VWPolo Klub

[quote="Michał88"]ban za niezaznajomienie się z tematem :jester:[/quote]

[quote="TOFIK_6n2"]Duzo tez urwiesz zwrywajac wygluszenia bitumiczne od srodka z podlogi, wycinajac ozebrowanie maski [/quote]

resztki maty spod deski ostatnio wyrwałem. Ożebrowanie do cięcia idzie w następnej kolejności
o proszę:



Michał88 widzę że temat Ci znajomy :good:

No to dolot zmajstrowany:
1. Nowy filtr na miejscu (na zdjęciu widać jak mało miejsca jest pod rozpórką, na szczęście gąbka łatwo ustępuje miejsca więc poszło zaskakująco sprawnie):

2. Wydziergałem w plastikowej przegrodzie za atrapą dziurę w której umieściłem redukcję jako "łapacz powietrza":

3. Z drugiej strony podpiąłem do niej "rurę kiblowa" i złapałem ją na opaskę:

4. Ze strony puszki filtra wykorzystałem kolejną redukcję po odpowiednim "przycięciu" , złapałem ją opaską, Żeby było mniej druciarsko zamówię złączkę silikonową która zamieni tą czerwoną redukcję:


Wolne wnioski:
- zagrzewa się bardzo wolno
- nie wiem na ile to moje subiektywne odczucia, na ile zasługa filtra/dolotu a także wywalenia regulatora który chyba cały czas dawał ciepłe powietrze na silnik ale mam wrażenie że tak od 3 tys. obr dostaje ładnego kopniaka i ciągnie bardzo ochoczo
- mimo ostrego upalania rura kiblowa nawet nie rozgrzała się od kolektora, gnębi mnie jednak jej bliskość wobec niego - zastanawiam się czy nie dać do osłony kawałka takiej kominowej (wiem że to z d... będzie wyglądało)
- dalej nie wiem co zrobić z tą rurką od podgrzewania może ją wpakuje w dolot :?:
- muszę wreszcie dotrzeć na hamownię!!!!!!
- AEA osiąga swoje parametry (moment i moc) wyżej niż AEE w dodatku ma mniejszy skok tłoka, może dlatego ma grubsze korby ze względu na "wyższa obrotowość" :rotfl:

PS. Nowy aku na miejscu - na zdjęciu widać jego "kompaktowe" wymiary:

Lepiej dolotu opartego na seryjnej obudowie zrobić nie moszna :good:
poważnie zauważyłeś to że wolniej się zagrzewa? ja jakoś nie widze różnicy
[quote="Skfarek"] muszę wreszcie dotrzeć na hamownię!!!!!![/quote] że taki rajdowiec jeszcze tego nie zrobił...

Moszna na pewno zrobić ładniejszy

[quote="Borek"]poważnie zauważyłeś to że wolniej się zagrzewa? ja jakoś nie widze różnicy[/quote]

poważnie - po 20 min jeżdżenia dopiero zaczęła się podnosić nad 70 wskazówka temperatury, gdzie dawniej po 15 już wędrowała w okolice 90.

[quote="Borek"]że taki rajdowiec jeszcze tego nie zrobił...[/quote]

zachowałem się jak nastolatka, postanawiam się poprawić :jester:

[quote="Skfarek"]Moszna na pewno zrobić ładniejszy [/quote]


Odczuwam tu pewne naśladownictwo Borewicza

TOFIK_6n2 nie naśladownictwo tylko odpowiedź w tym samym stylu

Łącznik do dolotu już zamówiony:
http://allegro.pl/lacznik-silikonowy-65 ... 84382.html

Brnąc w szaleństwie odchudzania zmieniam zbiornik płynu spryskiwaczy na mniejszy - tj. z 2.5 l na 2.0 l, przy okazji chcę wywalić przewód do tylnego spryskiwacza i zaślepić otwór przy pompce bo i tak tylnego sprysku nie ma

PS. jak by ktoś chciał to mój zbiorniczek 2,5 l będzie na sprzedaż
PS1. jeden z forumowiczów zaproponował mi wykonanie maski z laminatu, czekam teraz na wycenę
PS2. co do kolektora to może by tak go owinąć bandażem by odizolować od dolotu, zmniejszyć temperaturę wewnątrz komory i dodatkowo polepszyć odpływ spalin?

