VWPolo Klub

dodatkowy przeglad i oplaty w wydziale komunikacjji a ze byl gaz to czemu juz go nie ma ?? wtedy by byly koszta takie jak w dieslu i mogl bys sobie depnac;)

[quote=""kazikboy""]dodatkowy przeglad i oplaty w wydziale komunikacjji a ze byl gaz to czemu juz go nie ma ?? wtedy by byly koszta takie jak w dieslu i mogl bys sobie depnac;)[/quote]


gaz był tylko nie chciał chodzić , poniżej 3 tys obrotów auto się nie uciągło , a palił jakieś 17 na setkę nawet gaziarze go nie mogli ustawić Na benzynie miał kopa ale też swoje palił

ta polwa gazu wylatywala za auto zapewne no tak przy kopniaku to tak z 10 trzeba liczyc jesli silnik masz za darmo to jeszcze mozna pomyzlec a jesli placiles to ja juz bym wolal zmienic mieszalnik i osprzet przy silniku od gazu na nowy i by jezdzil zapewne

dizelka mam za darmo bo kolega rozbił swoje polo tak że nie było sensu klepać silnik wyciągnoł a buda na złom

Właśnie mam problem z dizelkiem próbuję odpowietrzyć pompę wtryskową i z dwóch dolnich jeci paliwo a z górnich nie na przewodach żadnych bąbelków nie ma , więc sam nie wiem co robić....

czemu zmieniasz 1.0? jeśli musisz to nie lepiej już na 1.3 i większa moc? 1.1 to stary typ. chłodnica i zbiorniczek może zostać.

Miałem 1.1 do niego więc wrzuciłem, silnik ze skrzynią siedzą już, magistrala wodna zmieniona z 1.0, bo jest trochę inna, chłodnica została, zbiorniczek został, teraz mam problem z elektryką, bo nigdzie nie ma schematów, co i gdzie podpiąć.

a co Ci zostało do podpięcia? dużej filozofii i dużo elektryki nie ma

[quote=""qboslavo""]a co Ci zostało do podpięcia? dużej filozofii i dużo elektryki nie ma[/quote]

Zapłon, gaźnik, ciśnienie oleju mam, kontrolkę ładowania też mam, rozrusznik też.
Został zapłon, gaźnik, czujnik wstecznego, termowyłącznik chłodnicy i chyba tyle.

Silnik 3f sprzedany

Siemka Panowie mam pytanko brakuję mi przekaźników(te przy kompie) do silnika 3F jeden jest 4piny, drugi 5 pinów, ma ktoś może numery tych przekaźników??
Ewentualnie poprosil bym o podpowiedź z których pinów zrobić mostek żeby działo to na przekaźnikach z 1.0 mono bo wiem że można, ale nie wiem które piny zmostkować
Gdzie podpiąć drugi koniec przewodu??
I jeszcze jedno pytanko czy będzie to chodzić bez problemu na jednym czujniku oleju? bo w wiązcę którą kupiłem jest tylko wtyczka na jeden czujnik:/

Wie moze ktoś ile waży 1.4D, oczywiscie z całym osprzętem, pompą, altkiem i rozrusznikiem?
I to samo o 1.6TD?

:bye: :bye:

Panowie jako, ze czeka mnie remont silnika w moim derby, a mam w nim silnik 1.1 HB to chcialbym sie was poradzic jak przy okazji remontu mozna mu podniesc moc, nie chodzi mi tu o zmiane silnika tylko co mozna wycisnac z HB ? Myslalem nad zmiana glowicy z silnika 1.3 na gazniku i moze o innym walkulub gazniku. Chociaz nie wiem czy to cos da oprocz pojemnosci , jezeli ktos wie jak podniesc moc to bardzo prosze o sugestie i porady. Z gory dzieki

I jeszcze jedno pytanko czy będzie to chodzić bez problemu na jednym czujniku oleju? bo w wiązcę którą kupiłem jest tylko wtyczka na jeden czujnik:/

Dobre pytanie... Tez chcialbym sie cos o tym dowiedziec. W 1.0 aau byl tylko jeden czujnik oleju niebieski od chyba zbyt niskiego cisnienia oleju. W 1.6 abu sa dwa i tylko jeden jest podpiety ten niebieski (wiazka od 1.0 aau). Czy mozna to jakos przerobic czy nie ma to sensu i mozna tak jezdzic bez zadnych konsekwencji?

[quote=""michall""]W 1.0 aau byl tylko jeden czujnik oleju niebieski[/quote]
a to jest co najmniej dziwne jeżeli chodzi o aau od 2f
nigdy w to nie uwierzę, bo mam jeden silnik w aucie, i jeden w garażu, i są tam po 2 czujniki na tej samej wysokości
poglądowe z allegro:
http://img16.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1477778422