VWPolo Klub

jeździ to już ?

odezwij się kiedyś na GG albo kom jak będziesz w PL

silnik ok, bardzo dobry wybór silnika co prawda mało miejsca pod maską ale da się zrobić porządek
najbardziej rozwojowy silnik benzynowy zaraz po ropie 1,9 TDI
teraz minusy -
aku musi zrobić wypad bo chłopie powietrza to ty nie nałapiesz
dolot popraw bo lipnie to wygląda
zrób zabezpieczenie IC od spodu bo będzie kupa na progu

[quote=""vwkas18""]silnik ok, bardzo dobry wybór silnika co prawda mało miejsca pod maską ale da się zrobić porządek
najbardziej rozwojowy silnik benzynowy zaraz po ropie 1,9 TDI
teraz minusy -
aku musi zrobić wypad bo chłopie powietrza to ty nie nałapiesz
dolot popraw bo lipnie to wygląda
zrób zabezpieczenie IC od spodu bo będzie kupa na progu[/quote]

to jest tylko prowizorka więc sie nie kierujcie jak to wygląda - silnik jest tylko wstawiony zeby blacharz-lakiernik mógł sobie z garazu wyjechac i wjechac
zadnych zabezpieczen nie bedzie poniewaz to bedzie autko tylko na zlociki i pojdzie jeszcze na glebe bo poloski mi o podluznice wala i podluznice bedą jutro ciachane i glebaaaa.
ps. dolot oczywiście poprawie

az szkoda zeby stalo i sie kurzylo...'

z drugiej strony nie chcialbym jezdzic na codzien czyms co ma ciete podluznice w kilku miejscach tylko p oto zeby go posadzic, moze sie starzeje ale to mnie troche przeraza. Wiem co sie dzieje u mnie jak sie wdepnie w podloge, wiec wyobrazam sobie jak musi skrecac bude polo... a jak jest oslabiona...

ten samochodzik nie będzie jeździł codziennie - to będzie autko tylko w słoneczne dni
co do podłużnic to z jednej strone są one cięte a z drugiej znowu wzmacniane
pare zdjęć porobionych kom. sorry za jakość








PROJEKT NARAZIE ZOSTAJE ZAWIESZONY ZE WZGLĘDU FINANSOWYCH - POTOMEK PRZYSZEDŁ NA ŚWIAT :piwo:

gratuluje potomka !!!
projekt zapowiada się naprawdę kozacko
normalnie chciałbym poczuć taką moc w tym niewielkim autku

[quote=""Mody6N""]co do podłużnic to z jednej strone są one cięte a z drugiej znowu wzmacniane[/quote]
tyle ze te fabryczne ktos policzyl i zaprojektowal zeby uratowaly Ci tylek jak w cos wjedziesz...

w SRT zeby wlozyc wiekszy IC trzeba wywalic crash bar [wzmocnienie laczace podluznice]. Dlatego nie mam wiekszego IC - nie bede ryzykowal zdrowiem czy zyciem swoim i rodzinki dla paru KM... ja to juz chyba naprawde stary jestem

Imponuja mi projekty swapow na 1.8T, robia niezla robote itd, ale... no wlasnie to ale - co jesli w cos wywalisz [co nie jest trudne majac 200km w polo]

Wojciechu dlatego po takim swapie wspawuje sie klatke ktora tez daje duzo tak samo jak podluznice.

Benek tylko podłużnice pełnią trochę inną rolę niż klatka. Ruru od klatki zazwyczaj nie masz na ścianie grodziowej (są wersje z zastrzałami do kielichów pod maską ale rzadko, w polo problemem może być miejsce) a jak masz osłabione prowadnice to nie spełnia sowjej funkcji i przy dobrym strzale z przodu silnik wjedzie ci na kolana

nie wspominajac o sztywnosci nadwozia... i sztywnosci skretnej zwlaszcza przy dodatkowym obciazeniu przodu silnikiem i gwintem...

klatka to ma glownie chronic przed bocznymi strzalami i dachem, a za przod odpowiadaja mimo wszystko podluznice

co do wypowiedzi Wojciechu sie zgadzam.
ale podkreslam to bedzie samochod tylko na sezon, do kościoła i na zloty, a na codzień mama inny dupowóz.

no i gratulować ze udało ci sie spelnic takie marzenie

oby jezdzil jak najszybciej i jak najlepiej

mam kumpla który buduje wyczynowe auta i robi również klatki, w niektórych autach starych, albo małych robi i klatki w komorze silnika, które wzmacniają podłużnice i biorą na siebie część siły podczas uderzenia

[quote=""ThundeR""]na siebie część siły podczas uderzenia[/quote]
przekazujac je na kierowce ktory ma 4 punktowe pasy, kask i ochrone szyji.

w seryjnym aucie brak odksztalcen to ZLE

coś się dzieje??