VWPolo Klub

Skfarek były były, pacholęciem będąc jeździłem czasem takim bo u ojca w robocie takie były we "flocie" w kolorze srebrny metallic, który normalnie w palcie nie wystepowal
ojciec wtedy miał zwykłego 1.6 to pamiętam jaki byłem podjarany tym 2.0 że taka kultura i tak lata (moje pierwsze myśli o swapie w wieku ok 10 lat :crazy: )

ja mam pytanie, jakby wygladala sprawa SWAP'a silnika 1,4 TDI 75km z LUPO albo 1,6 TD (SB) z golfa 2?

[quote="BobeR"]ja mam pytanie, jakby wygladala sprawa SWAP'a silnika 1,4 TDI 75km z LUPO albo 1,6 TDI (SB) z golfa 2?[/quote]
z 1.6TD ta sama bajka jak z kazdym "big block-iem" VW rzezba...
co do 1,4 moze latwiej mechanicznie bo 3 gary i wiecej miejsca ale za to kabli wiecej...

inna sprawa ze ON drozsze od PB...

[quote="mlody90"]inna sprawa ze ON drozsze od PB... [/quote]

to policz jeszcze koszty podrozowania. z uwzglednieniem ze Diesel spali minimum litr mniej

ON moze i droższe ale właśnie to co bruczyk napisał, auto mniej pali :P...

to ze w 1,4 wiecej kabli, to mnie nie przeraza...
chodzi mi o samo umiejscowienie silnika...

do 1,6 bede musial spawac wózek albo cos...
a do 1,4 tez? bo zlyszalem ze silniki w lupo sa pochylone tak jak w 2f'ie?

[quote="bruczyk"][quote="mlody90"]inna sprawa ze ON drozsze od PB... [/quote]

to policz jeszcze koszty podrozowania. z uwzglednieniem ze Diesel spali minimum litr mniej[/quote]
to dolicz jeszcze caly swap itd, itp...
diesel to do autobusu, tira itp... :blush2:
nie jestem jakims fanem diesla... wole juz znienawidzone przez niektorych LPG niz ON... :crazy:

[quote="mlody90"]diesel to do autobusu, tira itp... [/quote]

tak idąc tym torem to jeszcze gaz do kuchenek :rotfl:

BobeR przy pomodzeniu to 1.6TD w lekkiej budzie może naprawdę fajnie się odpychać. Kumpel na FKP (nick Marcin Wolski chyba) miał zdłubaną Fiestę MK3 z 1.8 td pod machą zrobioną na coś powyzej 100 kucy i robiła ładny przeciąg Wiem że 100 kucy to niby niedużo ale tu chodzi o moment w lekkiej budzie

[quote="Skfarek"]przy pomodzeniu to 1.6TD w lekkiej budzie może naprawdę fajnie się odpychać[/quote]
Potwierdzam Mój znajomy ma Golfa MkII z 1,6TD, w tym momencie ma około 130 kuniów (przy fabrycznej mocy około 68 jeżeli się nie mylę) Nie będę pisał jak to się odpycha, bo to nie do opisania Najlepsze jest to, że w tym silniku wszystko stroi się przez podkręcanie śrubek

mlody90


policz sobie dokladnie koszty uzytkowania lpg.

można się zdziwić no chyba że Ci nie zależy aby przejechać bez kapitalki silnika 100 czy 200tys km.

Swap TDI przy wlasnej robocie szacuje na jakies 4 kola.

polosie pewnie beda potrzebne customowe, mocowania silnika pewno też.

chyba najlepiej by bylo wszczepic praktycznie cala instalacje el z luppo.


TD z golfa II nie potrzebuje komputera w sumie potrzebuje 3 kable i zapali.

TDI to już bez kompa nie ruszy

o i wlasnie tu sie zastanawiam czy 1,6 GTD z MK2 czy to 1,4... to ze komputer to tym sie nie martwie, bo na swapa i tak bede szukal bitego auta wlasnie poto, zeby w raazie W miec elektryke ...

pozy 1,6 z GTDka to wiecej modzenia z posadzeniem silnika... ale chyba wiecej z niego idzei wykrzesac xD...

narazie pytam tak wstepnie, przez sezon bede zbieral kase i zastanawial sie do kladnie czy 1,6 z MK2 czy 1,4 z lupo...

[quote="Skfarek"] Wiem że 100 kucy to niby niedużo ale tu chodzi o moment w lekkiej budzie [/quote]
dokladnie, przy tej masie auta i tej budzie po potrzebuje bog wie ile koni, zeby zrobic niemale zamieszanie


idac dalej zeby wsadzic takiego GTDka 1,6 co ma 75 albo 80km w serii (a nie 68 ;P) to wiem, ze musial bym wozek z MK2 brac albo samemu cos wysapwac i do tego skrzynia jest deczko wieksza i nie wiem jak by to tam sie zmiescilo ;/... ale tak jak mowie, narazie plany wszystko wejdzie w zycie prawdopodobnie w przyszla zime

Witam wszystkich. Tak jak powyżej widać, mam pewien problem. Zostałem szcześliwym posiadaczem Polo 86c2f w na prawde niesamowicie dobrym stanie jesli chodzi o blache i lakier, lecz niestety silnik nie podołał i rozpadł sie.. Chodzi o to że mam możliwość kupna za małe pieniądze silnika 1.8 od golfa ale chciałbym wiedziec ile jest z tym roboty jeżeli chodzi o przelozenie i podlaczenie wszystkiego. Z góy dzięki za pomoc:)

ujj żeby wsadzić 1,8 do 86c2f to kupa roboty i przeróbek które pochłoną ok 2000 zł jeszcze ponad to co silnik
trzeba ciąć podłużnice, przerabiiać półośki i jeszcze masa tego
nie ma łatwo
poszukaj innego silnika z polo będzie łatwiej i taniej

A co bys proponował, chciałbym coś co już ma ok.100km żeby to auto się w miare zbierało..

1,3 75 km daje radę i jest dość tanim silnikiem w eksplatacji i zakupie bo zakup komplet to ok 600-800 zł
1,3 G40 115 seria możliwość do 140 bez większych modyfikacji, silnik drogi w eksplatacji a cena zakupu to ok 2500-3000 zł

no wlasnie myslalem od gt 40 wsadzic, no ja myslalem z 2000zł na to przeznaczyc i tak... A idzie zalozyc turbine do 1.3?