Borek rozpatrywałeś może przystosowanie takiego kolektora do 1.6:
http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-vw ... ?source=oo
oczywiście po dokonaniu przeróbek stosownych? Tani jest jak barszcz w stosunku do customowych 4w1 albo 4w2w1?

Też troche myślałem nad takim, teoretycznie potrzebowałbyś tylko flanszę od 8v i kogoś kto będzie umiał odciąć równo i pospawać. Po dorobieniu reszty wyszłoby 4-1 czyli w teorii nawet lepiej dla tego silnika niż 4-2-1 bo mogłoby trochę ożywić górny zakres obrotów

Only że żeliwo to bardzo ciężki materiał do spawania jedynie czym w miarę wychodzi to elektroda.A i tak jest możliwość pękania nie na spawie tylko zaraz obok.A jak wiadomo to kolektor się często rozgrzewa i stygnie więc jest jeszcze bardziej na to narażony. Już lepiej dać jakiemuś magikowi żeby wymodził coś od podstaw.

Borek kusząca propozycja - wstępnie chyba rozpocznę poszukiwania spawacza

[quote="Michał88"]A jak wiadomo to kolektor się często rozgrzewa i stygnie więc jest jeszcze bardziej na to narażony. Już lepiej dać jakiemuś magikowi żeby wymodził coś od podstaw.[/quote]

przecież seryjny też jest spawany w tym samym miejscu czyli do flanszy?
Tak są tacy magicy, ale za 600 - 650 zł lub za ok. 1000 zł (nierdzewka)
A tu koszt kolektora to 40 zł + flansze (powiedzmy że 100 zł) + robota (100 - 150 zł?), czyli wychodzi jakieś pół ceny gotowego ;-)

[quote="Skfarek"]przecież seryjny też jest spawany w tym samym miejscu czyli do flanszy? [/quote]


O ten z linka jest stalowy i spawany bo niektóre są odlewy żeliwne.Mój błąd taki to tylko ciąć i spawać.

Prosze ten dolot zrobic z Carbonu bedzie lzejszy:)

[quote="bruczyk"]Prosze ten dolot zrobic z Carbonu bedzie lzejszy:)[/quote]

http://ameranth.files.wordpress.com/201 ... .png?w=500

[quote="Michał88"]Mój błąd taki to tylko ciąć i spawać.[/quote]

no właśnie spawacza już powoli nagrywam, tylko potrzebuję jakiegoś życzliwego co mi poda wymiary tego kolektora czy podpasuje pod głowice po wymianie flansz tylko czy trzeba będzie rury też przesuwać

bruczyk i tak już jest wagi piórkowej i w cenie barszczu A z carbonu to będzie odpowiednio drogi

Makumb jakąś produkcję małoseryjna proponujesz, taka spóła - ja testuje ty robisz :?:

Najnowszy dodatek +50 do respekta, +50 do samopoczucia, -0 do wagi i +0 do mocy czyli:



Wykonanie super, cena przystępna - polecam

PS. wpadł mi do głowy inszy pomysł jeszcze, czy ktoś mi powie czy można kupić zamienniki kloszy reflektorów plastikowe? Bo szkło to ciężka cholera jest (tak owszem bardziej odporne na zarysowania i pęknięcia)

[quote="Skfarek"]Makumb jakąś produkcję małoseryjna proponujesz, taka spóła - ja testuje ty robisz [/quote]

wchodze w to

Makumb a skąd jesteś bo na odległość dużą może być współpraca problematyczna

Lecimy z update`m :

Łącznik silikonowy przyjechał, już wymieniony:


Zważyłem wytarganą z auta ostatnio matęi okazuje sie że gra jednak warta świeczki


2 kilo syfu out :victory:

"Mały" zbiorniczek już wymieniony, poniżej porównanie 2l i 2,5 l widać że ten z prawej bardziej "spasiony"

No i na aucie:



Przy okazji wypruwania rurki od tylnego spryskiwacza pozbyłem się też parę kabelków z wiązki (od krańcówek i jakieś pozostałości od alarmu):