktoś ?

Musisz zdemontować ten tunel między fotelami i zobaczysz dwie linki przykręcone do takiego płaskownika/kołyski. Jak to zobaczysz to będziesz wiedział co robić. Ale najpierw sprawdź, czy nie kończą Ci się okładziny. Możesz to sprawdzić bez zdejmowania bębnów. Od wewnętrznej strony popatrz na tarczę kotwiczną, będzie tam otwór, przez który widać okładziny.

Okładziny są prawie nowe. To sprawdzałem przy zmianie kół na letnie. Kupę roboty mnie czeka. Odkręcenie tego tunelu trochę zajmie czasu. Dzięki.

możesz jaco potem napisać jak wygląa demontaż tego żeeby dojść do linek bo też mnie to niedługo czeka

ZeroOne pisze: możesz jaco potem napisać jak wygląa demontaż tego żeeby dojść do linek bo też mnie to niedługo czeka

A więc dziś zabrałem się za podciągnięcie ręcznego.

Całego tunelu nie trzeba demontować. Wystarczy odkręcić dwie nakrętki pod mieszkiem i dwie śruby pod zaślepkami obok włączników do ogrzewania tylnej szyby i jak u mnie kamerki. Następnie przesuwany fotel kierowcy maksymalnie do przodu. Wsiadamy z tyłu auta i unosimy maksymalnie tunel środkowy. Ja zapałem go aby nie opadał na zapięciu pasów bezpieczeństwa. Później odkręcamy stelaż podtrzymujący tunel (wystarczy odkręcić jedną a drugą poluzować)  i już mamy dostęp do regulacji linki.



U mnie linka dokańcza żywota bo obecnie już jest maksymalnie naciągnięta. Oczywiście teraz ręczny łapie o wiele lepiej niż poprzednio.

Auto podniosłem z tyłu na kobyłkach aby sprawdzać czy nie za mocno jest podciągnięte.

Czas pracy bez pośpiechu około 45minut.

ZeroOne powodzenia w regulacji.

Dziś oddałem auto w ręce blacharza aby wymienić progi. Jak będzie zrobione dam znać.

No i jak myślałem jest ciężko z kupnem progów.

Na YT znalazłem filmik https://www.youtube.com/watch?v=K_EBxRbL3gI  gdzie koleś wymienia progi właśnie w takim polo.

Wczoraj dostałem już reperaturki :

We wtorek ,, druga szansa,, 

I jak idzie naprawa progów? Ja teraz dostałem z powrotem polówkę po naprawie blacharskiej wnęki na koło i kawałka progu

Idzie pomału bo mechanior  (starszy Pan) miał lekki uraz głowy i nie mógł skończyć auta. Byłem w święto Bożego Ciała i zostało tylko wspawanie progów , zabezpieczenie i malowanie. Teraz już lepiej się czuł i zapowiedział że na wtorek powinien zrobić.

Co do progów zostało malowania. Nie dał rady skończyć na dziś. Może na niedzielę.

Fachman dorabia po pracy więc dlatego tak się dłużej schodzi.

A teraz z innej beczki.

Czy mogę jakoś sprawdzić linki które zmieniają mi biegi bez wyjmowania skrzyni i całego mechanizmu (kasety) ?

U fachmana stało kolejne polo do poprawy progów (niebieskie identyczne jak moje z szerokim progiem) i tam pozwoliłem sobie pomachać wajcha od biegów i chodziła lżej niż u mnie.

Da radę jakoś to sprawdzić ?

a po co wyjmować skrzynie do sprawdzenia jak chodzą linki. Linki to linki mają końcówki, które są do czegoś zaczepione. Więc bez większego problemu można je rozpiąć przy mechanizmie sterowania przy skrzyni i wtedy sprawdzić czy ciężko chodzą przez zatarcie w pancerzach.

Darecki3037 pisze: Linki to linki mają końcówki, które są do czegoś zaczepione. Więc bez większego problemu można je rozpiąć przy mechanizmie sterowania przy skrzyni i wtedy sprawdzić czy ciężko chodzą przez zatarcie w pancerzach.

Piszesz to z pamięci czy robiłeś takie rzeczy. Wiem że gdzieś to musi być zaczepione ale czy da się rozpiąć i zapiąć ponownie ?