VWPolo Klub

Czy felgi 14" 6j ET35 mogą robić jakieś problemy np. przy pełnym skręcie kół itp.?

Takie własnie OZ mam zamiar kupić, ale nie chciał bym później uważać żeby za mocno nie skręcić kół bo obcierają mi o nadkole Jakie największe opony mogę na to założyć?? Optymalny profi to 55, ale czy 60 wejdzie bez większych problemów.

będą tylko 3.4mm głębiej od seryjnej 14x5.5j et38 więc problemu być nie powinno na 185/55 albo 185/60
http://www.willtheyfit.com/index.php?wi ... 35#content

A opony 185 nie będą za dużym obciążeniem dla silnika 1.0 ?? Skręcanie bez wspomagania też raczej ucierpi, prawda?

hmm.. w takim razie może być 175/60, węższe się naciągną

[quote=""Marcin86c""]hmm.. w takim razie może być 175/60, węższe się naciągną[/quote]
A powiedz mi jeszcze czy alu potrzebują innych śrub niż stalowe? Bo nie pamiętam jak to było w moim seacie

[quote=""Czarek-lca""][quote=""Marcin86c""]hmm.. w takim razie może być 175/60, węższe się naciągną[/quote]
A powiedz mi jeszcze czy alu potrzebują innych śrub niż stalowe? Bo nie pamiętam jak to było w moim seacie [/quote]

Jeśli alu są ori VW to standardowe sruby pasują.
W innym przypadku gniazda są zazwyczaj stożkowe i takie sruby trzeba

No to raczej bez nowych śrub się nie obejdzie

O to dzisiejszy zakup:


Made in Italy, 6j, ET35, na tą chwilę z mocno wyjeżdżonymi oponami 185/60/14. Może w tygodniu zrobię wstępną przymiarkę na auto i zobaczę jak będzie z obcieraniem zawsze to jakiś punkt odniesienia do zakupu opon na lato

nie powinno obcierać

zobacz jakie są gniazda na śruby i jakie masz śruby, oraz ile śruba wystaje z felgi (czasem są potrzebne dłuższe jak felga jest gruba)

Jutro postaram się zrobić przymiarkę felg do auta

Dzisiaj jednak odkryłem, że nakrętka mocująca wahacz do sanek znowu się obluzowała, co objawia się strasznym tłuczeniem. Wiecie może czemu ona mi się już trzeci raz obluzowała? Kiedyś jak przyjechałem na warsztat, to chłopak ją palcami wykręcił.

[quote=""Czarek-lca""]

Dzisiaj jednak odkryłem, że nakrętka mocująca wahacz do sanek znowu się obluzowała, co objawia się strasznym tłuczeniem. Wiecie może czemu ona mi się już trzeci raz obluzowała? Kiedyś jak przyjechałem na warsztat, to chłopak ją palcami wykręcił.[/quote]

Chyba śruba raczej, ta pozioma czy pionowa?
Jeśli gwint jest ok i była dokręcona, to nie powinna sie wykręcać :scratch:
Pierwszy raz słysze o takiej akcji..
Jak dalej się bedzie wykręcać to odrobina kleju do gwintów załatwi sprawę

[quote=""krzychu20""]
Chyba śruba raczej, ta pozioma czy pionowa?[/quote]

Możliwe że śruba widziałem tylko jak ją dokręcał palcami Oczywiście mowa o tej pionowej (bliżej grodzi).

Też tak sądzę że klej załatwi sprawę

powinna być to nowa nakrętka samo-kontrująca, a nie zwykła

Czy taki zderzak można założyć P&P?
http://allegro.pl/przod-przedni-zderzak ... 65736.html

Mocowania, wzmocnienia i wszystko inne zostają stare, czy żeby zaadoptować szeroki zderzak muszę coś jeszcze kupić?
Ten z aukcji jest bez kratek, czy za te pieniądze opłaca się go brać w takim stanie?

To samo odnośnie tylnego:
http://allegro.pl/vw-polo-6n0-zderzak-t ... 79262.html
http://allegro.pl/zderzak-tyl-vw-polo-l ... 59501.html

Oba są do lakierowania, co mam zamiar na nich poćwiczyć

zderzak przedni to od 6n wiec z tego co wiem wchodzi p&p
tylne były od 6n2 więc nie będzie pasował, szukaj taki z 6n

Czarek, podswietlenie regulacji ogrzewania kupiles na allegro? diody te za 50zł? i jak jestes zadowolony?
Pozdroweczka powodzenia w modach.