VWPolo Klub

[quote=""zxxck""]myślałem na Japan Racing Jr3[/quote]
Załóż to i bank rozbity Jak ładnie opuścisz gwint, to zrobi konkretną robotę A helperów nie montuj tak czy tak, nie ma sensu. Jak na JRach będziesz chciał glebić, to będzie ciężko z helperami Oszczędź sobie roboty

Tylko co do JR3 mam małe obawy bo wychodzi najmniej w 8j z tego co się orientowałem i może być ciężko spasować ;/ Ale jeszcze poszperam i doczytam coś na ten temat

Zależy czy mówimy o 15 czy 16 calach Ale w obu przypadkach sa i 7 i 8J

Czas na mały aktual na który czekałem już dość długo Zastanawiałem się czy czekać z tym do nowego koła ale jednak nie mogłem wytrzymać... ;/ Na samochód wpadł gwint i zostało to lekko skręcone Na chwilę obecną zostanie tak bo na tych felgach mam straszny balon i przy niższym obniżeniu zabiera nadkole ;/





Było tak :



A jest:



No i wpadła jeszcze dokładka od Gtika i lotka czeka na montaż

to teraz nowe koło i kręć gwintem!

tylko pamiętaj o zbieżności

Super Czekam na foty z lotką bo jestem ciekaw jak będzie wyglądać, tez mam lotkę i się zastanawiam czy założyć.
Jak się jeździ na tak wysoko skręconym gwincie? bardzo twardo jest?

Jaki to gwint?

ładny kolor polóweczki, jakie koło będzie na sezon, przydało by się zniwelować to przerwę między kołem a nadkolem

[quote=""KoKo""]Jaki to gwint?[/quote]
Chyba ta technix albo mts patrząc po nakrętkach ale mogę się mylić.
Ile dokładnie Ci gwintu zostało bo widać że sporo?

[quote=""Marcin86c""]to teraz nowe koło i kręć gwintem!

tylko pamiętaj o zbieżności[/quote]

Zbieżność już zrobiona zaraz po założeniu Jest zrobiona książkowo, nie chciałem bawić się w negatyw.

Jak się jeździ na tak wysoko skręconym gwincie? bardzo twardo jest?

Nie jest wcale tak hardkorowo bo zrobiłem mała modyfikacje tego zawiasu skręcone jest 5cm niżej jak seria. Ile zostało jeszcze do końca to w sumie nie sprawdziłem ;/

Jaki to gwint?

Niskobudżetowy TA

ładny kolor polóweczki, jakie koło będzie na sezon, przydało by się zniwelować to przerwę między kołem a nadkolem

Tak jak pisałem wcześniej niżej będzie dopiero z nowym kołem Na chwilę obecna z przodem nie jestem w stanie zejść niżej bo mam baloniastą opone na przodzie i już będzie mi obcierać przy max skręcie...

Co tam modyfikowałes przy tym zawiasie jeśli można wiedzieć

W zaznaczonym miejscu na obrazku zastosowałem podkładkę aluminiowa grubości 1 cm co spowodowało że samochód podniósł się o 1 cm ale za to mogłem sobie skręcić dół 1 cm niżej przez co rozluźniło mi sprężyny i zawias stał się mniej betonowaty a wysokość została ta sama Wiadomo im niżej tym większy komfort ale oczywiście do pewnej granicy

Stosując taką podkładkę w tym miejscu zostało Ci wystarczająco gwintu aby skręcić poduszki amortyzatorów od wewnątrz auta w kielichu? Tylko z tyłem tak zrobiłeś?

[quote=""przemo92""]Stosując taką podkładkę w tym miejscu zostało Ci wystarczająco gwintu aby skręcić poduszki amortyzatorów od wewnątrz auta w kielichu? Tylko z tyłem tak zrobiłeś?[/quote]

Właśnie tak sobie mierzyłem żeby było na styk Potem moge wrzucić zdjęcie Gwintu aby skręcić poduszki oryginalnie wystaje 1,2cm więc bezpiecznie zrobiłem na 1 i podniosłem wszystko i 1

Przepraszam za post pod postem ale jakoś tak wyszło Wpadła pierwsza z trzech paczuszek ;p W sumie niewiele ale już mnie cieszy !