VWPolo Klub

[quote=""marcintju""][quote=""wawrzyn""]Nic nie musze odkrecać tylko kręce tym trzpieniem i wsio na amor nie patrzyłem ale wiem że jak skręce na twardo to siedzi niżej bo sprężyna jest bardziej ściśnięta. Obroty reguluje na czuja [/quote]

mam amory sport ta technix i springi seryjne, tył mam strasznie twardy, nie ugina się, czy tym sposobem zrobie bardziej komfortowy zawias?[/quote]

z tego co pamietam nigdy w amorach do poli z tej firmy -TA-Technix- nie pisalo w opisie iz sa one regulowane a jedynie ze maja skok zmniejszony o 25mm wiec stawiam ze nie i taki rarytas jak u kolegi wawrzyn'a jedynie jest w ofercie drozszych producentow jak przykladowe KONI

w twoim przypadku amory pewnie sciagnely sprezyne nizej pozbawiajac ja mozliwosci wiekszego skoku albo po prostu masz seryjne odboje ktore przy krotszym amorze sa za dlugie i autko od razu na nich siada rowniez ograniczajac skok tylniego zawieszenia do minimum

takie sa moje przypuszczenia

Sory że odgrzewam kotleta ale mam pytanie gdzie sa te talerzyki i w jaki sposób one obnizają auto a i jak je przerobić?

Talerzyki są na kolumnie mcphersona. Są dokładnie między sprężyna a poduszka (łożyskiem) amortyzatora. Działa to na zasadzie. Mniejsza odległość między elementami to niższy samochód.

Przeróbka polega na obcięciu skróceniu i ponownym pospawaniu talerzyka.

Jak się nie mylę to BRQ Ma w swoim temacie zdjęcie obniżonego talerzyka

Dzięki wielkie myślę chyba będę musiał to zrobić bo przez butle z gazem tył mi trochę siedzi mimo gum w sprężynach myślę ze po takim obniżeniu auto się wyrówna wrzucę talerzyk na tokarkę i wytnę z 1 cm powinno być dobrze

Ja jeszcze dorzucę porównanie:

seryjne G40 (13") kontra 86C2F z Supersportem 70/70 (195/45 14").



Zbliżenie:



Mi jazda na 70/70 odpowiada. Jest stosunkowo nisko a zarazem da radę przejechać po górkach z tym, że ja mam podniesiony o 1 cm wydech.

Ja swoje polo obniżyłem 60/40 sprężyny progresywne MTS-TECHNIK koszt około 300 z wysyłko i jest super. :oki:
Alu 14'' opony YOKOHAMA 185/50R14