VWPolo Klub

przede wszystkim w dowodzie trzeba będzie porzeźbić. ogólnie technicznie jest tak samo jak z benzyniakami tylko bak bodajże trza wymienić i pompy wrzucić.
jako oryginał polecam Ci zrobić hybrydę 1.6D ABU1W :mrgreen:

Chodzi mi głównie o kwestię wtrysku i podłączenia elektryki, bo blok wiem że wejdzie bez problemu

[quote="xCinek"]Chodzi mi głównie o kwestię wtrysku i podłączenia elektryki, bo blok wiem że wejdzie bez problemu [/quote]
kolega zmieniał silnik w 1.4 tdi na 1.9 tdi 130. tylko , że robił mu to znajomy niemiec w niemczech. wydatek na polskie zł wyszło ze wszystkim jakies 14 tyś. nie polecam, lepiej sprzedaż słabszy model i dolozyc kilka patyków i zakupić mocniejsze polo. Jak swap to tylko starsze modele

[quote="xCinek"]Chodzi mi głównie o kwestię wtrysku i podłączenia elektryki, bo blok wiem że wejdzie bez problemu [/quote]
kolego zanim zacznie sie pokrzykiwanie ze bylo to fakt wiekszosc rzeczy była ale tez trudno przeczytac 30stron i sie polapac
roznica miedzy benzyna a dislem jest taka ze benzyna posiada elektryczne pompy paliwa a disel samoczynnie posiada w pompie wtryskowej wiec aby zamiast disla wstawic benzyne trzeba prawie cala instalacje elektryczna zmienic i tak jak kolega powyzej napisal wstawic pompy paliwa bak niekoniecznie aczkolwiek roznia sie srednica wlewu czujnik plus pompa w zbiornik i oczywiscie sterowanie silnika wiec wiazka od benzyny a zostawiajac skrzynie od diesla mozliwe ze bedzie mogl miec fajne osiagi niekoniecznie duze przyspieszenie ale v-max wysoki wiec jesli jestes pewny ze karoseria jest idealna jak z salonu i zamierzasz pojezdzic z 3 lata minimum to mozliwe ze warto miesiac posiedziec i swapic wszystko aczkolwiek zawsze mozna cos odlozyc dolozyc i kupic w orginale mam nadzieje ze przejrzyscie i na temat
pozdrawiam i bezawaryjnosci
a moze by glowne watki porobic co sie zmienia w jakich przypadkach >?? a pytania wtedy by byly juz tylko wrazie by cos nie podzialalo albo cos w tym stylu ??

Witam a da się włożyć do 1.0 z 95r silnik 1.4 D?
pozdrawiam

czy skrzynie biegów będą pasować? to znaczy z benzyniaka 1.0 do 1.4
muszę wymienić benzyniaka(zatarta) i może da się wstawić ropniaka?

[quote="wojtasBBI"][quote="xCinek"]Chodzi mi głównie o kwestię wtrysku i podłączenia elektryki, bo blok wiem że wejdzie bez problemu [/quote]
kolega zmieniał silnik w 1.4 tdi na 1.9 tdi 130. tylko , że robił mu to znajomy niemiec w niemczech. wydatek na polskie zł wyszło ze wszystkim jakies 14 tyś. nie polecam, lepiej sprzedaż słabszy model i dolozyc kilka patyków i zakupić mocniejsze polo. Jak swap to tylko starsze modele[/quote]
a co ma piernik do wiatraka? nie ta generacja polo w ogóle więc o czym mowa

ojtam ojtam:) w rodzinie jest 6N a ja kopiłem sobie POLO 2 Z uszkodzonym silnikiem z myślom renowacji blacha stan bdb jak na te lata a silniczek cześć wymienna:)
pękła uszczelka, koleś tak jeździł i obecnie jest masło w środku wiec stwierdziłem ze nie będę tego czyścił bo stoi tak już 5 miechowy, i wstawię inny silnik dlatego takie małe moje pytanie.

Chciałem zakupić w123 lub w124 ale za wysokie koszty jak dla mnie zacznę skromnie od polo, w życiu trzeba mieć cele:) a rus zmi sie spodoba grzebanie przy autach:)

Tholin85
Mozna wsadzic 1.4d zamiast bezyny tylko do wymiany masz takze wiazke elektryczna. Bak i przewody paliwiwe skrzynie biegow mozesz zostawic ale nie daje glowy czy przelozenia nie beda za krotkie

Tak czytam i czytam i nie wyczytałem ... Swap z NZ-ta na GK duzo rzezby?

zalezy czy chcesz miec to ladnie czy szybko:)

chce zeby to jezdzilo i co sie wiąże z tym

pytanie pierwsze z ktorego roku silnik.
bo w zaleznosci od rocznika byly rozne systemy zasilania.

NZ pełny wtrysk a GK gaźnik wiec prostsza sprawa

to ja wiem , silnik jest z 89roku z 86c posiadam cala instalacje itp.

no to jak masz wszytsko to sprawa bardzo prosta.

myslalem ze wiazki nie masz.