VWPolo Klub

No to ja Tobie powiem że jak ściągałem wiązke z sinika 3f przytarganego z niemcowni to był tylko jeden czujnik a w miejsce drugiego była zaślepka.

Brzeziak_
dokladnej wagi ci nie podam ale mozna to obliczyc pobierznie.

zrodla podaja ze waga polo wacha sie 770-830 kg przyjmijmy ze 830 to bedzie diesel na dobrym wypasie czyli na wypas damy 10 kg a 40 wiecej na silnik

golf 2 1,6 TD wazy 960kg a 1.6 benzyna 870 co daje nam 90kg roznicy
do golfa mamy podane dane fabryczne wiec przyjmujemy ze doposarzenie nie bylo wazone.

tak wiec z takich obliczen wynika ze silnik 1.6 TD wazy 50 kg wiecej

Bo widzi Pan Panie bruczyk zastanawia mnie jedno. Zakładając że Twoje wyliczenia są poprawne to 50kg jest niewielką różnicą. Czy aż tak mała różnica w wadzę może sprawić że podłużnice w polo po wsadzeniu na nie 1.6TD pękają jak zapałki? A zakładając że się je delikatnie wzmocni to czy nadal będą pękać?

wedle mnie nie chodzi o pekanie tylko oto ze 1.6td ma lapy silnika jak i 1.8 benzyna a polo ma tylko przystosowane mocowania silnika pod pochyle do przodu no chyba ze wstawisz lape w podluznice i tutaj jest te ale bo wtedy sie oslabia ja widzialem jak byl wstawiony 1.8 na mechanicznym wtrysku silnik na podluznicy a skrzynia pod podluznica zeby sie zmiescilo ja bym sie zastanowil nad zmontowaniem 1.4TD :blush2:

Chodzi Ci o ten z polo 6N2 lub Lupo?? Nie wiem jak on ma łapy rozstawione i czy wogule by pod pasował pod budę 86c2f.

1.4TD to nie 1.4TDI chodzi mi o tego co jest w 2F 1.4D i wstawic mu Turbo z 1.6TD zawsze to lepiej powinien isc

Może i będzie szło lepiej, ale tylko krótki czas... Ten silnik nie jest przystosowany do turbiny i po prostu się rozleci...

Panowie a przy swapie z 1.0 mono na 3F trzeba przekładać wiązkę(czarna wtyczka przy bezpiecznikach) tą na lampy, kierunki klakson itp.?? czy moze zostać ta z mono?

niejestem pewny ja zawsze mialem obydwie i tak przekladalem mozesz sprubowac
a co do turbo to kiedys nie robili duzo mocniejszego silnika pod turbo bo za duzo nie laduje no chyba ze to GTD

raz że HB to stara konstrukcja a 2 to dużo z niego nie wyciśniesz, co najwyżej życie. jedyne co Ci może dużo dać to zmiana góry na 1,3 najlepiej od GK na gaźniku (75KM) ale znaleźć taki silnik ciężko.

Brzeziak_
tu chyba bardziej chodzi o wytrzymalosc mocowania podluznicy do calosci budy. prawdopodobnie wystarczylo by wspawac wzmocnienie. ale trudniejsza bedzie kwestia mocowania silnika.

no i pytanie czy to auto bedzie skrecac:)

doluz do przodu samochodu 50kg a sie przekonamy:)

no dobra a silniki 1,6 abu ktore rez sie montuje to przeciez tez maja troche kilo wiecej czy sie myle >>??

abu to rozwiercony blok 1.0 więc waga porównywalna

troszke uaktualnimy dane:)

miedzy golfem 2 1.3 (czyli silniki byly w polo) a golfiem 2 1.6 TD jest 105 kg roznicy


do golfa 3 nie bardzo mamy porownania.

ale ABU moze wazyc nawet mniej jak 1.0 czy 1.3

ma wiecej aluminium mniej zeliwa w sobie:P

niewiem moze wazy tyle samo ale jedzie lepiej i zadnych pekniec nie zaobserwowalem ja jezdzilem rok i nastepny wlasciciel 2 lata i wszystki sie trzymalo :victory: