VWPolo Klub

Mały up, autko wróciło po gruntownym przeglądzie od mechanika :

- regeneracja pompy wspomagania
- wymiana kompletnego rozrządu
- wymiana paska wielorowkowego plus rolki napinacza
- wymiana kabli i kompletu świec
- wymiana drążka kierowniczego
- czyszczenie odmy
- wymiana koncówek drążka
- wymiana sworzni wachacza
- wymiana złącza elastycznego wydechu
- wymiana plecionki wydechu
- regeneracja alternatora
- zbieżność
- wymiana czujnika abs prawego
- przegląd hamulców
- wymiana płynu wspomagania, hamulcowego i chłodniczego
- podpięcie pod kompa i wykasowanie błędów (check engine - z powodu kabli i abs - z powodu czujnika)

Wszytko na dobrych częściach. Jako, że sprawy techniczne zostały ogarnięte mogę się zabrać za przygotowanie auta do sezonu. W tym tygodniu drobna korekta lakieru po zimie, po wstępnej weryfikacji nie jest źle, ale zawsze może być lepiej. W następnym tygodniu auto jedzie do lakiernika na malowanie listew i klamek w kolor. W kwietniu koła, felgi i kit.

No to prawie nówka, teraz tylko śmigać i śmigać :good:

to jednak jeszcze nie wszystko, w środę jestem umówiony z mechanikiem na wymianę :

- ori linka sprzęgła z samoregulatorem
- ori tulejka na łożysku sprzęgła
- kompletne sprzęgło sachs

i zakładam sprawną, używaną ori pompę wspomagania, bo jednak ta regenorowana nie pracuje idealnie, a autko technicznie ma być na zicher

no to konkretnie doinwestowałeś polówke :good: możesz napisać ile Cie ori linka wyniosła?

trochę kasy poszło ;-) to fakt

ori linka u danelczyka bez rabatu 240,00 zł.

kolejny mini up i kwestii technicznych ciąg dalszy :

- nowa ori pompa paliwa (upolowana na allegro, za niewiele ponad 100,00 zł.)
- nowa ori pompa wspomagania

z rzeczy przyjemniejszych:

- miałby być większe koła, ale z powodu innych wydatków zagościły ponownie, nowy komplet ori starlite
- nowy komplet opon kleber dynaxer hp2 185/55/14
- bębny wyczyszczone, zapodkładowane i pomalowane



- podwójny cup holder od kolegi z f orum



polo na dzień dzisiejszy wygląda tak, wkrótce zmiany te na którym najbardziej nam zależy, wizualne

Kolejne małe mody :

nowy grill z gti, czekam jeszcze tylko na folię żeby przyciemnić emblemat vw.



nowy ori znaczek vw czarny, pozbycie się wszelkich znaczków polo z klapy



Dodatkowo w drodze paczka a w niej :

- FINISH KARE 1000P HI TEMP PASTE WAX
- POORBOY'S WORLD SSR 2
- POORBOY'S WORLD SSR 1
- POORBOYS WORLD ALL PURPOSE CLEANER
- POORBOY'S WORLD QUIK DETAILER PLUs
- MEGUIARS ULTIMATE WASH & WAX
- VALETpro YELLOW CLAY BAR glinka
- POORBOY'S WORLD AIR FRESHENER "PINACOLADA"
- POORBOY'S WORLD BOLD N BRIGHT TIRE DRESSING
- VALETPRO DIONYSUS TRIM GLITZ

Troche padów Meguiarsa i od 3M, zastanawiam się też nad cleaner-em, będzie to pewnie dodo lime prime lub autoglym ultra deep shine bo ten drugi już mam, a to taki dobry all in one

Drobne ale dobre zmiany :good: Widzę, że ostry detailing będzie, tylko pochwal się fotkami jak zrobisz

co do cleanera to carlack68 - tak jak piszesz AIo- nad padami pomyśl nad innymi- tańszymi chyba że masz za dużo kasy
nie widzę tar & glue removera - przydatny jest opryskujesz auto i później nie zużywa się tak glinka

[quote="Iceman"]- POORBOY'S WORLD SSR 2
- POORBOY'S WORLD SSR 1[/quote]

a 2,5 i 3 ? naprawdę sie przydają

[quote="Paffcio"][quote="Iceman"]- POORBOY'S WORLD SSR 2
- POORBOY'S WORLD SSR 1[/quote]

a 2,5 i 3 ? naprawdę sie przydają[/quote]

lakier mam w dobrym stanie, dość mało swirli, chcę zobaczyć jak na vagowskim lakierze sprawdzi się kombinacja tych delikatnych past, w myśl zasady zaczynając od tych mniej ściernych, mam jeszcze w domu ag paint renovator, jak nie będzie to dawało rady to dokupię 2,5 i 3.

@damianese, rzeczywiście nie pomyślałem o kosmetyku tego typu usuwającym smołę i inne syfy, następnym razem

[quote="Iceman"]lakier mam w dobrym stanie, dość mało swirli, chcę zobaczyć jak na vagowskim lakierze sprawdzi się kombinacja tych delikatnych past,[/quote]

jak ori lakier to zapomnij o usunieciu nawet swirli, robilem to 4 dni dzis skonczylem jutro ostatnie poprawki i na dachu gdzie niegdzie jeszcze zostały a uzywalem hard cutting'a i ssr3

nie wiem skąd ta opinia o lakierach vw że takie oporne na polerke, ja mam ori lakier na calosci i jest bardzo delikatny, swirle bez problemu przy odrobinie pracy jest sie w stanie recznie usunąć, mój brat ma 9n3 od nowosci wiec nie ma opcji ze bylo malowane (poza fabryką) i bardzo podobnie zachowuje sie lakier ,jest bardzo delikatny.

[quote="wojtasllb"]wirle bez problemu przy odrobinie pracy jest sie w stanie recznie usunąć[/quote]

to usun a pozniej wez mocny halogen do penetracji lakieru
robiłem dach maszynowo i uwierz mi ze nawet cutting pad i ssr3 slabo sobie z tym radził, ja nie mowie o powierzchownym usunieciu swirlow, nie wiem tez czy Ty te swirle faktycznie usuwasz, czy maskujesz poprzez "wygładzenie" kantów, są to mikroskopijne sprawy i nie rzucaja sie w oczy bez porządnego naswietlenia

no fakt halogenem tego nie sprawdzałem ,pewnie delikatnie by było je widać, ale samo to jak łatwo można porysować ten lakier daje do myślenia o jego twardości, na starych vw np golf mk2 idelanie radzila sobie z rysami tradycyjna tempo, a weź dotknij tempem czy auto maksem lakier w 6n2, tylko delikatne środki polerskie zdają egzamin wg mnie na tym lakierze, ale zobaczymy jaki efekt wyjdzie Iceman'owi może będzie trzeba grubszy arsenał wytoczyć